Авто NEWS

[B-52]

а еще загнать на Мистеркап. тогда машина ваще конфета будет.

А шо за зверь такой?

[Wanted]

А шо за зверь такой?

http://www.mrcap.com/mrcap15b/index.php?op...8&Itemid=87

http://mrcap-marcus.ru/

дороговато конечно, но зато 6 лет гарантии

[Сакен]

Как-то читал новость о карагандинце, который "мерина" превратил в "Роллс-Ройс", один в один. Может к нему обратиться за рестайлингом, если треба :)

[Нурик]

Чет не пишется на обмен с доплатой.

Нужно сделать предложение от которого он не сможет отказаться. "Стечкин" в помощь.

[B-52]

http://www.mrcap.com/mrcap15b/index.php?op...8&Itemid=87

http://mrcap-marcus.ru/

дороговато конечно, но зато 6 лет гарантии

Телефон молчит, написал на мыло.

[Нуржан]

http://www.mrcap.com/mrcap15b/index.php?op...8&Itemid=87

http://mrcap-marcus.ru/

дороговато конечно, но зато 6 лет гарантии

Это которые в районе Райымбека и Розы были? Если они, то как то звонил к ним. Не помню точно какую цену сказали, но услуга их в самом деле супер. Вид авто по максимуму приближают к состоянию нового.

Есть еще какая то навороченная мойка на Баумана-Райымбека с юго-западной стороны.

[Captain Ares]

наконец-то посмотрел первую серию 16го (кажется) идущего сейчас сезона ТопГир, про поездку в США для тестирования по заявлениям американцев дороги лучшей чем дорога Чаушеску в Румынии. Сильно смеялся, веселая серия была. А в Румынии все-таки лучше дорога оказалась.

Ага! Субару тоже считает что задний привод лучше переднего. Думаю у нас это не будет популярное решение, все-таки во время гололеда 4вд рулит. А так вообще смена концепции неожиданная.

Subaru переходит на задний привод

На автосалоне в Женеве, который откроется в самом начале марта этого года, компания Subaru представит не только уже знакомый нам концепт следующего поколения Impreza, но и совершенно новый для себя автомобиль. Речь идет о спортивном купе, которое разрабатывается совместно с инженерами Toyota.

Эта машина будет построена на новой платформе, а под ее капотом окажется фирменный субаровский оппозитный двигатель. Но самое интересное другое – новая Subaru будет заднеприводной! И это при том, что представители Subaru ранее всегда уверяли, что для получения настоящего удовольствия от езды необходим только полный привод. Но, как оказывается, и они согласны с приводом только на одну ось. Причем, как всегда в таких случаях, использование монопривода преподносится как большое достижение: «концепция воплощает признанное ноу-хау компании Subaru в производстве пассажирских автомобилей с горизонтально-оппозитными двигателями. Она демонстрирует, как Subaru предполагает приложить этот опыт к заднеприводному автомобилю, предлагающему новый и очень захватывающий стиль вождения, соответствующий марке Subaru».

от не гады ли?

Гран-при России хотят отложить

Инициатором переноса российской гонки Формулы-1 на год вперед может стать Международный олимпийский комитет. Причем для этого ему не требуется ни согласия Берни Экклстоуна, ни разрешения российских властей.

Назначая дебютное Гран-при России на 2014 год, руководство Формулы-1 и организаторы Сочинской гонки подписали контракт, согласно которому МОК имеет полномочия отменить гонку, если строительство автодрома помешает подготовке города к Олимпийским играм, намеченным на этот же год. И, похоже, МОК собирается этим правом воспользоваться.

Изначально власти города пообещали, что строительство трассы будет закончено задолго до 7 февраля 2014 года, когда начнутся игры. Теперь же глава Олимпийского комитета Гилберт Фелли в интервью Reuters выразил обеспокоенность соблюдением сроков и подчеркнул, что комитет обладает правом перенести гонку в одностороннем порядке.

по мне, так лучше какие-то там Олимпийские игры отложить, а не этап Формулы-1. Ироды!

Вот зацените к чему привела политика в РФ по ограничениям на ввоз авто

Рейтинг популярности автомобилей в России 2010

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала итоги продаж автомобилей в России за 2010 год. В нашей стране реализовано 1 910 573 единицы легковых машин и моделей легкого коммерческого транспорта, что на 30% выше прошлогоднего показателя. Напомним, что в начале года эксперты прогнозировали рост около 15%.

Главная сенсация года — это выход KIA на второе место среди иностранных брендов. А если из итогов продаж Chevrolet вычесть количество проданных внедорожников Niva (иномарками, разумеется, не являющихся), то корейские машины можно назвать самыми продаваемыми иномарками в России. Toп-10 сейчас выглядит так:

Chevrolet — 116 233

Kia — 104 235*

Renault — 96 466*

Ford — 90 166*

Hyundai — 87 081*

Nissan — 79 614

Toyota — 79 315

Daewoo — 74 419

Volkswagen — 58 989

Skoda — 45 631*

* — с учетом легкого коммерческого транспорта

АвтоВАЗ, как обычно, — над схваткой. Тольяттинский завод реализовал 517 147 автомобилей, увеличив продажи в сравнении с прошлым годом почти в полтора раза. Правда, стоит отметить, что российской марке больше, чем кому бы то ни было, помогает действующая программа утилизации.

В рейтинге популярности моделей показательная новость лишь одна: Focus уверенно обошел Logan. В то время как в кризисном 2009 году потребители были склонны брать более дешевую французскую модель. Toп-10 выглядит так:

Ford Focus — 67 041

Renault Logan — 62 862

Daewoo Nexia — 43 943

Chevrolet Lacetti — 31 885

Daewoo Matiz — 30 476

Opel Astra — 30 432

Kia Rio — 29 165

Kia Cee’d — 26 647

Hyundai Getz — 24 243

Chevrolet Aveo — 22 784

из нормальных брендов только Тойота на 7 месте и Фолькс на 9-ом. Из моделей, ну Фокус ладно, согласен, сильно лучше чем все перечисленное, но в остальном ни одной нормальной машины, все серость и убожество. И ведь "Рейтинг популярности" блин вообще никак не звучит, скорее "рейтинг ограниченности выбора и безальтернативности".

