Lepes-toks Опубликовано 3 Октября 2011 Жалоба Опубликовано 3 Октября 2011 Товарисчи! Вопрос расчитан на тех автовладельцев, которые буквально недавно или же постоянно приобретают зап.части по VISA либо по аналогичной карточке обслуживаются на СТО. Вопрос очень важный для меня. В советах по обналичиванию денег с карточки, либо в шуточной иронии не нуждаюсь. Параллельно обзваниваю авто-сервисы, но к сожалению либо терминал не работает, либо не принимают карточки. Если имеется инфа - поделитесь пожалуйста. Спасибо за понимание. Мафынка отремонтирована, к зиме готовы! Всем :biggrin:
Lepes-toks Опубликовано 12 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 12 Декабря 2011 Кто-нибудь сталкивался недавно с ремонтом рулевой рейки? Точнее ее реставрированием? В 2009г. делали реставрацию (рем.комплект+масло 1л.) за 18500, сейчас просят за все это 40 тыщ.тг. Какие сейчас цены по городу в среднем?
Эдуард Опубликовано 12 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 12 Декабря 2011 ИМХО дешевле будет на разборе рейку поискать.
Lepes-toks Опубликовано 12 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 12 Декабря 2011 Дешевле-то дешевле, но только водитель наш тоже столкнулся недавно с такой проблемой в служебном авто. Так вот, 3 раза ездил на авто-рынок, менял, не подходит и все. Плюнул и поехал на реставрацию.
Борисович Опубликовано 12 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 12 Декабря 2011 ИМХО дешевле будет на разборе рейку поискать. сама рейка выйдет дешевле. но с учетом снять/поставить - то на то и выйдет. однако в случае реставрации имеете гарантию в течении определенного времени, а вот какой окажется б/у рейка....вопрос удачи. если искать на разборе, то надо искать с гарантией на саму рейку и чтобы ставили они же, а стоимость работы также гарантией покрывалась.
Lepes-toks Опубликовано 12 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 12 Декабря 2011 (изменено) Не, ну если автолюбители скажут да, такие цены по городу и есть, то конечно делать нечего, поеду, поставлю на ремонт. Думала, может подемократичней цены найду. Чем-то должны обосновываться удорожание этих услуг с 18500тг. до 40 тыщ.тг. за 2-3 года. Рем.комплект копейки вроде стоит, раб.сила подорожало что ли.... Изменено 12 Декабря 2011 пользователем Lepestok
Gluk Опубликовано 15 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 15 Декабря 2011 Не, ну если автолюбители скажут да, такие цены по городу и есть, то конечно делать нечего, поеду, поставлю на ремонт. Думала, может подемократичней цены найду. Чем-то должны обосновываться удорожание этих услуг с 18500тг. до 40 тыщ.тг. за 2-3 года. Рем.комплект копейки вроде стоит, раб.сила подорожало что ли.... о какой машине идет речь? вроде щас на заказ таскают практически любую запчасть.
Lepes-toks Опубликовано 15 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 15 Декабря 2011 Спасибо всем, уже нашла СТО. После НГ надеюсь загнать на ремонт.
Electrolux Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 (изменено) Нука, господа хорошие, подсобите знаниями! Ситуация: двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух)) на первом делении силы подачи теплого воздуха, воздух постоянно подается еле теплый, при дальнейшем усилении силы подачи воздуха на холостых оборотах, он практически холодный. Что за космос такой?)) вообще как устроена подача теплого воздуха от двигателя в салон? может где-то что-то отошло и на холостых оборотах холодный воздух через какую-нибудь щель всасывает, ааа? Отвечая на предоплагаемые вопросы, сообщаю, что течей антифриза нет, система охлаждения двигателя работает нормально. "печка" промывалась прошлой осенью. и никаких внешних видимых "партаков" не наблюдается. Что делать посоветуете? Варианты "ехать на СТО" пока не предлагать))) хочу сам разобраться)) ПС: БМВ, 36й кузов, двигатель М42, объемом 1,8 Изменено 21 Декабря 2011 пользователем Electrolux
Electrolux Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 смени салонные фильтры в чем связь? в двух словах!
Captain Ares Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 элементарно - забиваются они, воздух не идет.
