Шипы или липучка

[PRESIDENT]

икс айс - отлично. Но все таки присмотритесь к ханкуку. Он входит в 3 лучших, а по цене дешевле чем премиумы.

Вряд ли в тройку, когда существуют такие монстры как Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli... скорее в десятку

[V.i.t.алий Лозовских]

а в ате сколько стоит переобувка?

в Астане от 3-х тыщ. тг. В основном 4 тысячи.

3500 на легковушку

[Marvel]

Действительно, уже 20 500 тг. за Маххis просят.

Не подскажете, где в Аты специализированные магазины Federal торгуют? Два года проездили на этой марке, сейчас хотим липучку ставить, вроде цена и качество нормальные.

Прошу не счесть за рекламу! Советую посмотреть резину на Баяне на 1-м маслянном ряду. Продавцов зовут Саша и Ира! В субботу купил Йокогаму IG30, липучка 195/65/15 4 шт. за 63000 тенге. Разница в 1000 тенге от цены Китая и Тайваня, но зато made in Japan!!!))) Сам ездил два сезона на Federal, резина неплохая, но при равных условиях (цена), выбрал Йокогаму!)))

Изменено 1 Ноября 2011 пользователем Marvel

[Люши]

в КокЧикаго тож 3500 тыщ стоит, но мне кацца, что эти монтажники в сезон не брезгуют приписать, кто проверяет сколько он грузиков повесил? они такие грязные к ним даж подходить не хочеца, кста, купил сэбе нокиан хакку 5, доволен :biggrin:

[Marvel]

Вряд ли в тройку, когда существуют такие монстры как Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli... скорее в десятку

Если не ошибаюсь, в 1-й десятке производителей шин две корейские марки - Kumho и Nexxen, Ханкука нету.

[DjeSoP]

Думаю взять шипованную Cordiant. Как она кто ездил?

[Captain Ares]

Думаю взять шипованную Cordiant. Как она кто ездил?

шумновата

[Lepes-toks]

Прошу не счесть за рекламу! Советую посмотреть резину на Баяне на 1-м маслянном ряду. Продавцов зовут Саша и Ира! В субботу купил Йокогаму IG30, липучка 195/65/15 4 шт. за 63000 тенге. Разница в 1000 тенге от цены Китая и Тайваня, но зато made in Japan!!!))) Сам ездил два сезона на Federal, резина неплохая, но при равных условиях (цена), выбрал Йокогаму!)))

Оо! Спасибо!

Обязательно съездим. Думала самой пробежаться сегодня по Кар-Сити, муж отговорил, изъявил желание поучаствовать в выборе шин. Так что оставили на субботу. Как раз и масло заодно купим, есть у нас там один товарищ, второй год у него покупаем.

[Була]

Рейтинг мировых производителей автошин

[Lepes-toks]

шумновата

Кстати, по поводу шума...в прошлые выходные один продавец в магазине пытался самозабвенно продать нам шины Амтел.

"Не отходя от кассы" прочла в Гугле отзывы, что шины эти ого-го какие шумные, как-будто в реактивной самолете сидишь)))

[Lepes-toks]

Рейтинг мировых производителей автошин

Dunlop на 40-м месте? Хм...я была лучшего мнения о них..

[Captain Ares]

Рейтинг мировых производителей автошин

интересно по каким параметрам оценивали

нокиан неожиданно не вошли в топ10, а белшина неожиданно вошла в топ30, а максссссиса нет вообще

анекдот в тему

Белшина выиграла тендер Формулы-1 на поставку шин. теперь на каждую гонку они будут поставлять 10 000 шин для создания ограждений и зон безопасности.

[Була]

интересно по каким параметрам оценивали

нокиан неожиданно не вошли в топ10, а белшина неожиданно вошла в топ30, а максссссиса нет вообще

тож также задумался =) нокиан на 16-ом (хотя думал что гдето в первой тройке должны быть), и макссссиса на самом деле почемуто нет.

П.С. ну эт по версии China Research and Intelligence... мож есть другие версии =)

[DjeSoP]

Вот кстати наткнулся на полезную информацию

Шины

Маркировка шин

На боковине новой шины нанесено множество обозначений. Большинство из них содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя.

Маркировку 205/60 R15 91 H следует читать так:

205 - ширина профиля шины, мм;

60 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 60% от ширины (205 мм), т.е. 123 мм. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % и более;

R - обозначение шины с радиальным каркасом;

15 - обозначение диаметра обода колеса в дюймах;

91 - индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку, на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры: первая в кг, вторая в фунтах.

H - индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости (см. ниже).

В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.

Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации:

TUBE TYPE - камерная конструкция.

TUBELESS - бескамерная конструкция.

TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

TEMPERATURE A - температурный режим - показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий, подразделяется на три категории А, В и С.

Е17 - соответствие Европейским стандартам.

DOT - соответствие стандартам США.

PLIES: TREAD - состав слоя протектора.

SIDEWALL - состав слоя боковины.

MAX LOAD - максимальная нагрузка, кг / английские фунты.

MAX PRESSURE - максимальное внутреннее давление в шине, КПа.

ROTATION > - направление вращения.

LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля.

RIGHT - шина устанавливается на правую сторону автомобиля.

OUTSIDE или Side Facing Out - внешняя сторона установки.

INSIDE или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки.

DA (штамп) - незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.

TWI D - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.

MADE IN RUSSIA - страна производитель.

Что означает Индекс скорости и Индекс нагрузки?

Индекс Скорости - максимальная скорость передвижения для данной шины при условии её максимальной нагрузки (Индекс Нагрузки). Эти параметры наносятся на боковину шины. Индекс скорости обозначается буквой соответственно таблице:

Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч

F 85

G 90

J 100

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

W 270

Y 300

ZR более 240

Индекс нагрузки обозначается числами соответственно таблице:

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).

LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg

1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250

2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500

3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750

4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000

5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500

6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300 206 17000 246 53000

7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500

8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600 208 18000 248 56000

9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000

10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000 210 19000 250 60000

11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 61500

12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000

13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000

14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000

15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000

16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 22400 256 71000

17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000

18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000

19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500

20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000

21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500

22 86 62 265 102 850 142 2650 182 8500 222 26500 262 85000

23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500

24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000

25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500

26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 97500

27 97,5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500

28 103 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000

29 106 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000

30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000

31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000

32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000

33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000

34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000

35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000

36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000

37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128000

38 132 78 426 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000

39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600 239 43750 279 136000

Что такое силика?

Силика (белая сажа) — осажденная кремниевая кислота, используемая для приготовления резиновых смесей. Использование силики уменьшает сопротивление качению на 20 % и более. Предположив, что в шинах правильное давление воздуха, уменьшение сопротивления качению на 20% экономит расход топлива на 5%. Также улучшаются показатели на мокрой дороге. Использование силики в составе зимних шин делает их более гибкими при низких температурах, улучшая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь. Во всех зимних шинах Cordiant используется этот компонент.

Где ошиповываются шины?

Шины могут шиповаться как на заводе-изготовителе, так и дилерами на местах. Ошиповка под контролем завода изготовителя повышает качество ошиповки. Все шины Cordiant проходят контроль на качество ошиповки специалистами завода изготовителя.

Как узнать дату производства шины?

На боковине шин можно увидеть четырехзначный цифровой код, указывающий год и неделю выпуска. Например, код 2100 означает, что шина была произведена в 21 неделю 2000 года. Трехзначный код на боковине шины означает, что шина была произведена до 2000 года и указывает месяц и год. Например, код 129 означает, что шина была произведена в декабре 1999 года.

Что такое «аквапланирование»?

Уменьшение площади контакта шины с мокрой дорогой из-за невозможности эффективно отвести воду из-под протектора.

Когда следует «переобувать» машину?

Сигналом для перехода на зиму может служить:

Выпадение снега или появление льда на дорожном покрытии; Средняя дневная температура ниже +7°C; При температуре ниже +7°C у летних шин увеличивается тормозной путь на мокром покрытии. У зимней же резины протектор остается эластичным даже при очень низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, покрытой снегом и льдом.

Можно ли ездить на зимних шинах летом?

Использование зимних шин летом возможно, но нежелательно. Зимние шины при плюсовых температурах гораздо более эластичные и поэтому будут изнашиваться значительно быстрее, чем летние, и как следствие, по мере износа — уменьшение устойчивости на дороге. Так же стоит отметить, что летние шины гораздо лучше борются с эффектом аквапланирования. Если вы ездите на зимних шинах летом, регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.

Какой срок годности у шин?

Все продукты из резины подвержены старению и шины не являются исключением. Специальные составы и наполнители сдерживают процесс старение, но образование трещин в протекторе и боковине, иногда сопровождаемые деформацией каркаса, — подтверждение старения. Срок годности у всех шин Cordiant составляет 5 лет с даты производства. Специалисты рекомендуют заменять шины по истечению этого срока, даже если шинами не пользовались.

Как часто нужно проверять давление воздуха в шинах?

Большинство производителей рекомендует проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели.

Дело в том, что даже совершенно целая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола. Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi (0.08 атм.) в месяц.

Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.

Как правильно измерять давление воздуха в шинах?

Давление нужно измерять в «холодных» шинах. Т.е. в шинах на которых еще не ездили. При езде давление возрастает, иногда увеличиваясь на 20%. Это нормально и учтено при создании шин.

Какое рекомендуемое давление воздуха в шинах?

Давление в шине нужно выставлять в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя Вашего автомобиля, но оно не должно превышать предельно допустимое. Предельно допустимое значение для шины указано на ее боковине и обозначается в «PCI» (1pci = 0.08 атм).

Чем лучше мыть шины и диски?

Для мытья шин и дисков лучше использовать автомобильный шампунь. После мытья шины нужно тщательно прополоскать, чтобы остатки моющего средства не остались в отверстиях шипов или между канавками протектора. При мойке шин водой под высоким давлением, будьте осторожны, можно повредить структуру корда.

Как необходимо хранить шины?

При хранении шин на дисках тщательно вымойте шины и диски водой и дайте им полностью высохнуть. Затем повесьте, если возможно, или сложите одну поверх другой (вплоть до всех четырех). Чтобы не запутаться в шинах, помечайте, как они были установлены на автомобиле. Избегайте любого контакта шин и дисков с химическими или масляными веществами. Храните их в темном, прохладном месте.

Какая остаточная глубина протектора необходима для нормальной эксплуатации шин?

Шины с глубиной протектора менее 3 мм не могут гарантировать безопасную езду как на зимней дороге так и летом при наезде на лужу. В некоторых европейских странах, зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм. считаются негодными к эксплуатации.

Почему необходимо ставить направленные шины согласно их направлению вращения?

Если у вас шина с направленным рисунком протектора на боковине шины обязательно стрелкой (в некоторых случаях и надписью Rotation — с англ. «вращение» ) указано направление вращения (направленность). Только при правильной установке вам гарантированы заявленные эксплуатационные характеристики шины, что особенно касается эффективного отвода воды/снега/грязи из пятна контакта. Если шины установить неправильно, то шина будет наоборот «загр######» под себя что значительно ухудшит ее поведение на дороге, особенно в сложных условиях эксплуатации.

Мои шины стираются неравномерно. Почему?

Шины изнашиваются сильнее посередине протектора при давлении воздуха выше установленной нормы для данного типа шин. Более сильное стирание боковых, внешних или внутренних кромок шины — сигнал о необходимости произвести регулировку углов схода и развала. «Пятнистое» стирание протектора шины говорит о дисбалансе колеса.

Когда следует менять шины на новые?

Вам следует заменить шину при наличии любого из следующих визуальных дефектов:

* Если глубина протектора менее 3 мм;

* Если шина имеет «лысую» часть;

* Если видно какую-либо внутреннюю часть шины;

* Если боковина шины раздулась;

* Если шина имеет трещины;

* Если шина отличается по размеру от шины на другой стороне одной оси.

Стоит ли ремонтировать шины?

Многие специалисты против ремонта автомобильных шин. Острый предмет (гвоздь, стекло и т.п.) может повредить стальной пояс. И если поврежденный стальной пояс вступит в контакт с влажностью, то начнется процесс окисления. Спустя время, окисление приведет к разрушению протектора. Острый предмет может также повредить каркас, отвечающий за прочность и гибкость шины.

Доверяйте ремонт шин только профессионалам. Перед ремонтом шину необходимо снимать с диска для проверки на наличие внутренних повреждений. Нельзя ремонтировать шины, если каким-либо образом после ремонта изменятся их характеристики (скорость, индекс нагрузки). После любого вмешательства в шину/диск необходима балансировка. Не рекомендуется ремонтировать шины с высоким индексом скорости (V, W, Y, ZR, от 240 км/ч).

Как влияет глубина протектора на функции шины?

Несмотря на возрастающий спрос на электронные системы безопасности, например, ABS, шины остаются единственным наиболее критичным показателем контакта автомобиля с дорожной поверхностью. И глубина протектора имеет большое влияние на функционирование шин. В зависимости от модели, новые шины имеют глубину протектора 7 — 9,5 мм. По мере износа протектора шины теряют свои эксплуатационные качества, что особенно заметное в критических ситуациях. Например, у изношенной шины тормозной путь на мокрой поверхности может быть увеличен в два раза по сравнению с новой шиной. Риск аквапланирования также значительно возрастает у шин со стертым протектором. По российским правилам дорожного движения, как и по европейскому закону минимальная глубина протектора для всех автомобильных шин — 1,6 мм. Когда минимальная глубина будет достигнута, указатели износа протектора в его бороздках будут на том же уровне, что и блоки протектора (приблизительно, глубина протектора будет 2 мм). Специалисты рекомендуют заменять шины, когда глубина протектора у летних шин станет 3 мм, а у зимних — 4 мм.