с ужасом думаю о том, что и нас это ждет.

Ладно, не будем о грустном, лучше зацените красавца

Porsche 918 RSR — главная новинка Детройта

Все знали, что Porsche покажет на автосалоне в Детройте какую-то новую интересную модель. Однако до последнего момента никто не знал, о чем же идет речь. Предположений было несколько. Кто-то говорил, что покажут двухдверную версию Panamera, кто-то был уверен, что в США мы увидим концепт нового кроссовера Cajun (он должен стать младшим братом Cayenne). Но все же большинство экспертов уверяло, что в Детройт привезут спортивное купе с индексом 918.

И экстрасенсы оказались правы. В Детройте действительно показали модель с названием Porsche 918 RSR, которая является дальнейшим развитием потрясающего концепта 918 Spyder concept, который был представлен почти год назад на автосалоне в Детройте. Помнится, тот автомобиль радовал не только своим внешним видом — машина действительно смотрелась классно — но и техническим совершенством. Ведь в движение спайдер приводился при помощи бензинового мотора V8 объемом 3,4 л (500 л.с., между прочим), который трудился в паре с двумя электромоторами. Последние выдавали еще 218 л.с. Во многом благодаря электромоторам с их огромным крутящим моментом с самых низов, спайдер мог разгоняться 0-100 км/ч всего за 3,2 с.

Новое купе уже другое. И дело вовсе не в наличии крыши. 918 RSR выглядит уже как полностью готовая к серийному производству модель! По словам представителей компании, в новом купе были объединены все самые последние достижения инженерной мысли — более современного и высокотехнологичного автомобиля в мире сейчас просто нет.

В движение эта машина будет приводиться при помощи бензинового двигателя V8 от гоночного RS Spyder объемом 3,4 л, который выдает здесь 563 л.с. при 10 300 об/мин. Кроме того, в паре с этим агрегатом будут трудиться два электрических мотора, каждый из которых имеет по 75 кВт. В результате максимальная мощность силовой установки составляет 767 л.с! Еще ни один серийный Porsche не имел такое количество «лошадок»! Причем, бензиновый двигатель будет передавать свою мощь задним колесам, а электрические станут работать с передними. Кроме того, тут есть система рекуперации энергии, причем, весьма необычная. Если обычно накапливаемая энергия хранится в аккумуляторах, то у Porsche она запасается в маховике-генераторе (он расположен справа от водителя). Интересно, что подобные системы накопления энергии пытались внедрить в своих болидах некоторые команды Формулы-1, однако, довести их «до ума» у них так и не получилось. А вот в Porsche смогли.

О дате начала серийного производства новинки в Porsche пока ничего не говорят — руководители компании лишь хитро улыбаются. То ли боятся сглазить, то ли действительно пока не знают. Ведь для того, чтобы начать массовый выпуск подобной машины, в Porsche должны быть абсолютно уверены в том, что электрические моторы будут работать как положено в любой ситуации, да и над управляемостью им нужно будет как следует поработать. Ведь 918 RSR предназначена не для каждодневной эксплуатации, а для использования на гоночных трассах в так называемые трек-дни. Поэтому никаких ошибок в настройках подвески покупатели не простят. К тому же в Porsche собираются со своим 918 RSR установить новый рекорд Нюрбургринга. А чтобы этого добиться, нужно приложить много усилий.

штурмана конечно не посадишь рядом

да и про Ф1 они загнули, что Ф1 не смогла. Одно дело запихать этот здоровый маховик в большой дорожный серийный кузовной автомобиль, другое дело то же самое поставить на "реактивный" болид, который ограничен спортивным регламентом и вес которого вполне ощутимо изменяется при наличии на борту КЕРСа. Да и штурмана в болиде Ф1 нет. Так что со стороны журналиста обвинять инженеров Ф1 в том что они не смогли, а Порше смогли, это равносильно тому что говорить, что инженеры проектирующие танк смогли установить на него 105-мм пушку, а инженеры проектирующие БРДМ не смогли.

Но красавец, прям если выйдет в серию, то будет одним из лучших Порше. Хоть как-то реабилитируются за свое 5дверное буээээ.

Ну и чуток забавная новость

Renault поймала китайских шпионов

Французская компания Renault инициировала возбуждение уголовного дела по факту экономического шпионажа. Пока французы не называют никаких имен, однако уже сейчас известно, что в Renault действовала организованная группа, которая занималась не только шпионажем, но и подкупом, хищениями и прочими преступлениями. «Подача иска основана на вскрытых случаях тяжких преступлений, нанесших ущерб предприятию, особенно в части его стратегической, технологической и интеллектуальной собственности», - сказано в официальном сообщении.

По предварительным данным, речь идет о том, что шпионы воровали в Renault секреты производства новейших аккумуляторов для электрических автомобилей. Также были похищены и многие другие разработки французских инженеров. Куда передавалась эта информация, также не сообщается, но, судя по всему, речь идет о том, что шпионы работали на одного из крупнейших китайских автопроизводителей.

Форд ловил китайских шпионов, Джи Эм Си ловил, кажется Фолькс ловил, еще кто-то не помню, авто сделанные под кальку мерседеса, тойоты и др. уже выставляются китайцами на автосалонах с заверениями, что это собственные разработки. Вот же упертые они и главно пофиг же откровенно, тырят и тырят :biggrin:

[Сакен]

Вот и дождались.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним», сообщает в понедельник пресс-служба главы государства.

Закон направлен на регулирование правоотношений в сфере проведения технического осмотра транспортных средств, в связи с передачей данной функции в конкурентную среду.

