Схема дислокации дорожных знаков

[Юрий Портнягин]

Кто и на основании каких документов разрабатывается схема дислокации дорожных знаков в населенных пунктах и кто эту схему утверждает.

[Гость Руслан]

Интересный вопрос

[Толеген Шаиков]

Схему разрабатывает дорожная полиция. И ее же утверждает комисионно. Во всяком случае я видел такие схемы.

[Гость Юрий Портнягин]

Схему разрабатывает дорожная полиция. И ее же утверждает комисионно. Во всяком случае я видел такие схемы.

На основании каких инструкций или правил?

[Гость Руслан]

На основании каких инструкций или правил?

Наверно ни кто не знает :shuffle:

[BUCH]

Схему разрабатывает дорожная полиция. И ее же утверждает комисионно. Во всяком случае я видел такие схемы.

возможно я не прав, но по идее сначала делается проект, который выполняет проектная организация. в проекте указывается где (на каких участках дороги) и как устанавливаются соотвествующие дорожные знаки (схемы). далее проект утверждают в определенных ведомствах, в том числе и в ГАИ.

Изменено 21 Октября 2010 пользователем BUCH

[Гость Юрияй Портнягин]

возможно я не прав, но по идее сначала делается проект, который выполняет проектная организация. в проекте указывается где (на каких участках дороги) и как устанавливаются соотвествующие дорожные знаки (схемы). далее проект утверждают в определенных ведомствах, в том числе и в ГАИ.

А какими документами это регламентируется?

[Юрий Портнягин]

Какими документами регламентируется установка дорожных знаков в населенном пункте? Кто разрабатывает схему дислокации? Кто утверждает? С кем согласовывается?

[Mishanya]

Какими документами регламентируется установка дорожных знаков в населенном пункте? Кто разрабатывает схему дислокации? Кто утверждает? С кем согласовывается?

Различными НПА это регламентируется. Рекомендую, для начала:

Приказ Министра внутренних дел Республики Казахстан от 21 февраля 2002 года № 103 Об утверждении «Инструкции по осуществлению подразделениями дорожной полиции государственного надзора и контроля за соблюдением правил, нормативов и стандартов в сфере дорожной деятельности и совершенствованию организации дорожного движения"

[Burubek]

В ответе Комитета Дорожной Полиции РК есть интересные строки:

"...

Управлением Дорожной полиции ДВД г. Алматы будут проведены дополнительные исследования нерегулируемых перекрестков и внесены предложения местным исполнительным органам по установке необходимых знаков приоритета.

... "

Otvet_Komiteta_DP.zip Тут ZIP-архив с отсканированным ответом Комитета Дорожной Полиции РК на Письмо BUCH'a.

Изменено 24 Октября 2010 пользователем dan_pms@rambler.ru

[Елiмай]

Управлением Дорожной полиции ДВД г. Алматы будут проведены дополнительные исследования нерегулируемых перекрестков и внесены предложения местным исполнительным органам по установке необходимых знаков приоритета.

Касательно знаков приоритета весной на межведомственном совещании в акимате Алматы было принято решение до конца года обеспечить все нерегулируемые перекрестки города знаками "Главная дорога". Как видите, на свое решение акимат с дорожной полицией дружно забили. Ни одного знака не было поставлено.

В итоге благодаря нашему странному ОДИ УДП ДВД имеем в мегаполисе, что имеем - ввиду поголовного отсутствия знаков "Главная дорога" на нерегулируемых перекрестках выворачиваем головы и выглядываем, есть ли перевернутые треугольники "Уступите дорогу" на пересекаемой улице. А то и просто тупо топим по принципу "у меня улица шире".

[Японец]

Какими документами регламентируется установка дорожных знаков в населенном пункте? Кто разрабатывает схему дислокации? Кто утверждает? С кем согласовывается?

В населенном не в курсе, а вот когда наш компания дорогу реконструировала (Магистраль), наши БД-шники "отношение" готовили, на имя территориального УДП, в котором согласовывали установку дор.знаков: "ремонт дороги", "ограничение скорости 50, 60, 20", потом столбики со светоотражателями и т.д. по пикетажу. Знаки сами закупали.

[Burubek]

Знаки приоритета имеют уникальную особенность - они выполнены в такой конфигурации, что при отсутствии знака "Главная дорога", но при наличии на второстепенной "Уступите дорогу", его можно узнать даже с обратной стороны, и определить приоритетность проезда. Это сделано для соблюдения безопасности движения в сложных метеорологических условиях. Часто видел знаки, на которых во время снежной бури налип снег, в связи с чем невозможно определить знак. А знаки приоритета выполнены так, что их можно отличить издалека и даже при отсутствии знака на своем участке дороги, но при наличии знака на пересекаемой дороге. Также в эту группу входит знак "СТОП", "Преимущество встречного транспорта" и "Преимущество перед встречным транспортом", и все они имеют уникальную конфигурацию. Поэтому, может быть власти не торопятся ставить знаки "Главная дорога", ограничившись установкой "Уступите дорогу" на второстепенных?...

[Елiмай]

Поэтому, может быть власти не торопятся ставить знаки "Главная дорога", ограничившись установкой "Уступите дорогу" на второстепенных?...

А вы можете указать какой-то другой город мира с таким подходом? По смыслу Венской конвенции фокус с частичной установкой этих уникальных знаков не рекомендован.