Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Рекомендуемые сообщения

Товарисчи! Вопрос расчитан на тех автовладельцев, которые буквально недавно или же постоянно приобретают зап.части по VISA либо по аналогичной карточке обслуживаются на СТО. Вопрос очень важный для меня. В советах по обналичиванию денег с карточки, либо в шуточной иронии не нуждаюсь. Параллельно обзваниваю авто-сервисы, но к сожалению либо терминал не работает, либо не принимают карточки.

Если имеется инфа - поделитесь пожалуйста. Спасибо за понимание. :kngt:

Мафынка отремонтирована, к зиме готовы! Всем :biggrin:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нибудь сталкивался недавно с ремонтом рулевой рейки? Точнее ее реставрированием?

В 2009г. делали реставрацию (рем.комплект+масло 1л.) за 18500, сейчас просят за все это 40 тыщ.тг.

Какие сейчас цены по городу в среднем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО дешевле будет на разборе рейку поискать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дешевле-то дешевле, но только водитель наш тоже столкнулся недавно с такой проблемой в служебном авто.

Так вот, 3 раза ездил на авто-рынок, менял, не подходит и все. Плюнул и поехал на реставрацию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО дешевле будет на разборе рейку поискать.

сама рейка выйдет дешевле.

но с учетом снять/поставить - то на то и выйдет.

однако в случае реставрации имеете гарантию в течении определенного времени,

а вот какой окажется б/у рейка....вопрос удачи.

если искать на разборе, то надо искать с гарантией на саму рейку и чтобы ставили они же, а стоимость работы также гарантией покрывалась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну если автолюбители скажут да, такие цены по городу и есть, то конечно делать нечего, поеду, поставлю на ремонт.

Думала, может подемократичней цены найду. Чем-то должны обосновываться удорожание этих услуг с 18500тг. до 40 тыщ.тг. за 2-3 года. Рем.комплект копейки вроде стоит, раб.сила подорожало что ли....

Изменено пользователем Lepestok

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну если автолюбители скажут да, такие цены по городу и есть, то конечно делать нечего, поеду, поставлю на ремонт.

Думала, может подемократичней цены найду. Чем-то должны обосновываться удорожание этих услуг с 18500тг. до 40 тыщ.тг. за 2-3 года. Рем.комплект копейки вроде стоит, раб.сила подорожало что ли....

о какой машине идет речь? вроде щас на заказ таскают практически любую запчасть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо всем, уже нашла СТО.

После НГ надеюсь загнать на ремонт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нука, господа хорошие, подсобите знаниями!

Ситуация:

двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух))

на первом делении силы подачи теплого воздуха, воздух постоянно подается еле теплый, при дальнейшем усилении силы подачи воздуха на холостых оборотах, он практически холодный. Что за космос такой?))

вообще как устроена подача теплого воздуха от двигателя в салон? может где-то что-то отошло и на холостых оборотах холодный воздух через какую-нибудь щель всасывает, ааа?

Отвечая на предоплагаемые вопросы, сообщаю, что течей антифриза нет, система охлаждения двигателя работает нормально. "печка" промывалась прошлой осенью. и никаких внешних видимых "партаков" не наблюдается. Что делать посоветуете? Варианты "ехать на СТО" пока не предлагать))) хочу сам разобраться))

ПС: БМВ, 36й кузов, двигатель М42, объемом 1,8

Изменено пользователем Electrolux

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

смени салонные фильтры

в чем связь? в двух словах!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

элементарно - забиваются они, воздух не идет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нука, господа хорошие, подсобите знаниями!

Ситуация:

двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух))

на первом делении силы подачи теплого воздуха, воздух постоянно подается еле теплый, при дальнейшем усилении силы подачи воздуха на холостых оборотах, он практически холодный. Что за космос такой?))

вообще как устроена подача теплого воздуха от двигателя в салон? может где-то что-то отошло и на холостых оборотах холодный воздух через какую-нибудь щель всасывает, ааа?

Отвечая на предоплагаемые вопросы, сообщаю, что течей антифриза нет, система охлаждения двигателя работает нормально. "печка" промывалась прошлой осенью. и никаких внешних видимых "партаков" не наблюдается. Что делать посоветуете? Варианты "ехать на СТО" пока не предлагать))) хочу сам разобраться))

ПС: БМВ, 36й кузов, двигатель М42, объемом 1,8

вероятно в системе охлаждения мотора остались воздушные пробки. насколько помню систему БМВ должен быть стравливающий воздух клапан на радиаторе и система заполняется немного с примудростями, по крайней мере так было на 34 кузове.