Gluk Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 (изменено) Нука, господа хорошие, подсобите знаниями! Ситуация: двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух)) на первом делении силы подачи теплого воздуха, воздух постоянно подается еле теплый, при дальнейшем усилении силы подачи воздуха на холостых оборотах, он практически холодный. Что за космос такой?)) вообще как устроена подача теплого воздуха от двигателя в салон? может где-то что-то отошло и на холостых оборотах холодный воздух через какую-нибудь щель всасывает, ааа? Отвечая на предоплагаемые вопросы, сообщаю, что течей антифриза нет, система охлаждения двигателя работает нормально. "печка" промывалась прошлой осенью. и никаких внешних видимых "партаков" не наблюдается. Что делать посоветуете? Варианты "ехать на СТО" пока не предлагать))) хочу сам разобраться)) ПС: БМВ, 36й кузов, двигатель М42, объемом 1,8 вероятно в системе охлаждения мотора остались воздушные пробки. насколько помню систему БМВ должен быть стравливающий воздух клапан на радиаторе и система заполняется немного с примудростями, по крайней мере так было на 34 кузове. по поводу подачи теплого воздуха: забор воздуха берется или с салона или с наружи авто, как включена заслонка. после этого через каналы проходит через радиатор (отопитель) печки и по воздушным каналам к соплам в салон. отопитель находится в замкнутом жидкостном контуре с блоком двигателя, который нагревается от сгорания топлива. Изменено 21 Декабря 2011 пользователем Gluk
Wanted Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 Нука, господа хорошие, подсобите знаниями! Ситуация: двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух)) в мою бытность счастливым обладателем Героя Советского Союза Е-34 в условия Астаны это лечилось врезкой в систему моторчика печки от ГАЗели. результат - ташкент. Ну и фильтр салона само собой менять надо в первую очередь.
Electrolux Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 (изменено) элементарно - забиваются они, воздух не идет. тогда вопрос: где они у меня находятся?)))) ПС: воздуха в системе нет. Антифриза достаточно (на уровне). Изменено 21 Декабря 2011 пользователем Electrolux
Була Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 тогда вопрос: где они у меня находятся?)))) под капотом
Electrolux Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 под капотом это все равно, что сказать, что под землей))) конкретное месторасположение кто-нибудь знает?)) а вдруг они в где-нибудь под панелью...? это ж ваще пипец!!!
Zhalair Мухали Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 конкретное месторасположение кто-нибудь знает?)) Ваш случай? http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=4508
Gluk Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 тогда вопрос: где они у меня находятся?)))) ПС: воздуха в системе нет. Антифриза достаточно (на уровне). когда фильтры забиты обычно поток воздуха слабый и почти не меняется от скорости управления вентилятора. уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах.
Була Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 (изменено) это все равно, что сказать, что под землей))) конкретное месторасположение кто-нибудь знает?)) а вдруг они в где-нибудь под панелью...? это ж ваще пипец!!! ))) Zhalair Мухали хорошую сцылу скинул там все видно Изменено 21 Декабря 2011 пользователем Була
Electrolux Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 Ваш случай? http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=4508 Походу мой))) спасибо! все четко и подробно)) когда фильтры забиты обычно поток воздуха слабый и почти не меняется от скорости управления вентилятора. уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах. тока вот у меня поток воздуха нормально регулируется, а вот температуру не выдерживает. вот в чем проблема..
Captain Ares Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах. ППКС тока вот у меня поток воздуха нормально регулируется, а вот температуру не выдерживает. вот в чем проблема.. ну раз не знаешь где фильтры стоят, то сто пудов срок их замены давно прошел менять однозначно если проблема с заменой не решилась, то переходим к шагу №2 заводишь. щупаешь патрубки. если каменеют, то где то пробка скорее всего, ибо давление в системе высокое. для этого стравливаешь воздух. т.е. закатываешь бимера на эстакаду, пригорок, любую возвышенность, чтоб морду вверх задрать, чем выше тем лучше. заводишь. чуток откручиваешь крышку на радиаторе. рукой контролируешь патрубок, бо если прозеваешь момент когда каменеть начнет, то при откручивании получишь фонтан кипятка. это больно и неприятно. на себе не пробовал, но судя по реакции одного очумельца который полез в мой горячий двигатель, то это сильно больно. ну и стравливаешь пока патрубки стабильно не будут просто упругими
B-52 Опубликовано 21 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2011 Тоже наверное поменяю салонные фильтры, если найду где они. А вот печка когда работает типа свиста -скрипа иногда звук из отверстий , мынау не?
Zhalair Мухали Опубликовано 22 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2011 Снимали генератор на А4, выяснилось, что реле генератора надо менять. Поменяли, все нормально, заводится. Но теперь бежит бензин из трубки подачи топлива (или уже давно бежал) в том месте где металлическая трубка завальцована. Что делать? Есть мастера? или только новую ставить надо? И как она снимается вообще?
Gluk Опубликовано 22 Декабря 2011 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2011 (изменено) Тоже наверное поменяю салонные фильтры, если найду где они. А вот печка когда работает типа свиста -скрипа иногда звук из отверстий , мынау не? так обычно помирают втулки или подшипники элетромотора вентилятора печки. иногда лечится просто их смазыванием. Снимали генератор на А4, выяснилось, что реле генератора надо менять. Поменяли, все нормально, заводится. Но теперь бежит бензин из трубки подачи топлива (или уже давно бежал) в том месте где металлическая трубка завальцована. Что делать? Есть мастера? или только новую ставить надо? И как она снимается вообще? извечаня болезнь аудей. тупо со временем рассыхаются. лечится заменой на новые или развальцовкой и установкой резиновых или силиконовых с хомутами. резина должна быть бензостойкой Изменено 22 Декабря 2011 пользователем Gluk
Рекомендуемые сообщения