С 2011 года технический осмотр автомашин в Казахстане будут проводиться частные организации, за органами внутренних дел, в том числе за дорожной полицией, остается государственный контроль за прохождением технического осмотра владельцами автомашин. Переходный период для передачи функций по проведению технического осмотра автомобилей от МВД в конкурентную среду будет действовать до 1 июля.

Техническим осмотром будут заниматься центры технического осмотра, включенные уполномоченным органом министерства транспорта и коммуникаций, в соответствующий реестр.

В августе прошлого года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев поручил ряду государственных органов, в том числе и МВД освободиться от несвойственных ведомству функций.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/kazakhstan/politics/5178808/

[Captain Ares]

вах! вах! вах! какая зверушка!

Новый BMW M5 покажут в Женеве

Демонстрирующиеся сейчас кадры — продукт компьютерной ретуши и шпионская съемка, но о технической начинке будущих спортседанов и универсалов уже многое известно.

Главное, над чем сейчас идет работа, — это существенное снижение массы, в сравнении с обычной «пятеркой». М5 получит алюминиевое шасси и кузовные элементы из карбона. Под капот установят 4,4-литровый битурбомотор, развивающий 555 л.с. (такой же, как у спортивного внедорожника X6 M). По некоторым сведениям, его могут форсировать до 577 сил.

Если сравнить с прежним 507-сильным М5, новинка получается существенно мощнее. Новый мощный мотор вкупе со сниженной массой должны сделать свежий М5 быстрее: 4,4 с до 100 км/ч (против 4,7 с у прежней версии).

По слухам, роботизированную коробку с двумя сцеплениями «эмка» не получит. Эта трансмиссия не способна «переварить» крутящий момент двигателя, достигающий 680 Н∙м. Соответственно, как и X6 M, новинка будет оснащаться только «автоматом». Впрочем, есть предположения, что за оставшееся до запуска в серию время BMW адаприрует «робот» для спорткара.

Ожидается, что М5 станет первым серийным BMW, для которого предложат керамические тормоза. Пока такие механизмы встречаются нам на суперкарах, вроде Porsche 911 и Nissan GT-R. Их главное преимущество в том, что после серии интенсивных торможений они не страдают от перегрева и не снижают своей эффективности.

В марте на Женевском автосалоне баварцы покажут прототип спортседана, но это будет уже очень близкий к серийной версии автомобиль. Окончательный вариант будет представлен в сентябре во Франкфурте.

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298101476.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298101506.jpeg

Фоменко таки маладца.

Российская команда Формулы-1: спор с Великобританией

Судьба гоночной команды Marussia Virgin, совладельцем которой в конце прошлого года стал российский шоумен Николай Фоменко, была неопределенной до самого последнего времени. Вчера ответственный секретарь Российской автомобильной федерации (РАФ) Сергей Ушаков заявил, что конюшня не сможет в этом сезоне выступать в гонках под российским флагом. То есть по национальной принадлежности команда осталась британской. «Мы с ними на эту тему вели переговоры, потому что нам было очень интересно, чтобы была использована российская лицензия, но пока договорились так», — заявил Ушаков.

Но теперь выяснилось, что Великобритания уступила команду нам. Глава Королевского автоклуба Великобритании Колин Хилтон направил в Российскую автомобильную федерацию письмо, в котором говорится, что Королевский автомобильный клуб никоим образом не возражает против участия команды Marussia Virgin Racing в чемпионате Формулы-1 сезона 2011 года под российским флагом. Представители команды поспешили подтвердить, что остановились именно на этом решении.

Первое Гран-при 2011 года пройдет в Бахрейне 11-13 марта. Пилотировать два болида Marussia Virgin в этом сезоне будут опытный немец Тимо Глок и дебютант чемпионата бельгиец Жером д'Амброзио. Но вряд ли российский гимн уже в этом году зазвучит над пьедесталом почета. По итогам прошлого сезона Virgin заняла последнее место в Кубке конструкторов.

Две недели назад команда объявила, что главой инженерного департамента конюшни стал сам Николай Фоменко. Пока сложно предугадать, как новое назначение скажется на будущем команды.

все ж таки жду от Прохорова подвох. слишком очевидна утопичность идеи, а он вроде дядька не глупый. любопытно чем закончится

Для Ё-мобилей строят Ё-завод

Под Петербургом в поселке Марьино начато строительство предприятия, которое займется выпуском Ё-мобилей — доступных гибридных машин, разработку которых финансирует миллиардер Михаил Прохоров. Новости о ходе создания будущих Ё-мобилей появляются регулярно и звучат сказочно, так же фантастически выглядит информация и о будущем заводе. Речь идет о создании целой сети сборочных предприятий, разбросанных по стране.

Первый Ё-завод будет построен уже к концу этого года. Поначалу его мощность будет 10 000 – 20 000 машин в год. В будущем объемы производства планируется увеличить до 50 000 штук. То есть амбиции создателей нового предприятия — сделать почти такой же популярный бестселлер, как Ford Focus и Renault Logan.

В конце января свою оценку проекту Прохорова дал заместитель главы Минпромторга Андрей Дементьев. «Все красиво, все симпатично, но пока малореально,» — заявил чиновник. Аналогичный скепсис выражают и многие простые граждане. Даже производство сверхпопулярных моделей Лада остается в России убыточным бизнесом. За 2010 год тольяттинское предприятие еще не отчиталось, но по итогам 2009 года потери составили около 50 млрд руб. Окажется ли производство Ё-мобилей более выгодным? Отметим, что пока ни одно иностранное предприятие не производит в России гибридные модели.

радовался возвращению старого доброго Ди Томасо

Итальянцы бросают вызов немецким люксовым хэтчбекам

Легендарный в прошлом производитель суперкаров De Tomaso прекратил свое существование в 2004 году, в конце 2010 года был возрожден и теперь готов выпустить первую модель в своей новой жизни. Публике представлено отнюдь не спорткупе (хотя такие модели тоже последуют). Модель, названная SLC, представляет собой крупный пятидверный хэтчбек, явно создававшийся с оглядкой на Porsche Panamera и Audi A7 Sportback.

