Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Рекомендуемые сообщения

Тянет машину налево. Геометрия показывает норму, за исключением разницы в кастере. Иными словами правое колесо немного обгоняет левое. Прошлым летом промучился с этим и в итоге заменил левый рычаг, цапфу, проверили самоторможение (тормозные цилиндры, суппорт на предмет залипания). Перекидывали колеса зад наперед и левое на правое, Перетусовывали в общем. Выкинул прилично, но не помогло. Ездил так до ноября, потом заехал на другое СТО, там обнаружили небольшой сход подрамника (остались следы прежних болтов на несколько мм от нынешних). Расслабили болты и монтировкой более менее выправили кастер. Ну и походу переобулся на зимние шины. В итоге все исчезло, но стоило мне опять переобуть летние шины и сделать геометрия после зимы, как эта котовасия опять мозги парит. Мастер спрашивал с чего все началось, так я вспомнил, что перед этим менял раздатку, амортизаторы и реставрацию рулевой рейки. Теперь он предлагает разобрать аморты, т.к. есть вероятность, что неправильно установлены чашки из-за чего колесо сдвинулось вперед. Это возможно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На геометрию влияет кузов (кривой, рама поведенная и т.п.), сайлентблоки на рычагах, рулевые тяги. И все. Думаю это не аммортизатор. 

У меня было примерно такое. Ну этот кастер (не знал чо такое). После выравнивания все равно трабл остался. Тянуло. Причина была оказывается в пружине. Виток один отломан был. ХЗ как так получилось. В общем надо глянуть как кузов стоит. Например кисть сунуть между крылом и шиной и сравнить зазоры правой и левой стороны. Ну и до кучи, сами знаете, давление в колесах сильно влияет на походку и аппетит. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На геометрию влияет кузов (кривой, рама поведенная и т.п.), сайлентблоки на рычагах, рулевые тяги. И все. Думаю это не аммортизатор. 

У меня было примерно такое. Ну этот кастер (не знал чо такое). После выравнивания все равно трабл остался. Тянуло. Причина была оказывается в пружине. Виток один отломан был. ХЗ как так получилось. В общем надо глянуть как кузов стоит. Например кисть сунуть между крылом и шиной и сравнить зазоры правой и левой стороны. Ну и до кучи, сами знаете, давление в колесах сильно влияет на походку и аппетит. 

Давление проверил в первую очередь))

Машина ездила до этого нормально, кузов целый, удара, чтобы повело подрамник не было. А вот зазор ЕСТЬ. Сам заметил, что кисть с левой стороны спереди проходит в зазор между крылом и шиной, а с правой упирается. А ведь пружину могли тоже сломать когда аморты меняли. Спасибо за совет, на этой неделе будем разбирать и смотреть пружину тоже.

 

Изменено пользователем Zhalair Мухали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За эти дни сделано вот что: дабы исключить уход в сторону из-за неверно установленных амортов, на разборе взял две передних стойки в сборе с пружиной, чашками и амортами. Установили, провели геометрию, прокатились - без изменения. Аморты вернул на разбор. Далее, вывесили движок, коробку и двинули подрамник (оказалось, что при замене раздатки на полсантима сыграл подрамник на болтах) В результате кастер идеален. Зазоров нет. Но машину все равно уводит влево.:mad2: Проверяли дифференциал путем включения нейтралки на ходу. Результат ноль. Осталось только проверить кривизну резины, что я сразу исключил т.к. она приобретена сезон назад (Bridgestone Dueler A/T 697) и практически новая. В понедельник еду на Формулу проверять диски и резину. На пока заколхозил путем увеличения давления в шинах до 3 с левой стороны:tounge:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Может кому поможет)) В общем на Формуле 7 проверили шины - ровные, без дефектов. Будучи вконец озадаченным заехал на СТО поменять пыльник внутреннего шруса и там геометрист предложил рулеткой измерить разворот колес. Оказалось, что имеется разница между левым и правым колесом. То есть при снятии и установке рейки и замене рулевых тяг, с одной стороны закрутили больше чем надо. Иными словами в одну сторону руль поворачивался на 45 градусов меньше. После подкручивания тяг до той степени, что количество резьбы стало одинаковым и последующей перекидке руля с геометрией наслаждаюсь прямой поездкой. НАЛЕВО не тянет!!!)) Ув. форумчане обращайте внимание на количество резьбы на тягах:idea2:

Изменено пользователем Zhalair Мухали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, а говорили не геометрия. Геометриста менять надо. Из-за этого полмашины разобрали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина обороты не держит! после завода приходится некоторое время подгазовывать пока двигатель не прогреется((( 

автолюбители, подскажите хорошего мастера по впрыску плииз!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно начать с замены топливного фильтра и свечей, а то как у автора сверху получится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина обороты не держит! 

​Какая машина? Запуск дистанционный? Скорее всего, у вас просто образуется нагар на свечах, для этого прогазуйте на 3000-4000 об/мин в течение 15 секунд, потом отпустите газ и проверьте обороты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомат пинается при снижении скорости, к светофору к примеру подъезжаешь и пинок ощутимый идет.

То ли подушки, то ли хз.

Дайте плиз контакты мастера по АКПП или ссылку на грамотное СТО, чтоб съездить на диагностику.

Если бы еще и не на выселках и отшибах, то вобще здорово.

