Тендер на пассажирские автоперевозки

[Гость asady]

Каким нормативным актом сейчас руководствуются при проведении открытых тендеров на пассажирские маршруты - Типовым положением от 12.08.1996г. или позднее принятыми Правилами по организации и проведению тендеров? Что из них сейчас действует?

[Гость Лора]

Указанное Типовое положение Государственного комитета Республики Казахстан по ценовой и антимонопольной политике от 12 августа 1996 г. N 6197 По организации открытых тендеров на оказание услуг пассажирским транспортом на маршрутах уже утратило силу.

[Гость rotiv]

Автор - asady:

Каким нормативным актом сейчас руководствуются при проведении открытых тендеров на пассажирские маршруты - Типовым положением от 12.08.1996г. или позднее принятыми Правилами по организации и проведению тендеров? Что из них сейчас действует?

Закон Республики Казахстан от 16 мая 2002 года N 321-II "О государственных закупках"

Постановление Правительства Республики Казахстан от 31 октября 2002 г. N 1158 "Об утверждении Правил организации и проведения государственных

закупок товаров, работ и услуг"

Приказ Председателя Агентства Республики Казахстан по государственным закупкам от 31 октября 2002 г. N 8 "Об утверждении Типовой конкурсной документации, предоставляемой организатором конкурса потенциальным поставщикам для подготовки конкурсных заявок и участия в открытом или закрытом конкурсе по государственным закупкам товаров, работ и услуг) (с изменениями, внесенными приказом Председателя Агентства РК по

государственным закупкам от 28.11.02 г. N 19)

А также специальные НПА, регулирующие вопросы пассажирских перевозок.

[Гость Олеся.Ру]

Неужели, уважаемый Rotiv,коли Вы повели речь о государственных закупках, уполномоченный государственный орган по проведению тендера теперь будет оплачивать победителям тендера все затраты по перевозке пассажиров в городском транспорте, а честные граждане будут ездить в транспарте бесплатно,УРЯЯЯЯ!

[ 09 Апрель 2003: Сообщение отредактировано: Олеся.Ру ]

[Гость rotiv]

Честно говоря, Олеся.ру, не совсем уловил связь с "халявой". Кроме того, указанные мною НПА давались как общие нормы, которыми руководствуются в данных случаях. Кроме того, я также указал, что применяются и специальные НПА, регулирующие вопросы пассажирских перевозок, в частности, Приказ Агентства Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции от 30 сентября 1999 года N 77-ОД "Об утверждении Правил по организации и проведению открытых тендеров на оказание услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на городских и пригородных маршрутах"

[Вовун]

Согласен с Олесей, что госзакупки и тендер на пассажирские перевозки - разные вещи.

Смысл конкурса по госзакупкам - сэкономить бюджетные деньги при приобретении товаров и услуг гос.учреждиниями и прочими конторами с гос.участием (не смейтесь, так должно быть теоретически).

Цель тендера на пассажирские автоперевозки - выбрать лучшего перевозчика для работы на данном маршруте (по всяким там соотношениям "цена-качество" и т.п.), при этом бюджетные деньги тут вообще не тратятся.

Резюме: Закон "О гос.закупках" - не есть общие нормы при проведении тендера по организации пассажирских автоперевозок, где за все платит пассажир, а не бюджет, УВЫ!

[Гость asady]

Благодарю всех за участие. Однако, по моим данным, Приказ Агентства №77-ОД "Об утверждении Правил..." не прошел регистрацию в Минюсте, и сейчас до сих пор в силе Типовое положение от 12 августа 1996г. Кто может окончательно прояснить вопрос? Вообще, как узнать, прошел этот приказ 77 -ОД регистрацию или нет?

Крайне важно для меня. Заранее благодарю.