Показанный автомобиль оснащен 524-сильным V8, то есть он оставляет немцев позади. В арсенале самой мощной на сегодняшний день Panamera Turbo — 500 сил. В производство пойдут и версии поскромнее: 300-сильный бензиновый V6 и 247-сильный дизель. Привод — на все колеса.

Несмотря на то, что машину пока называют прототипом, кузов и салон уже детально проработаны и существенных изменений не претерпят. Дизайн разработан ателье Pininfarina.

В серию De Tomaso SLC пойдет на будущий год. Производство будет развернуто на заводе Fiat на Сицилии. Уже известна ориентировочная цена — от 85 000 евро. Что сравнимо с ценой младшей Панамеры, но существенно дороже старшей Audi A7 Sportback.

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298102460.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298102470.jpeg

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298102484.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_02_2011/post-7319-1298102503.jpeg

но имхо Пининфарина лажанулась, морда типичный лансер только обожравшийся стероидов, корма невнятная. старые модели куда лучше были

[Нуржан]

хочу ту белую эмку! :wacko:

[Captain Ares]

шоп я так жил!

Самый дорогой Range Rover

Стандартный Range Rover можно назвать своеобразным гибридом внедорожника и представительского седана. Для тех же, кто хочет скрестить джип и лимузин, представлена особая версия Range Rover Autobiorgaphy Ultimate Edition — роскошная, как никогда прежде.

Если владелец машины планирует ездить в основном на задних местах, то ему нужна именно такая модификация. В «заднем салоне» — два раздельных кресла с электрорегулировками и массивной консолью между ними. Все это обшито двумя видами кожи ручной выделки. Каждую деталь можно долго рассматривать: раскладной столик для ноутбука, выполненный из шлифованного алюминия, массивные вставки из дерева, бокс для бокалов и бутылки шампанского. Крупные экраны в подголовниках передних сидений. Это не обычные мониторы, это — два планшетных компьютера iPad, входящих в базовое оснащение автомобиля.

О Range Rover нередко говорят, что он как роскошная яхта. Теперь же англичане решили, что в это образное выражение можно добить буквальный смысл: в автомобиль вживили корабельную атрибутику. Пол багажника, как палуба, обшит тиковыми досками с обрезиненными стыками и выставленными напоказ металлическими петлями и ручками.

Цвета оформления салона и окраски кузова, предложенные для Autobiography Ultimate Edition, недоступны «простым» покупателям Range Rover. Самый дорогой Range Rover можно узнать по 20-дюймовым колесам особого дизайна и по несколько иной отделке решетки радиатора и воздуховодов в передних крыльях.

В гамме двигателей оставлены только два наиболее мощных мотора: 510-сильный бензиновый V8 и 313-сильная дизельная «восьмерка».

Цену самой дорогой модификации объявят ближе к началу продаж. Общий объем выпуска Autobiography Ultimate Edition не превысит 500 штук, причем 100 экземпляров уже выделено для России. В западных странах подобные эксклюзивные версии не столь востребованы, но среди наших состоятельных сограждан они пользуются устойчивым спросом. Поэтому именно в Россию пойдет каждый пятый сверхдорогой внедорожник. Первые экземпляры роскошных Рэйндж Роверов выйдут на московские улицы в начале лета.

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299470967.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299470978.jpeg

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299470988.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299471013.jpeg

еще мне нравится вариант РейнджРовера с винным сундучком в багажнике. при том что он отделан практически так же роскошно, запасы сундучка пополняешь не сам, а делают это специально обученные люди в специальном месте. правда ехать туда самому надо.

хочите афигеть еще больше чем с РейнджРовера? зацените прототип баварский. ну да, это прототип, а то серийная модель. но все равно технологии баварские впечатляют и рано или поздно это будет по частям перекочевывать в серию. да и экспериментальный дизайн вполне такой агрессивный.

BMW заглянула в будущее

Нет, эта машина никогда не пойдет в серийное производство, можете даже не рассчитывать. В BMW предупреждают, что модель под названием ConnectedDrive создана исключительно для демонстрации технологических возможностей компании. Ну и, конечно же, для того, чтобы проверить на публике новые дизайнерские идеи, которые в будущем найдут свое применение на обычных автомобилях.

Неужели баварцы вновь вернутся к знаменитой «акульей пасти»? Не исключено, ведь сейчас многие покупатели баварских машин с ностальгией вспоминают «тот самый» агрессивный и запоминающийся стиль. Так что к внешнему облику ConnectedDrive стоит приглядеться повнимательнее.

А еще стоит понять, что название ConnectedDrive дано машине неспроста. В этом родстере реализована новая концепция общения автомобиля с водителем. Предполагается, что в будущем обладатель машины марки BMW сможет сам решать, на какие приборы он хочет смотреть, какая должна быть подсветка и так далее. Причем, подсвечиваться будут не только приборы, но и… кузов. По крайней мере, ConnectedDrive благодаря оптико-волоконной подсветке может менять свой цвет.

Появятся и трехмерные дисплеи, благодаря которым информация будет выводиться «послойно» - самая важная на первом уровне, а не нужная в данный момент появится на заднем плане.

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472117.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472128.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472137.jpeg

новый итальянский бычок. не так впечатляет как 2 машинки выше, но агрегатец зачотный

Абсолютно новая Lamborghini

Женевский автосалон – почти дом родной для Lamborghini. Итальянцы устраивали тут мировую премьеру купе Gallardo в 2003-м, два года назад здесь дебютировала Murcielago LP670-4, самая мощная и быстрая серийная «Ламбо» всех времён и народов. Но и она уходит в тень – на швейцарский подиум вновь выходит топ-модель Lamborghini. Теперь она зовётся Aventador LP700-4.