Конструкция автомобильной шины.

На первый взгляд все шины кажутся одинаковыми. Знание конструкции шины позволит Вам понять, как работает шина. Поскольку современные технологии серьезно улучшают управляемость, топливную экономичность и снижают износ по сравнению с показателями шин, выпущенных всего несколько лет тому назад.

Современная шина состоит из различных материалов. Современные шины представляют собой сложную конструкцию, состоящую из слоев, армированных металлическим или текстильным кордом, и протектора, созданного путем компьютерного моделирования. Все это обеспечивает наилучшее сочетание эксплуатационных характеристик для каждого типа шин.

В 1946 году впервые была представлена шина радиальной конструкции. Главное отличие радиальной шины от диагональной заключается в конструкции каркаса, который расположен под протектором и является скелетом шины.

Каркас изготавливается из прорезиненных нитей корда, набранных вместе и образующих слои. В диагональной конструкции эти слои расположены таким образом, что нити корда перекрещиваются между собой по всей окружности шины. В радиальной шине слой каркаса расположен так, что нити лежат параллельно друг другу от борта к борту по всей окружности шины. Брекерные слои завершают построение каркаса радиальной шины, охватывая его снаружи.

Диагональным шинам присуще множество недостатков и конструктивных ограничений. Поскольку нити корда перекрещиваются, при работе шины ее каркас подвержен сильному внутреннему трению. Это приводит к постоянному перегреву и преждевременному износу шины. Жесткость каркаса диагональных шин, вследствие особенности их конструкции, снижает управляемость и комфорт.

Радиальная конструкция с соответствующим расположением нитей каркаса и металлокордных брекерных слоев отличается эластичностью и способностью поглощать воздействие неровностей дорожного покрытия. Одновременно с этим внутреннее трение значительно снижено, что приводит к многократному увеличению рабочего ресурса шин. Среди других преимуществ — лучшее сцепление с дорогой, повышенные, управляемость и комфорт.

Основные элементы шины это:

Каркас — резинокордная основа (силовая часть) покрышки; выполнена из одного или нескольких слоев прорезиненного корда с резиновыми прослойками, закрепленными на бортовых кольцах.

Брекер — состоит из слоев прорезиненного корда, разделенных резиновыми прослойками, расположен между каркасом и протектором.

Протектор — наружная часть покрышки, представляющая собой массивный слой резины с рельефным рисунком на внешней поверхности. Он обеспечивает сцепление с дорогой и предохраняет каркас шины от механических повреждений.

Экран брекера — расположен между брекером и протектором, обеспечивает защиту брекера от механических повреждений, предотвращает отслоение резин.

Борт — состоит из проволочных колец, на которых закреплены слои каркаса, и обеспечивают крепление покрышки на ободе колеса.

Состав шины.

Шина состоит из следующих компонентов:

* Натуральные каучуки (SVR -3L и RSS-1)

* Синтетические каучуки

* Техуглероды

* Корда анидные

* Корда капроновые

* Металлокорд

* Ускорители вулканизации

* Замедлители вулканизации

* Стабилизаторы

* Пластификаторы

* Модификаторы

* Минеральные наполнители

Что такое размерность (типоразмер)?

175/65 R14 92H

175 — ширина профиля, мм

65 — отношение высоты профиля к ширине, %

R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа).

14 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм

92 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)

H — индекс скорости (определяется по таблице)

Для установки на какие автомобили предназначены ваши легковые шины?

Легковые шины Cordiant предназначены для установки на иностранные автомобили стоимостью до 30 000 $. Это Ford Focus II, VW Golf, Hyundai Elantra, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Renault Megan II, Mazda 3, Chevrolet Lachetti, Chevrolet Aveo, VW Golf, VW Polo и другие автомобили на которые шины подходят по типоразмеру и индексу нагрузки.

Какие шипы используются в шинах Cordiant и шипуете ли вы их сами?

