Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Нужен ли электромобиль в Алматы


Нужны ли обществу электромобили?  

38 голосов

  1. 1. Если Вам предложат на выгодных условиях купить электромобиль в Алматы, вы купите?

    • Да, куплю и свою оставлю
      19
    • Да, куплю, а свою продам, устал платить за бензин
      11
    • Нет, бензин лучше, не куплю
      8


Рекомендуемые сообщения

Следующий шаг - уменьшение потерь на трении применением герметичных колёс-моторов, то есть отказ от традиционной передачи тяги.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 126
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Электромобиль возможно и хорошо ...

Тока вы на тариф поглядите и учтите как он будет расти.

Потом еще и батарейки точно менять надо будет. Т.е. просто загадите природу.

Нас уже подсадили на лампочки экономные - однако ртуть в них ...

И главное - пока что ни одной новой электростанции не введено. Т.е. реально может и не хватить мощей. При рынке электроэнергии в часы пик еще и платить придется по дорогому тарифу.

Вобщем неоднозначная штука - электромобиль в плане откуда брать ему электроэнергию.

У нас есть уже трамвай, троллейбус, метро.

Если пригласить господ и поставить задачу оптимизации транспортных маршрутов и сделать транспортные хабы - мы в старой части города получим все на электричестве. Выделяем (выгораживаем) полосу для троллейбусов и все работает как часы.

Не нужен электромобиль - есть общественный транспорт

Есть софт - решает задачи координации транспорта, ориентирует пассажира в плане оптимизации поездки, взимает оплату за транспорт. Мы в 21 веке

а что с тарифом не так? 4.5 тенге за квт*ч. ставите 2 или даже 3 тарифный счетчик и вперед. таки образом на 100 км пути тратите всего 60-70 тенге. это что много?

батарейки служат достаточно долго. по крайней мере выход на экономию получается. просто люди с электромобилями с которыми я держу контакт, все еще ездят на своих батарейках и уже давно вышли на экономию. самый старший из них уже вот 4 года. угробить пока не удалось. причем интересный факт что его батарейки не имеют термоконтроля. не сделал он этого. поленился. эксплуатация зимой и летом. то есть не жалеет он их.

кстати на счет нехватки мощности. на самом деле электромобиль наоборот очень помогает энергостанциям.

мало кто из вас знает что электростанции, ночью работают с той же мощностью что и днем. но ночью практический нет потребителей. и очень много топлива сжигается просто так.

а электромобиль предпологается заряжать ночью. таким образом вред окружающей среде еще меньше.

электростанции на самом деле как бы имеют двойную мощность. просто эту энергию нужно использовать. вот и все.

В США изучают эту тему. так называемые шустрые станции. у которых управление через комп и есть большой статичный буфер-накопитель. ночью это зарядная станция заряжает свою емкость. используя дешевое электричество, а днем заряжает электромобили. таким образом вред окружающей среде гораздо меньше, плюс проблема энергетиков решается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

модератор зря удалил пост про лампы-экономки. все это тесно взаимосвязано с электромобилем и всей этой темой с энергосберегающими технологиями.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 4 weeks later...
  • 4 months later...
  • 1 month later...
Гость Надим Галиев

Электромобили сделают с бензиновыми то же, что в свое время сделали с лошадьми - вытеснив их из основ наземного транспорта в область развлечений и спорта..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Надим Галиев

а что с тарифом не так? 4.5 тенге за квт*ч. ставите 2 или даже 3 тарифный счетчик и вперед. таки образом на 100 км пути тратите всего 60-70 тенге. это что много?

батарейки служат достаточно долго. по крайней мере выход на экономию получается. просто люди с электромобилями с которыми я держу контакт, все еще ездят на своих батарейках и уже давно вышли на экономию. самый старший из них уже вот 4 года. угробить пока не удалось. причем интересный факт что его батарейки не имеют термоконтроля. не сделал он этого. поленился. эксплуатация зимой и летом. то есть не жалеет он их.