Что за имя? По традиции, Lamborghini эксплуатирует бычью тему. Gallardo – порода боевых быков, Murcielago – кличка. И Aventador – туда же, так звали одного известного рогатого, который успешно бодался ещё в 1993 году и был отмечен почётным трофеем. Кстати, если Murcielago переводится с испанского как «летучая мышь», то по запросу Aventador онлайн-переводчик выдаёт «вентилятор».

С дизайном тоже никаких откровений. «Вентилятор» у Lamborghini получился угловатым и, пожалуй, даже превзошёл по «колючести» Reventon. Видимо, в Сант-Агата Болоньезе по-прежнему черпают вдохновение в никудышном самолёте F117 Nighthawk, ставшим одним из пионеров технологии «стелс». Куда ни ткни в Aventador – попадёшь в угол!

Зато с «начинкой» поработали на славу. Первым делом Aventador LP700-4 заставили «похудеть». Шутка ли, Murcielago LP640 соперничала по массе чуть ли не с внедорожниками. В дело включились специалисты по композитным материалам, «слепившие» для машины углепластиковый монокок, к которому «прицепили» две алюминиевые рамы спереди и сзади. В результате кузов Aventador LP700-4 тянет весы всего на 230 кг.

Кроме того, у Aventador абсолютно новое «сердце». Пусть никого не смущает схожий с мотором Murcielago объём в 6,5 литров – двигатель спроектирован с чистого листа. Название модели недвусмысленно даёт понять, что высокооборотный V12 развивает уже 700 «лошадок» при 8250 об/мин. Максимальный крутящий момент 690 Нм доступен уже на 5500 об/мин. И, конечно же, он легче предшественника (235 кг).

Усилия инженеров не прошли даром – Aventador LP700-4 весит 1576 кг, что на 90 кг легче, чем LP640, и всего на десятку «кило» тяжелее экстремально облегчённой Murcielago LP670-4 SuperVeloce. А габариты-то внушительные! В длину Aventador LP700-4 почти дотянулся до Toyota Camry (4,78 м), а с шириной 2,26 м едва поместится в полосу движения.

Неудивительно, что Aventador оказался ещё быстрее, чем LP670-4. «Сотню» при старте с места он набирает уже за 2,9 секунды! Это уже заслуга не только облегчения, но и полноприводной трансмиссии (с муфтой Haldex) и нового «робота» ISR. Семиступенчатая коробка меняет передачи всего за 50 миллисекунд, но это вовсе не эволюция «фольксвагеновской» DSG. Сцепление здесь одно! Итальянцы объясняют: такая КПП компактнее и легче.

Всё остальное также на гребне технологий. Двурычажная подвеска с толкающими штангами, карбоно-керамические тормоза, изменяемые настройки работы ESP и дифференциала. Ехать быстро Aventador LP700-4 сможет не только по автобану. Но за высший уровень придётся заплатить немалую цену: в Европе Lamborghini Aventador LP700-4 стоит минимум 255 тысяч евро. И это ещё без налогов!

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472622.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472630.jpeg

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472640.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_03_2011/post-7319-1299472651.jpeg

[Noe]

шоп я так жил!

Хороший Ренж, блин... Интересно скока бы стоил здесь в РК?

[Независимый директор]

народ, купите у меня мини купер и крайслер кроссфаер. можно по отдельности. ну пожалуйста

[PRESIDENT]

народ, купите у меня мини купер и крайслер кроссфаер. можно по отдельности. ну пожалуйста

Видел Ваш кроссфаер, рекомендую всем, видно что ухоженная.

[Независимый директор]

ушел кроссфаер. новому владельцу - удачи на дорогах

[Electrolux]

А вот это секси стопудово...

Самый дорогой Ferrari

Много удивительного в автомобильном мире.

Сделали же, в конце концов, гиперкар Bugatti Veyron, который имеет в своём распоряжении 1001 л.с., развивает 406 км/ч, разгоняется до сотни меньше чем за три секунды и стоит больше миллиона евро.

Но даже его запредельная цена меркнет в сравнении с суммами, которые отдают за автомобили на торгах.

К примеру, недавно произошло одно из ряда вон выходящее событие: на ежегодном аукционе Leggenda e Passione в Маранелло родстер Ferrari 250 Testarossa был продан за беспрецедентно крупную сумму — девять миллионов евро ($12 235 513).

В такое-то время!

Разумеется, организаторы мероприятия из ассоциации RM Auction не сообщают имя счастливчика, но ясно одно: ему достался легендарный автомобиль.

Выпущенный в 1957 году родстер оснастили 300-сильным мотором V12 3.0 и четырёхступенчатой «механикой».

А уже в 1958-м «жеребец» начал свою гоночную карьеру: дебют в гонке «Тысяча километров Буэнос-Айреса», победы в 12 часах Себринга и Ле-Мана и на соревнованиях Targa Florio.

взято

Изменено 26 Августа 2011 пользователем Electrolux

[Captain Ares]

А вот это секси стопудово...

о, иа-иа! покатай меня большая черепаха :crazy:

[Captain Ares]

новости из мира суперкаров

Koenigsegg побил 6 мировых рекордов скорости

Гиперкар Koenigsegg Agera R доказал свое превосходство над считавшимся до настоящего момента самым быстрым автомобилем в мире Bugatti Veyron Super Sport. Правда, новичок одержал победу не во всех дисциплинах, но во многих. На «гражданских» скоростях Bugatti все же быстрее: он набирает «сотню» за 2,5 с, и никто его еще не побил по этому показателю. Но шведы с гордостью заявляют, что при разгоне до более серьезных скоростей их детище быстрее всех в мире: 0-300 км/ч – 14,53 с, а 0-200 миль/ч (322 км/ч) – 17,68 с.

Превосходство этих цифр над показателями Bugatti Veyron Super Sport довольно заметное. Например, 300 км/ч этот гиперкар набирает за 16,7 с.

