Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'все в одном флаконе'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ
    • Гостевой раздел
    • Общие вопросы работы и обучения юристов
    • Автотранспорт. Вождение. Дорожная Полиция. Дороги. Перевозки
    • Интернет и право
    • Конституционный строй и государственное управление
    • Гражданское право
    • Брак и семья
    • Жилищные отношения, коммуналка, землепользование, строительство, регистрация прав на недвижимость
    • Банковское дело, платежи, бюджет, валютное регулирование, РЦБ, страхование, цены и оценка
    • Труд, безопасность и охрана труда, занятость
    • Внешнеэкономическая деятельность и таможня
    • Пенсионное и социальное обеспечение
    • Хозяйственная, предпринимательская деятельность
    • Регламентированные закупки
    • Государственное имущество
    • Окружающая среда и природные ресурсы
    • Образование, наука, культура
    • Здравоохранение, физкультура и спорт
    • Информация, информатизация, реклама, связь
    • Оборона, воинская служба и обязанность
    • Безопасность и охрана правопорядка
    • Организация судебной власти, аппарат (канцелярия) суда, статус судьи и сотрудников суда
    • Уголовное право и процесс, исполнение наказания. Новые редакции УК, УПК, УИК
    • Административные правонарушения и ответственность
    • Гражданское судопроизводство, процессуальные вопросы
    • Исполнительное производство, исполнение решения (отсрочка, рассрочка, изменение, немедленное, поворот), исп. лист
    • Прокуратура, органы юстиции
    • Нотариат
    • Статус иностранных граждан и организаций в РК
    • Иностранное законодательство
  • ФОРУМ БУХГАЛТЕРОВ И НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ
    • ФОРУМ БУХГАЛТЕРОВ И НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ
    • ПРАКТИЧЕСКАЯ БУХГАЛТЕРИЯ
    • АРХИВ БУХГАЛТЕРА И НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКА
  • ҚАЗАҚСТАН ЗАҢНАМАСЫ
    • ҚАЗАҚСТАН ЗАҢНАМАСЫ
  • ИС ПАРАГРАФ и ПАРАГРАФ-WWW
    • Информационная система ПАРАГРАФ и ПАРАГРАФ-WWW
    • Вопросы по форуму и порталу zakon.kz
  • НЕЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
    • Территория свободного общения (упрощенные правила)
    • Тематические форумы (общение по общим правилам форума)
    • ПОЛИТРИНГ
    • Поздравления
    • Соболезнования, памятные даты

Calendars

  • Календарь сообщества

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Коллеги, столкнулись с непростым вопросом, требуется ваше профессиональное мнение и советы . В наш адрес пришел груз из-за границы в жд вагоне. До получения груза нами, находясь на разгрузочной станции он загорелся в вагоне, часть груза окончательно испорчена, часть потеряла товарный вид, часть нормальная. После того, как пожарники потушили были вызваны специалисты ТПП (АлматыЭкспертиза). Эксперт сделал подсчет и по предварительному заключению размер ущерба нас не устраивает. Мы комиссионно сделали внутренний осмотр груза и пришли к выводу, что размер ущерба больше, о чем и написали экспертам, отказавшись сделать отметку что согласны с результатами экспертизы. Ж/д коммерческий акт пока не выдали, требуя акт экспертизы. В том числе с % уценки. Делать за свой счет такую детальную экспертизу мы не согласны, т.к. очень уж дорого в силу специфики и количества товара. Судя по всему по сумме ущерба придется бодаться, скорее всего в судебном порядке. При этом груз лежит на СВХ не растаможенный, мы хотим часть поврежденного груза поместить под таможенный режим уничтожения, чтобы не платить налоги и пошлины за поврежденный груз. При этом согласно п.744 Правил планирования перевозок В случае когда актом экспертизы установлено, что груз полностью или частично не пригоден, т.е. подлежит списанию или уничтожению, то к акту экспертизы должен быть приложен акт списания или уничтожения (отмечу что сам окончательный акт мы пока не видели - только рабочий документ). Т.е. с учетом того, что режим уничтожения подразумевает особую процедуры, согласование с экологами и т.д., мы никак не можем предоставить сейчас данный акт, даже если экспертиза признает что часть груза не пригодна. Да и то количество, которое мы хотели бы уничтожить, не соответствует выводам эксперта. Экспертиза считает что мы можем реализовать товар пахнущий гарью и залитый, мы так не считаем. Что если мы уничтожим большее количество товара, чем жд готова будет возместить (это как самый оптимистичный вариант). Возможно потребуется судебная экспертиза.... кто что посоветует, необходимо разложить на этапы, заранее спасибо
×

Важная информация

Правила форума Условия использования