Captain Ares Опубликовано 17 Ноября 2016 Жалоба Опубликовано 17 Ноября 2016 туф. это мелочи :) ну просто концепт концепту рознь. имхо этот пойдет в серию. вопрос только когда. ну и может немного изменится дизигн и ТТХ канеш, но по крайней мере джаг обозначил цель и на выходе получим примерно тоже самое +\-
Captain Ares Опубликовано 20 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2017 Итальянцы, в последнее время, радуют. Ну, то есть они всегда радовали, никогда не переставали. Но тут речь о сегменте более приземленных машин, а не о суперкарах. Альфа Ромео Джулия Квадрифольо. И название это самое ужасное в ней, несмотря на то, что это Альфа. В остальном она прекрасна! Наиболее спортивная версия Alfa Romeo Giulia будет более мощной, чем конкурирующие модели от BMW и Mercedes-Benz, так как она будет оснащена производной от двигателя Ferrari V-6 мощностью 510 л.с., устанавливаемого на Maserati. Феррари с 4 дверями представить можете? А она существует, только называется Альфа Ромео И второй повод для радости и восхищения - это возрожденный Фиат 124 спайдер. Он был прекрасен ранее Он остался таким же прекрасным и сейчас! Но теперь над поработал Abarth. И вот что вышло База от Мазды МХ5. И, в данном случае, это круто, потому что МХ5 - это уже легендарный родстер, он очень крут. Но Абарт сделал еще круче базу и ходовую, дал новый кузов, тормоза, коробку, форсировал родной фиатовский двигатель до 170 коней и все такое. Короче, огонь, а не машина. В итоге, двухместный родстер с откидной крышей, задним приводом, клевым дизигном, берущий сотню за 6,8 сек, что еще нужно для счастья?
Нуржан Опубликовано 20 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2017 34 минуты назад, Captain Ares сказал(а): В итоге, двухместный родстер с откидной крышей, задним приводом, клевым дизигном, берущий сотню за 6,8 сек, что еще нужно для счастья? Синие писалки на капот. щютк )) Видели обзор Джулии от Кларксона? Советую, если нет. Там в видео тачка именно в этом цвете в динамике смотрится круто.
Captain Ares Опубликовано 20 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2017 У него же вроде белая была. Он из нее все выбраться не мог :) Но, да, красная в динамике смотрится шикарно. Учитывая, что у нее мотор от Феррари, имхо она должна покупаться только в красном цвете :) а Фиат тестил Хаммонд, кстати, в одном из последних выпусков.
Нуржан Опубликовано 20 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2017 А да точно, белая. Интересно было бы сравнить ее на северной петле с м5.
Captain Ares Опубликовано 21 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 21 Февраля 2017 Alfa reclaims the title from the Porsche Panamera Turbo with a 7:32 lap time at the famed German circuit. You see, Alfa's original 7:39 run was set with a Giulia Quadrifoglio equipped with a manual transmission. Italian publication Omniauto reports that an eight-speed automatic-equipped Giulia QV just ran around the Nürburgring in a shocking 7:32. Holy crap. источник http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a30714/alfa-romeo-giulia-nurburgring-lap-time/ Получается, что сейчас квадрифольо занимает аж 2 места в топ100 Нордшляйфе - 52 и 36, на механике и 8-ступенчатом роботе, соответственно :) Вот что значит мотор Феррари :)
Нуржан Опубликовано 21 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 21 Февраля 2017 И м5 на 96 месте хотя кубатуры больше. Да, альфа действительно огонь.
Captain Ares Опубликовано 21 Февраля 2017 Жалоба Опубликовано 21 Февраля 2017 Та М5 столетней давности. Нынешняя должна быть где-то рядом. Новая М4 ГТС гораздо выше сидит. Хотя она, изначально заточена на треки, это не совсем авто на каждый день. Но М5, в принципе, не может ей сильно уступить, она традиционно зверь. К тому же М5 все же выше классом чем Альфа, что означает больше тяжелее и комфортнее, Альфа это аналог М3. Они и стоят примерно одинаково, Альфа вроде чуть дороже. Хотя, если честно, не ожидал такого бешеного результата от Альфы, даже с учетом мотора Феррари. Итальянцы просто красавцы!
Urbanus Опубликовано 29 Мая 2017 Жалоба Опубликовано 29 Мая 2017 Зачем 55-ка в минималке, когда можно купить лухури китайца за ту же цену))
Captain Ares Опубликовано 29 Мая 2017 Жалоба Опубликовано 29 Мая 2017 Китай все равно хлам, как ни крути. Использование слова лакшери к китаю - это все равно что называть апельсин синим. Вот так выглядит лакшери БМВ решило возродить восьмерку. Теперь даже шестерку непонятно считать лакшери или нет )
Алина Опубликовано 28 Июня 2017 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2017 В 29.05.2017 at 12:11, Captain Ares сказал(а): . Использование слова лакшери к китаю - это все равно что называть апельсин синим. Как говорил Ноздрёв, по мне лягушку хоть сахаром облепи. Это как бы индусы сделали космическую ракету. Единственное, что она смогла бы - петь и танцевать.
Captain Ares Опубликовано 28 Июня 2017 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2017 В 16.11.2016 at 17:55, Эдуард сказал(а): Тесла то в серии, а это концепт. Ха! Я заборол Эда Jaguar приступил к производству электрического кроссовера I-PaceНовую модель собирают на австрийском предприятии Magna Steyr Александр Орехов 15.06.2017 Гигафабрика, Главное, Новости0 Австрийский завод Magna Steyr начал тестовое производство электрического кроссовера Jaguar I-Pace. Об этом изданию Automotive News сообщил президент по автомобильным технологиям и инжинирингу Magna Steyr Карл-Фридрих Штраке. По его словам, первые экземпляры модели уже сошли с конвейера. Господин Штраке также рассказал, что инженеры Magna Steyr были вовлечены в разработку Jaguar I-Pace практически с самого начала. Сам автомобиль создавали британцы, но австрийцы вносили предложения, касающиеся оптимизации производства, и таким образом приложили руку практически ко всем основным аспектам проекта – от дизайна экстерьера и интерьера и технологии окраски до силовой установки. При этом специалистам пришлось решить несколько нетривиальных задач, связанных с соединением элементов алюминиевой платформы кроссовера. Карл-Фридрих Штраке уже успел протестировать предсерийный Jaguar I-Pace и заявил, что тот способен на невероятное ускорение: «Он быстрее, чем Tesla». Также Штраке похвалил рулевое управление и поведение подвески. Товарный Jaguar I-Pace должен дебютировать этой осенью на Франкфуртском автосалоне. Из предыдущих сообщений мы знаем, что он будет максимально приближен к концепту, демонстрировавшемуся на выставках в Лос-Анджелесе и Женеве. В концептуальной версии 4,7-метровый кроссовер оснащается двумя электромоторами с совокупной отдачей в 400 л.с. и 700 Нм и батареей на 90 киловатт-часов. I-Pace набирает 100 км/ч примерно за 4 секунды и может проехать на одном заряде свыше 500 км по европейскому циклу NEDC (более 350 км в реальных условиях).
Рекомендуемые сообщения