Торможение с запредельных скоростей до полной остановки также занимает у Koenigsegg Agera R рекордно малое время: 6,66 и 7,28 с соответственно. И, наконец, по сериям максимально быстрых разгонов и предельных торможений модели Koenigsegg Agera R также нет равных: 0-300-0 км/ч – 21,19 с, а 0-200-0 миль/ч (0-322-0 км/ч) – 24,96 с.

Koenigsegg Agera R был представлен полгода назад на Женевском автосалоне. Модификация с литерой «R» работает на биотопливе, и ее мотор заметно мощнее, чем у «обычной» версии Agera. Вместо 4,7-литровой «восьмерки» мощностью 910 л.с., которая стоит под капотом у Koenigsegg Agera, флагманская версия получила пятилитровый мотор с двумя турбокомпрессорами мощностью 1 115 л.с. У Bugatti Veyron Super Sport на 85 л.с. больше.

зверско конечно, но по заверениям Бугатти, Вейрон обладает надежностью обычного автомобиля. а этим пока никто из суперкаров похвастать не может.

Lexus LFA стал героем Нюрбургринга

Список покорителей легендарной трассы Нюрбургринг пополнился очередным автомобилем – Lexus LFA показал второе время среди автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования. На преодоление трассы длинной 20,8 км японскому суперкару под управлением заводского пилота Lexus Акиры Ииды потребовалось 7 минут 14 секунд. Результат показан на новой модификации LFA, названной Nurburgring Edition.

Отличия от базовой версии – интегрированный в передний бампер карбоновый спойлер, аэродинамические «юбки» и карбоновое заднее антикрыло. По уверениям разработчиков, все это позволило улучшить прижимную силу почти на треть. Кроме того, доработке подверглась шестиступенчатая секвентальная КПП, а также системы впуска и выпуска. Мощность 4,8-литрового десятицилиндрового мотора увеличилась на 11 л.с. (571 л.с.). Динамические характеристики по сравнению с базовым Lexus LFA не изменились – разгон до первой «сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч. Для снижения веса некоторые детали отделки салона также изготовили из карбона. Причем все эти незначительные, на первый взгляд, доработки увеличили цену машины на $70 000 долларов. Цена и без того достаточно недешевого Lexus LFA приблизилась к полумиллиону долларов ($445 000).

Абсолютным рекордсменом Нюрбургринга в настоящее время считается итальянский спорткар Pagani Zonda R (6 мин. 47,5 c). Но этот автомобиль не сертифицирован для дорог общего пользования и, фактически, является гоночным болидом. Как и идущие следом за ним две модели английской фирмы Radical – SR8 LM (6 мин. 48 с) и SR8 (6 мин. 55 с), – которые так же являются гоночными автомобилями, хотя и имеют ограниченный допуск на обычные дороги (исключительно на территории Великобритании).

Первенство среди дорожных автомобилей удерживает немецкий спорткар Gumpert Apollo Speed, проехавший Северную Петлю в 2009 году за 7 мин. 11,57 с. Таким образом, Lexus LFA Nurburgring Edition не хватило всего чуть более двух секунд, чтобы стать новым королем Нюрбургринга. Впрочем, скоро на трассу выйдут такие машины, как Pagani Huayra, Lamborghini Aventador и новейший Porsche 911, которые cмогут переписать список самых быстрых покорителей Северной Петли весьма значительно.

хорошая машинка. на нем в конце Форсажа 5 катался Хан с массадкой. выбор его не одобряю, ибо согласен с Кларксоном, по соотношению цена\крутость это худший авто в мире. за те деньги можно взять любой Феррари или Астон или Мазератти еще и сдача неслабая останется. ну и поскольку очевидно что на вопрос "на чем приехал?" только безумные фанатики Тойоты и Лексуса будут рады ответить "на Лексусе", в то время как все нормальные люди с радостью бы предпочли ответить "на Феррари, Астоне, Ягуаре, Ламбо, Мазератти... (нужное подчеркнуть)", то вывод один - Лексус - отстой

фанаты Лексуса конечно скажут что все хваленые Феррари с сотоварищами остались сзади на Нюрбургринге. но во первых ЛФА не совсем стоковая, а спец.эдишен. а во вторых, если вам так важна скорость, то таки есть Ниссан ГТР, который отстает на величину незаметную для не гонщика, но стоит раз в 7-8 меньше. ну и какой тогда вообще смысл в Лексусе?

грустная новость. постил как то в этой теме кажется про Ягуар ИксДжей220 брошенный где-то на улице и покрытый толстым слоем пыли. аж сердце кровью обливалось. теперь еще один его товарищ по несчастью

На штрафстоянке найдена брошенная Ferrari

Один из легендарных суперкаров Ferrari Enzo, стоимостью более $1 000 000, обнаружился на полицейской штрафстоянке в Дубае. Судя по толстому слою пыли на его кузове, хозяин давно забыл о необходимости забрать машину.

Брошенный суперкар – это, конечно, редкость даже для такой богатой страны, как Объединенные Арабские Эмираты. Впрочем, известно, что в автопарках шейхов – множество автомобильных раритетов, которые реально не эксплуатируются. Хотя, конечно, и не брошены на произвол судьбы.

Ferrari Enzo производилась с 2002 по 2004 год и была выпущена тиражом в 400 штук. Под капотом – 6-литровый V12, развивающий 651 л.с. В конструкции машины использовано много технологий из Формулы-1, в частности, кузов представляет собой карбоновый монокок.

душераздирающее зрелище. совсем гады зажрались. ничо святого ваще!

ну и напоследок, новость улыбнула

У стрит-рейсеров отняли 13 суперкаров

В Канаде дорожная полиция задержала целую группу владельцев люксовых спортивных машин, устроивших уличные гонки прямо среди бела дня. Список автомобилей, отправившихся на штрафстоянку, выглядит, как турнирная таблица игры «Need For Speed». Задержаны Ferrari 599, Aston Martin DB9, три Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS, три Nissan GT-R, два Maserati GranTurismo, Audi R8 и Mercedes SL 63 AMG.

