пропажа груза на ЖД

[Гость рамзес-страник]

Здраствуйте, форумчане! Ситуация следующая:Заключен договор поставки между АО Продавец(Украина) и ТОО Покупатель(РК). Товар - бытовая техника, поставляется по ЖД в Алматы. Погрузка товара осуществляется Продавцом. В пути следования на станции в г.Тараз вагон вскрывают работники ЖД и составляют коммерческий акт на недостачу товара в размере 200 единиц. В акте описывают повреждения досок пола вагона, при разборе которых получаются отверстия, но товар в отверстие пройти не может. Ни в одно не проходит! После чего вагон отправляют в Алмату Покупателю, где последний его и получает. На претензию отправленную Продавцу ответ следующий: товар считается поставленным с момента передачи Перевозчику, разберайтесь с ним. Перевозчик - НКТЖ, в удовлетворении претензии отказывает на следующих основаниях: согласно ст.23 &3 п.4, &4 п.3 СМГС.

&3 п.4 - ЖД освобождается от ответственности попричинам, связанным с погрузкой или выгрузкиой груза, если погрузка или выгрузка производились отправителем или получателем.

&4 п.3 - ЖД освобождается от ответственности за недостачу количества мест груза, если груз, погруженный отправителем в вагон, в котором перевозился груз, был выдан получателю за исправными пломбами отправителя, а также без внешних признаков доступа к грузу, которые могли бы явиться причиной недостачи массы и количества мест груза.

ВОПРОС - что дальше делать? :ahez:

[Гость рамзес-страник]

ЕЙ! Кто нибудь! Помогите, может ктонибудь сталкивался?

[Гость гость]

Вообще, если груз идет с коммерческим актом, то выгрузка должна была производится комиссионно с частием железной дороги. Может Вы им сразу написали письмо, когда раскредитовывали вагон, что претензий не имеете?

А вообще в договорах с железной дорогой указано, что если груз пришел за исправными пломбами и если грузопоулчатель в течение, по моему 15 минут, после осмотра не предъявит претензии, то в дальнейшем железная дорога их не примет.

[КсЮКОС]

Да прям письмо))) просто на обороте накладной когда расписываетесь, вы уже подтверждаете, что груз получен в полном объеме. НО у вас другая ситуация, у вас есть в наличии коммерческий акт со ст. Тараз о нехватке 200 мест груза. Необходимо сразу по прибытии такого вагона собирать участников комиссоинной выгрузки: приемосдатчик ж/д, таможенник, представитель линейной полиции, ТПП и вы. Вскрываете вагон вместе, составляете акт вместе. Ответственность в любом случае не на поставщике, а на перевозчике.

[Гость рамзес-страник]

Да прям письмо))) просто на обороте накладной когда расписываетесь, вы уже подтверждаете, что груз получен в полном объеме. НО у вас другая ситуация, у вас есть в наличии коммерческий акт со ст. Тараз о нехватке 200 мест груза. Необходимо сразу по прибытии такого вагона собирать участников комиссоинной выгрузки: приемосдатчик ж/д, таможенник, представитель линейной полиции, ТПП и вы. Вскрываете вагон вместе, составляете акт вместе. Ответственность в любом случае не на поставщике, а на перевозчике.

Ответсвенность на перевозчике - на основании чего(нормативный акт, статья), если есть укажите?! С моей точки зрения, все будет зависить от настроения судьи. Потому что:

1. Вагон пришел актированный и был по недосмотру вскрыт не комиссионно. Кроме того на станции в Таразе пломбы были в целостности, а за недостачу груза прибывшего в вагоне с целыми ЗПУ, без следов доступа, повлекшего пропажу груза ЖД не отвечает.

Что делать - фиг его знает?

[Гость рамзес-страник]

Вообще, если груз идет с коммерческим актом, то выгрузка должна была производится комиссионно с частием железной дороги. Может Вы им сразу написали письмо, когда раскредитовывали вагон, что претензий не имеете?

А вообще в договорах с железной дорогой указано, что если груз пришел за исправными пломбами и если грузопоулчатель в течение, по моему 15 минут, после осмотра не предъявит претензии, то в дальнейшем железная дорога их не примет.

Не писали, просто подписали акт, что груз в количестве указаном в акте прибыл в Алмату. ЖД хитрецы вагон прибыл 24, а акт выдали в первых числах следующего месяца.

[Королев]

Скорее всего ж\д уже умыли руки. Товар забрали их работники, однозначно. Но в законодательстве, регулирующем их деятельность, всё прописано в одни ворота - виноватыми они не будут. Сейчас грядут выборы в парламент, надо бы коллективно, "всенародно" потребовать внесение изменений во все нормативне акты по ж.д. перевозкам - чтоб они 100-процентно несли отвествтенность за груз, потому как "железка" устроена так, что без их участия не своруешь.