по поводу подачи теплого воздуха: забор воздуха берется или с салона или с наружи авто, как включена заслонка. после этого через каналы проходит через радиатор (отопитель) печки и по воздушным каналам к соплам в салон. отопитель находится в замкнутом жидкостном контуре с блоком двигателя, который нагревается от сгорания топлива.

Изменено пользователем Gluk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нука, господа хорошие, подсобите знаниями!

Ситуация:

двигатель прогрет, но воздух с сопел дует еле тепленький. начинаешь "давить" на педаль газа, воздух идет горячее. Едешь, не сбрасывая газа, воздух нормальный! короче, чем сильнее, зауешь, тем горячее воздух))

в мою бытность счастливым обладателем Героя Советского Союза Е-34 в условия Астаны это лечилось врезкой в систему моторчика печки от ГАЗели. результат - ташкент. Ну и фильтр салона само собой менять надо в первую очередь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

элементарно - забиваются они, воздух не идет.

тогда вопрос: где они у меня находятся?))))

ПС: воздуха в системе нет. Антифриза достаточно (на уровне).

Изменено пользователем Electrolux

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда вопрос: где они у меня находятся?))))

под капотом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под капотом

это все равно, что сказать, что под землей)))

конкретное месторасположение кто-нибудь знает?))

а вдруг они в где-нибудь под панелью...? это ж ваще пипец!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

конкретное месторасположение кто-нибудь знает?))

Ваш случай? http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=4508

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда вопрос: где они у меня находятся?))))

ПС: воздуха в системе нет. Антифриза достаточно (на уровне).

когда фильтры забиты обычно поток воздуха слабый и почти не меняется от скорости управления вентилятора. уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это все равно, что сказать, что под землей)))

конкретное месторасположение кто-нибудь знает?))

а вдруг они в где-нибудь под панелью...? это ж ваще пипец!!!

)))

Zhalair Мухали хорошую сцылу скинул там все видно

Изменено пользователем Була

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Походу мой))) спасибо! все четко и подробно))

когда фильтры забиты обычно поток воздуха слабый и почти не меняется от скорости управления вентилятора. уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах.

тока вот у меня поток воздуха нормально регулируется, а вот температуру не выдерживает. вот в чем проблема..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

уровень антифриза еще не показатель что пробок воздушных нет. в том и вся зачастую проблема их выгнать из системы. а также в том что система может подсасыват воздух, при чем не всегда в видных местах.

ППКС

тока вот у меня поток воздуха нормально регулируется, а вот температуру не выдерживает. вот в чем проблема..

ну раз не знаешь где фильтры стоят, то сто пудов срок их замены давно прошел :signthankspin: менять однозначно

если проблема с заменой не решилась, то переходим к шагу №2

заводишь. щупаешь патрубки. если каменеют, то где то пробка скорее всего, ибо давление в системе высокое. для этого стравливаешь воздух. т.е. закатываешь бимера на эстакаду, пригорок, любую возвышенность, чтоб морду вверх задрать, чем выше тем лучше. заводишь. чуток откручиваешь крышку на радиаторе. рукой контролируешь патрубок, бо если прозеваешь момент когда каменеть начнет, то при откручивании получишь фонтан кипятка. это больно и неприятно. на себе не пробовал, но судя по реакции одного очумельца который полез в мой горячий двигатель, то это сильно больно.

ну и стравливаешь пока патрубки стабильно не будут просто упругими

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже наверное поменяю салонные фильтры, если найду где они. А вот печка когда работает типа свиста -скрипа иногда звук из отверстий , мынау не?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимали генератор на А4, выяснилось, что реле генератора надо менять. Поменяли, все нормально, заводится. Но теперь бежит бензин из трубки подачи топлива (или уже давно бежал) :signthankspin: в том месте где металлическая трубка завальцована. Что делать? Есть мастера? или только новую ставить надо? И как она снимается вообще?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже наверное поменяю салонные фильтры, если найду где они. А вот печка когда работает типа свиста -скрипа иногда звук из отверстий , мынау не?

так обычно помирают втулки или подшипники элетромотора вентилятора печки. иногда лечится просто их смазыванием.

Снимали генератор на А4, выяснилось, что реле генератора надо менять. Поменяли, все нормально, заводится. Но теперь бежит бензин из трубки подачи топлива (или уже давно бежал) :signthankspin: в том месте где металлическая трубка завальцована. Что делать? Есть мастера? или только новую ставить надо? И как она снимается вообще?

извечаня болезнь аудей. тупо со временем рассыхаются. лечится заменой на новые или развальцовкой и установкой резиновых или силиконовых с хомутами. резина должна быть бензостойкой

Изменено пользователем Gluk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews

×

Важная информация

Правила форума Условия использования