Как сообщают очевидцы, этот экстремальный кортеж несся по шоссе на скорости около 200 км/ч. Периодически некоторые участники импровизированных гонок притормаживали основной поток машин, чтобы дать другим владельцам суперкаров промчаться по свободной дороге.

Всем задержанным около 20 лет, среди них одна девушка. Как выяснилось, нарушители являются учениками местного престижного учебного заведения, в котором немало детей богатых родителей. Многие из гонщиков даже не имеют полноценных прав: их водительские удостоверения относятся к категории «N» (в Канаде такие права выдают неопытным водителям). У некоторых даже на машинах были установлены значки «начинающий водитель».

Суперкары проведут на штрафстоянке неделю. Хотя в Северной Америке нарушителей порой наказывают гораздо строже, чем у нас, в данном случае стритрейсеры легко отделались. На каждого выписан штраф на $196 и еще около $350 придется заплатить за эвакуацию каждой машины и хранение на штрафстоянке.

прямо скажем впечатляет. но салаги все равно лохи :shocked:

[PRESIDENT]

душераздирающее зрелище. совсем гады зажрались. ничо святого ваще!

Тааакое отношение к штучному Ферраааари :firstkiss:

[Captain Ares]

Тааакое отношение к штучному Ферраааари

если не ошибаюсь все они были проданы только по предложению самой Феррари, если тебе не предложили ее купить, то ты не смог бы ее купить.

а с Ягуаром ваще жесть, их было еще меньше чем Энцо сделано

а я хочу вот такую бешенную табуретку себе, но гадство для меня она щас очень дорогая..(((

вот если б подарил кто...;)

Немецкий концерн все-таки решился

представить заранее свою очередную модель.

Теперь мы точно знаем, каким будет новый автомобиль линейки М.

Вообще, официальный дебют BMW 1 Series M Coupe

в драге этот малыш порвал Поршака 911 турбо и Лотус кажется Эвора при том что те двое круче и дороже

на треке ТопГира обогнал М3 :biggrin:

Изменено 7 Сентября 2011 пользователем Captain Ares

[PRESIDENT]

Вон какой мерс за 5.5. млн долларов есть у Каддафи, что его не могут поймать

Британские СМИ выдвинули новую версию неуязвимости Муаммара Каддафи.

Найти укрытие Муамара Каддафи — задача номер один не только для ливийских повстанцев, но и всех разведок мира, которые неустанно ищут полковника с самого захвата Триполи. Однако бывший лидер джамахирии по-прежнему неуязвим, и во многом благодаря своему автомобилю Mercedes, прозванному в народе «призраком», передает НТВ.

Немецкий внедорожник, оснащенный по последнему слову техники, привлек сегодня к себе внимание всех мировых СМИ. Как выяснили британские журналисты, за продажей в 2008 году ливийскому руководителю Mercedes-Benz 4х4 ML-класса стоимостью $5,5 млн стоял никто иной, как Николя Саркози, тогда министр внутренних дел, а ныне президент Франции.

Автомобиль прозвали «призраком» за систему, которая не позволяет отследить машину. Современные коммуникационные системы Mercedes дают возможность Каддафи поддерживать постоянную связь с верными ему силами без риска, что сигнал может быть перехвачен.

Установленная внутри аппаратура записывает любые голосовые сообщения, которые потом через Интернет могут быть переданы в эфир радио и телевидения. Бронированный корпус машины усилен стальными опорами, способными выдержать попадание снаряда.

Защищен Mercedes и от электрических ударов, включая удар молнии, благодаря «клетке Фарадея». Так называемый «щит Фарадея» представляет собой заземленную клетку из хорошо проводящего материала. Свое название она получила от создателя, английского физика и химика Майкла Фарадея, создавшего в 1836 году устройство для экранирования аппаратуры от внешних электромагнитных полей.

Подарив Каддафи Mercedes, Саркози продавил подписание важной сделки. В 2007 году Ливии купила у французских силовиков высокоточное военное оборудование слежения на сумму $40 млн, уточняет BMF.ru.

Новость о тайных сделках Саркози и Каддафи усилила антипрезидентские настроения во Франции. Ситуацию усугубляет тот факт, что посредником в соглашении выступил Зияд Таки-ад-Дин. Французского олигарха ливанского происхождения называют в Пятой Республике «оружейным бароном». Несколько месяцев назад он оказался в центре скандала вокруг нелегального финансирования предвыборной кампании Саркози.

[Captain Ares]

что-то мне кажется гонево... имхо, мелковата машина для такого оснащения. обычно для такого используют субурбаны, хаммеры, а лучше бусики типа Вито

да и вообще машинка уж больно тюнингованная, такая незаметной быть не может. если делать "призрака", то он вообще ничем внешне от стока отличаться не должен

[Electrolux]

если делать "призрака", то он вообще ничем внешне от стока отличаться не должен

:zdesyabil:

[Captain Ares]

Вон какой мерс за 5.5. млн долларов есть у Каддафи, что его не могут поймать

не помог

ну, да не будем о грустном. лучше зацените красоту. жирным выделено мной

Новая BMW 3-й серии. Официально!

В пятницу вечером BMW официально представила новое поколение своей третьей серии. Наш редактор Вадим Гагарин находится в Мюнхене на презентации этой модели и скоро он должен рассказать все подробности о новой «трешке». Однако некоторая информация о новинке есть уже сейчас.

Итак, новая «трешка» стала заметно больше своей предшественницы. Длина увеличилась на 93 мм, а колесная база прибавила 50 мм, передняя колея стала шире на 37 мм, а задняя – на 47. При этом кузов машины стал жестче, а масса снизилась на 40 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0.26. Все это является залогом отменной управляемости, которой всегда славились автомобили марки BMW. К тому же, все «трешки» получат так называемое мехатронное шасси и возможность настраивать по своему желанию подвеску, остроту отклика на нажатие педали газа, рулевое управление. Мало того, можно будет отодвигать пределы срабатывания системы стабилизации.