кстати на счет нехватки мощности. на самом деле электромобиль наоборот очень помогает энергостанциям.

мало кто из вас знает что электростанции, ночью работают с той же мощностью что и днем. но ночью практический нет потребителей. и очень много топлива сжигается просто так.

а электромобиль предпологается заряжать ночью. таким образом вред окружающей среде еще меньше.

электростанции на самом деле как бы имеют двойную мощность. просто эту энергию нужно использовать. вот и все.

В США изучают эту тему. так называемые шустрые станции. у которых управление через комп и есть большой статичный буфер-накопитель. ночью это зарядная станция заряжает свою емкость. используя дешевое электричество, а днем заряжает электромобили. таким образом вред окружающей среде гораздо меньше, плюс проблема энергетиков решается.

Вся проблема в том, что в южных регионах Казахстана 20-30% дефицит электроэнергии. АЭС нету, все электричество только от ГРЭС, ГЭС и ТЭЦ., последние для зарядки вашего авто порядком загадят экологию. Да и нефтяная жаба не даст жизни электротранспорту...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 weeks later...

Вся проблема в том, что в южных регионах Казахстана 20-30% дефицит электроэнергии. АЭС нету, все электричество только от ГРЭС, ГЭС и ТЭЦ., последние для зарядки вашего авто порядком загадят экологию. Да и нефтяная жаба не даст жизни электротранспорту...

если заряжать ночью экология вообще не пострадает. точнее не пострадает больше. так как уголь или мазут они все равно жгут в ночьное время.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нееее, я за бензин пока не изучат до конца и не создадут нормальный электромобиль и не спустят тарифы на э/энергию. прикиньте если из Алматы ехать куда-нибудь за 1000 км. это сколько батареек надо покупать? :lol:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нееее, я за бензин пока не изучат до конца и не создадут нормальный электромобиль и не спустят тарифы на э/энергию. прикиньте если из Алматы ехать куда-нибудь за 1000 км. это сколько батареек надо покупать? :lol:

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км? и сколько раз в жизни? вот где прикол. ездить на своей машине на такие далекие расстояния не рационально, опасно и дорого.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км? и сколько раз в жизни? вот где прикол. ездить на своей машине на такие далекие расстояния не рационально, опасно и дорого.

вы это таксистам объясните :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вы это таксистам объясните :)

с каких это пор таксисты за день проезжают 1000 км? :lol: таксисты ездят на короткие дистанции и постоянно ждут. неудивительно что многие электромобили сначало начали тестировать именно как такси.

Captain Ares, вы вообще не в теме.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

странно. мировая индустрия так не считает. и начала клепать электромобили как пирожки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

странно. мировая индустрия так не считает. и начала клепать электромобили как пирожки.

вот именно что не считает. Посмотрте статистику продаж электромобилей-мизер. просто пиар.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км?
с каких это пор таксисты за день проезжают 1000 км? :lol: таксисты ездят на короткие дистанции

включите логику. сначала вы говорите про длинные дистанции, а потом про городских таксистов. понятно же что если вы начали говорить про длинные дистанции, то и я имел в виду таксистов обслуживающих межгород. те кто мотается из центров в города-спутники, те ежедневно наматывают как минимум 500

да даже если говорить про тех кто ездит по городу, они тоже наматывают за смену около 300 км. при этом подзаряжаться у них возможности нет. чтобы создать им такую возможность, надо весь город истыкать зарядниками

а кроме них ежедневно много наезжают всякого рода снабженцы, развозчики продуктов, торговые агенты, дежурные скорые. вот вы же наверное навряд ли захотите чтобы когда вас будут везти с инфарктом в реанимацию на полпути у скорой сдохли аккумуляторы?

поэтому шире надо смотреть на вещи а не ограничиваться тем что вот я менеджер доехал из дома до офиса и потом обратно домой и все замечательно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 weeks later...