Начиная с зимнего сезона 2006/2007 холдинг «СИБУР — Русские шины» приступил к самостоятельной ошиповке шин Cordiant Polar во всех выпускаемых 12-ти типоразмерах. Ошиповка осуществляется под полным контролем наших специалистов. Нами был выбран уникальный шип, который мы заказываем у ведущих мировых производителей — Turvanasta и Scason. Turvanasta является поставщиком шипов для компании Nokian Tyres, лидера в производстве зимних шин. По признанию самих разработчиков шипов, они долго выбирали именно то качество, которое устраивало бы их как производителей. Причина столь жесткого подхода заключается в требованиях, выдвигаемых рынком к новой продукции: шипы должны соответствовать самой шине и ее геометрическим параметрам. Шипы, как правило, конструируются под применение на конкретных шинах. Отверстия в протекторе создаются специальными штырьками на вулканизационной форме и в точности подходят для установки шипов Scason и Turvanasta. Очень важна технология и специальное оборудование, при помощи которого происходит ошиповка. Как показали сравнительные испытания, шип, используемый при ошиповке шин Cordiant Polar, держится в шине прочнее и дольше, чем обычный шип. В нашей новой модели Cordiant SNO-MAX мы решили продолжить самостоятельную ошиповку шин, что изначально позволило поднять эксплуатационные характеристики новой модели на новый уровень.

Можно ли выпавшие шипы заменить новыми?

Сначала хотелось бы отметить, что при правильной эксплуатации и соблюдении правил обкатки, даже через несколько сезонов количество выпавших шипов будет минимально. Мы со своей стороны стараемся максимально упростить процедуру обкатки шипов для потребителя. Так, например, на новых зимних шинах SNO-MAX есть специальные индикаторы обкатки в виде снежинки, как только они стерлись — обкатка закончилась и можно ездить в полную силу. Хотелось бы высоко оценить само качество ошиповки новых шин. Так, весной 2007 года ОАО «СИБУР — Русские шины» организовала тест-драйв новых шин Cordiant SNO-MAX для журналистов ведущих автомобильных изданий. К сожалению, погода подкачала и порядка 500 км журналисты проехали по асфальту и серьезному бездорожью без обязательной обкатки. И ни у одной шины не выпал ни один шип. Что касается вашего вопроса — нельзя ставить новые шипы на место выпавших, т.к. старые отверстия уже потрепались, в них забивался снег грязь и вода, следовательно, не возможно надежно установить новые шипы в отверстия от старых.

Источник: http://cord.fcbi.biz

[Realman]

я переобулся за 4000. переобувщик с умным видом спросил какой размер шин, потом немного подумал и сказал - 4000, я спорить не стал

а сама резина тоже в зависимости от размера стоит дешевле, размер 15 Максис стоил 15000, когда я свою брал

[Zarin-A]

Вряд ли в тройку, когда существуют такие монстры как Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli... скорее в десятку

о, у меня летняя - Пирелли, зимняя - Мишлен. Пирелли свистит на поворотах прям как болид. Никогда о рейтингах не думала, названия нравились, что-то итальянско-французское.

Изменено 1 Ноября 2011 пользователем Zarin-A

[Нуржан]

Иногда смотришь на китайскую резину и думаешь "кто то же их покупает!". А потом видишь нанканг на авто из штатов и ... ваще нипанятна. Они жмотствуют или мы не знаем?

Изменено 1 Ноября 2011 пользователем Нуржан

[PRESIDENT]

Думаю взять шипованную Cordiant. Как она кто ездил?

Нормальные, а насчет шумности - все зимние шины, тем более с шипами шумные. Не верьте тем, кто уверяет что мол импортная супер-пупер да еще и с шипами не будет шуметь. Вы когда нибудь видели чтобы от контакта металла об асфальт не издавался шум?

[PRESIDENT]

Рейтинг мировых производителей автошин

Тут рейтинг составлен от объемов продаж

Dunlop на 40-м месте? Хм...я была лучшего мнения о них..

Он наверное сидит внутри Гудьир, так как входит в группу компании.

интересно по каким параметрам оценивали

нокиан неожиданно не вошли в топ10, а белшина неожиданно вошла в топ30, а максссссиса нет вообще

Ноги растут наверняка от объемов продаж

Максис - 10-й (Cheng Shin Rubber)

А у нокиан я смотрю не совсем высокие уровни продаж. (лишь в 20-ке)

тож также задумался =) нокиан на 16-ом (хотя думал что гдето в первой тройке должны быть), и макссссиса на самом деле почемуто нет.

Максис - 10-й (Cheng Shin Rubber)

[B-52]

На джипе использую нокиан (грязевая вроде - для охоты и зимняя липучка, модель не помню, но по два сезона откатали - износ - 20% максимум), на вольво че-то из японии уже скушанное почти в ноль и в мастерской лежат зимние тож японские какие-то, с шипами и еще на пару сезонов хватит. Ни разу за прошлую зиму не пожалел о шипованной резине. Особенно в частном секторе и в городе, на подьемах в южную сторону В этой связи - "благодарность" властям города, за то, что я на нечищеных дорогах был недосягаем)))