 

Изменено пользователем Lepestok

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомат пинается при снижении скорости,

​После замены масла в АКПП на мобиловское, у меня пинки уменьшились... Попробуйте по приближению срока замены масло поменять на мобиловское, на то, что по каталогу идет, а не то, что советуют продавцы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

​После замены масла в АКПП на мобиловское, у меня пинки уменьшились... Попробуйте по приближению срока замены масло поменять на мобиловское, на то, что по каталогу идет, а не то, что советуют продавцы.

​Уууу...это теперь через два года только менять.

Недавно менялось масло, Первый хозяин Ликви Моли заливал, ну и мы его заливаем, чтя какбэ традиции.

И главное пинки эти не регулярные, то бывает на каждом перекрестке пинается, то несколько дней тишина.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше диагностику сделать.

недавно только от знающих людей на эту тему рекомендацию слышала, про серьезное специализирующееся СТО.

завтра постараюсь узнать и напишу!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше диагностику сделать.

недавно только от знающих людей на эту тему рекомендацию слышала, про серьезное специализирующееся СТО.

завтра постараюсь узнать и напишу!

​Спасибо, жду.

В прошлом году одно СТО на Рыскулова столько всего навешало (в том числе и на уши), что при повторной диагностике не подтвердилось.

Думают наверное, раз девка за рулем, то ничо не соображает.

Вот и ищу по рекамендации.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не всегда диагностика покажет, почему пинает автомат. Это может быть связано с гидравликой, управлением масляным насосом и соленоидами. 

А что за марка авто?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не всегда диагностика покажет, почему пинает автомат. Это может быть связано с гидравликой, управлением масляным насосом и соленоидами. 

А что за марка авто?

​Хюндай Санта Фе, америкот.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомат пинается при снижении скорости, к светофору к примеру подъезжаешь и пинок ощутимый идет.

То ли подушки, то ли хз.

Дайте плиз контакты мастера по АКПП или ссылку на грамотное СТО, чтоб съездить на диагностику.

Если бы еще и не на выселках и отшибах, то вобще здорово.

 

вон че на форумах специализированных пишут: 

Данный пинок известен на форуме с 2006 года и называется Синдром Алдики. Лечится перепрошивкой мозгов Акпп. Но большинство клубней этим не заморачивались. Если есть необходимость, заезжайте к дилеру и в наряде укажите устранить подергивание акпп (устранить синдром Алдики) . Приятное времяпрепровождение в сервисе гарантируется. smile.gif

а еще попробуйте отсоединить клемму АКБ минут на 15. может ошибки сбросит и заводские настройки вернет. 

Изменено пользователем Electrolux
дополнение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

​Спасибо, жду.

 

Лепесток!

http://vse-sto.kz/sto/842-start/

СТО Start.

хвалят их. смогли продиагностировать и отремонтировать проблемы с АКПП, после двух других непонятных СТО-шек.

надеюсь и Вам помогут.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люкс, Мика спасибо вам! Домой приеду изучу инфу. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста сервис для тойоты, замена жидкостей. ))  Да, вроде как ерунда, но я посмотрел и ... что то я дурак или лыжи не едут. Такой разброс цен, мнений разных. Просто тетка моя строгих правил задрала, хочет в свой рафик все оригинальное. Чуть ли не в тойоту центр хочет. Но из за такой мелочи и даже если пробег 50 тыс. В общем посоветуйте мне пожалуйста.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста сервис для тойоты, замена жидкостей. ))  Да, вроде как ерунда, но я посмотрел и ... что то я дурак или лыжи не едут. Такой разброс цен, мнений разных. Просто тетка моя строгих правил задрала, хочет в свой рафик все оригинальное. Чуть ли не в тойоту центр хочет. Но из за такой мелочи и даже если пробег 50 тыс. В общем посоветуйте мне пожалуйста.

​Да ладно. Что никто не знает? Наверное половина форума катается на тойотах и лексусах.

Нет, так нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

​Да ладно. Что никто не знает? Наверное половина форума катается на тойотах и лексусах.

​я со второй половины форума - субару у меня :super:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я с  третьей тогда. поэтому в центре токо меняю жидкости фильтра масла)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста сервис для тойоты, замена жидкостей. ))  Да, вроде как ерунда, но я посмотрел и ... что то я дурак или лыжи не едут. Такой разброс цен, мнений разных. Просто тетка моя строгих правил задрала, хочет в свой рафик все оригинальное. Чуть ли не в тойоту центр хочет. Но из за такой мелочи и даже если пробег 50 тыс. В общем посоветуйте мне пожалуйста.

​Попробуйте проехать на СТО "Remark Auto" на Москвина (поворот пред ТЦ Адем). Сам все масла и жидкости заменяю у них, фильтра оригинальные, жидкости тойотовские, да и делают грамотно. Цены конечно приличные, но гораздо ниже Тойота центра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста сервис для тойоты, замена жидкостей. ))  Да, вроде как ерунда, но я посмотрел и ... что то я дурак или лыжи не едут. Такой разброс цен, мнений разных. Просто тетка моя строгих правил задрала, хочет в свой рафик все оригинальное. Чуть ли не в тойоту центр хочет. Но из за такой мелочи и даже если пробег 50 тыс. В общем посоветуйте мне пожалуйста.

​попробуйте на СТО при TSP

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews

×

Важная информация

Правила форума Условия использования