Осевые нагрузки транспортного средства

[Reader]

Привет форум! Очень хотелось бы узнать ваше мнение. Чтоб сохранить дороги общего пользования введены ограничения для передвижения ТС с превышением допустимой массы. Вес ТС определяется путем измерения осевых нагрузок и последующего их суммирования (из комментария Жумагалиева А.К.). Пределы допустимых параметров утверждены соответствующим приказом (от 26 марта 2015 года № 342). Теперь конкретика. К весам на границе подъезжает ТС с прицепом. ТС двигалось с Китая до таможенного поста. При взвешивании осей прицепа, весовая нагрузка на первую ось составила 9.79 тонн, на вторую – 9, 83. Расстояние между осями – 2,5 метра. Исходя из допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан (п.13.2) допустимая масса двухосного прицепа не должна превышать 18 тонн. Однако, если расстояние между осями больше 2 метров, то каждая ось считается одиночной (п.15). Осевая нагрузка для одиночной оси не должна превышать 10 тонн (п.14.1). Следовательно, в нашем случае общая масса прицепа не должна превышать 20 тонн.

Если придерживаться п.14.1, то вес прицепа находится в допустимых пределах. Если придерживаться п.13.2, то вес прицепа превышает допустимую норму. При взвешивании был составлен акт, где было зафиксировано превышение допустимой массы прицепа.

Вопрос. Какого пункта следует придерживаться при измерении веса и правомерно ли утверждение о превышении допустимого веса?

[Arman_Bulatov]

Для информации: в Кызылординской области поставили знаки, запрещающие движение ТС с осевой нагрузкой более 9 тонн.

[Коллега]

Добрый день, Вы бы акт взвешивания прикрепили для ясности.

Обратите внимание также на п.13 Параметров по приказу, насколько я понял у Вас выявлен перегруз именно на оси(ях). Там есть оговорка что при воздушной подвеске допускается (увеличивается) на 1 тонну. Но все зависит от вида тягача, если это башка с полуприцепом  или прицепом СМАС в Алматы воспринимают  это как комбинированное АТС, и эта оговорка не применяется по их мнению.

[Reader]

В 21.06.2016 at 09:20, Коллега сказал(а):

Добрый день, Вы бы акт взвешивания прикрепили для ясности.

Обратите внимание также на п.13 Параметров по приказу, насколько я понял у Вас выявлен перегруз именно на оси(ях). Там есть оговорка что при воздушной подвеске допускается (увеличивается) на 1 тонну. Но все зависит от вида тягача, если это башка с полуприцепом  или прицепом СМАС в Алматы воспринимают  это как комбинированное АТС, и эта оговорка не применяется по их мнению.

Воздушной подвески нет. Тягач, самостоятельное ТС, не башка.