Пока известно о четырех двигателях, которые появятся под капотом новой 3-й серии. Причем ни один из них нельзя отнести к категории «дохлых». Так, самый простой дизель объемом 2,0 л будет выдавать 163 л.с. (еще будет 184-сильный агрегат), а бензиновый мотор того же объёма с турбонаддувом порадует 245 л.с.! На вершине же гаммы окажется версия 335i с трёхлитровым турбомотором мощностью 306 л.с. Все двигатели могут трудиться с шестиступенчатой «механикой», а в качестве опции доступен 8-диапазонная АКПП – впервые в классе!

Появится и гибридная версия ActiveHybrid 3, которая будет иметь в совокупности 340 л.с. Этот автомобиль будет обладать бензиновой 3,0-литровой наддувной «шестеркой», а также 54-сильным электромотором.

Для новой BMW 3-й серии подготовлено три варианта заводского «стайлинга», отличающиеся, прежде всего, дизайном бамперов. Это относительно спокойные исполнения Modern и Luxury и «злобное» Sport (на фото выше представлен вариант со спортивным М-пакетом). Продажи машины стартуют уже в феврале 2012 года, включая и Россию.

http://forum.zakon.kz/uploads/monthly_10_2011/post-7319-1319873947.jpeghttp://forum.zakon.kz/uploads/monthly_10_2011/post-7319-1319873981.jpeg

трешка растет как физически так и в моих глазах. уже прям как взрослая становится. ну и красотка, конечно.

а вот у новой Мазерати название не очень звучит - Синькапорте. зато какой клевый поросеночек вышел

Новую Maserati назовут Cinqueporte

Судя по всему, новую модель Maserati назовут Cinqueporte – это можно перевести как «пятидверный». Скорее всего, именно так будут именовать новый кроссовер от знаменитой итальянской фирмы, который появится в продаже в конце следующего года.

Как будет выглядеть Maserati Cinqueporte мы уже знаем – на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года итальянцы показывали концепт Kubang. Платформа Kubang позаимствована у Jeep Grand Cherokee. Но самое интересное — под капотом. Maserati станет ставить на эту машину новые двигатели собственной разработки, которые будут производиться на заводе Ferrari в Маранелло. Проектирование моторов возглавляет Паоло Мартинелли — бывший главный моторист формульной команды Ferrari, ныне являющийся шефом Maserati по двигателям и трансмиссиям.

грустная для женщин автоновость - сизьге убивают женщин

Почему женщины гибнут в авариях чаще мужчин

Оказывается, на число травм при автомобильных авариях влияет не только размер машины и наличие всевозможных систем безопасности, но и… пол. Согласно данным «Американского журнала о здоровье», женщины имеют больше шансов получить серьезную травму или погибнуть в аварии, чем мужчина, передает РБК.

Американские эксперты уверяют, что представительницы прекрасного пола чаще мужчин получают в ДТП травмы спины или груди, причем во время исследования ученые постарались изучать одинаковые аварии, которые произошли на одинаковой скорости. Объясняется этот феномен довольно просто.

При создании автомобилей конструкторы ориентируются на некого «среднего» человека, который представляет собой… мужчину. Кроме того, во всех краш-тестах в качестве манекенов выступают именно «мужчины», а манекены-женщины нигде не используются. А ведь средний рост мужчин выше, чем средний рост женщин. Кроме того, дамы имеют такую особенность строения тела, как бюст, который также никак не учитывается.

ну и забавная новость

Nissan против блондинок: педали больше не перепутаешь

Nissan представил целую россыпь новых систем безопасности, которые помогут резко сократить число аварий на дорогах. Одной из самых интересных является комплекс, который уже успели прозвать «антиблондинка». Речь идет о системе, которая будет автоматически контролировать пространство со всех сторон автомобиля и не позволит водителю «случайно» перепутать педали газа и тормоза.

Новая система под названием Acceleration Suppression for Pedal Misapplication сможет «понимать», где находится машина. И если речь идет о месте, где много машин (например, на парковке), то электроника станет блокировать все резкие нажатия на педаль газа. Также при опасном приближении к препятствию автоматически будут задействованы тормоза.

Кроме того, на новых машинах появятся камеры заднего вида, благодаря которым можно будет «читать» дорогу со всех сторон (эта же система будет оповещать о наличии машин в «слепой зоне»). Кроме того, будет система, которая станет искать всевозможные скрытые опасности. Например, человека, который прячется за припаркованными машинами, но может неожиданно появиться на дороге. А система контроля за впередиидущими машинами станет следить сразу за несколькими авто – это поможет быстрее реагировать на возможную опасность и избежать массовых аварий.

наивные чукотские японские мальчики. пытаются перехитрить блондинок. забыли что Бисмарк про Россию говорил или не знают. имхо им тесты надо в СНГ проводить с участием местного женского населения. все умные ниссаны, участвовавшие в тесте придется сдать в дурдом ННХО если что

чуть не забыл. гы. прикольный

В Казахстане появился «Бэтмобиль»

Настоящий переполох у автолюбителей Казахстана вызвал джип «Черный ворон» (на фото справа) сборки одного из карагандинских умельцев. Этот автомобиль на голову превосходит по ездовым качествам «Хаммер». Хозяин просит за него 60 тысяч долларов.

Если бы в Казахстане изготавливались такие джипы для армии, пожалуй, это был бы самый успешный проект мировой оборонной промышленности. В частности, у джипа подвеска от… БТР! Мотор – от американской марки «Олдсмобиль». На абсолютном бездорожье он с легкостью развивает скорость свыше 100 км/ч. Свою работу мастер, который скрывает фамилию, сравнивает с творчеством Микеланджело, который рисовал портрет Мадонны целый год.

Джип «Черный Ворон» предназначен для травли волков в степи. Поэтому внутри все достаточно аскетично.

Изменено 29 Октября 2011 пользователем Captain Ares

[PRESIDENT]

2 Кэп

Да видно что из прототипа бумера (261 пост)кое что уже перекочевало в серию