вот именно что не считает. Посмотрте статистику продаж электромобилей-мизер. просто пиар.

у вас слишком ограниченное мышление как у многих людей. сколько по вашему в мире продавалось бензиновых машин когда они начали конкурировать с повозками и паровыми машинам? всему свое время.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

включите логику. сначала вы говорите про длинные дистанции, а потом про городских таксистов. понятно же что если вы начали говорить про длинные дистанции, то и я имел в виду таксистов обслуживающих межгород. те кто мотается из центров в города-спутники, те ежедневно наматывают как минимум 500

да даже если говорить про тех кто ездит по городу, они тоже наматывают за смену около 300 км. при этом подзаряжаться у них возможности нет. чтобы создать им такую возможность, надо весь город истыкать зарядниками

а кроме них ежедневно много наезжают всякого рода снабженцы, развозчики продуктов, торговые агенты, дежурные скорые. вот вы же наверное навряд ли захотите чтобы когда вас будут везти с инфарктом в реанимацию на полпути у скорой сдохли аккумуляторы?

поэтому шире надо смотреть на вещи а не ограничиваться тем что вот я менеджер доехал из дома до офиса и потом обратно домой и все замечательно.

вот именно что шире думать у вас вообще не получается. вы все видите слишком примитивно.

причем тут вообще межгород. ЭМ для города. и именно город страдает от грязи. мы живем в этом дыму да еще и платим за это большие бабки. кто то там межгородом хочет ездить, пускай коптит за городом. это терпимо. к тому же на трассе КПД коптилки гораздо привлекательней.

большинство людей именно так и ездят. работа-дом-магазин.

для тех кто хочет прдлить свой путь, можно установить в ЭМ бензогенератор на небольшую мощность. это позволит избежать инфаркта у плоскомыслящих людей. :clap:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

КПД современной паро-газовой установки 90%, у ДВС меньше 40%

Экологичность вообще не сравнима

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зимой особенно комфортно.На скутере. Да и самый безопасный вид транспорта. Шутки шутками, но основная проблема для пересадки на электромобиль - менталитет. Да выгодно, да экологично, но ты что..я же крутой, у меня ЖЫП с 5-литровым движком, я могу себе позволить..и тд. и тп. и др. Потому даже малолитражек в городе мало, не говоря уже об электромобилях.

В 2015 году выходит Тесла кроссовер, уже сейчас говорят, что по продажам она обойдет x5, q7 и gl в развитых странах мира, поскольку цена будет сравнимой, а налоги и страховки на бензинки драконовские

Так и мода поменяется, Тесла нанесла сокрушительный удар по рынку люксовых бензотелег

Эффект сравнивают с появлением АйФона 1 серии

Изменено пользователем Paralegalgram
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

они давно об этом сказали. но цена оправдана тем, что выглядеть он будет как автомобиль и ехать будет как автомобиль, т.е. с экстерьером и ТТХ у него будет все в порядке. в то время как все что делается сейчас (кроме Теслы) это полное убожество и уродство, какие-то табуретки на батарейках

кстати, недавно узнал что есть такие штуки

Электр́ический велосип́ед (Электровелосипед, пауэрбайк, e-bike, pedelec (англ.)) представляет собой велосипед с электрическим приводом, который частично или полностью обеспечивает его движение.

В общем случае электровелосипед отличает от обычного велосипеда наличие трёх дополнительных компонентов : электродвигателя, аккумуляторной батареи и контроллера. В отличие от мотоцикла или скутера, электровелосипед может приводиться в движение педалями, а его эксплуатация и обслуживание немногим сложней обращения с обычным велосипедом.

У меня такой есть, есть и простой

Тяжелее чем без мотора, но ездить удобнее

Хочешь как на мотоцикле но километров на 50 хватит заряда,

Если в режиме помощи ногам 80 км запросто отмахать можно

В горки отвесные затаскивает на раз

Полноприводный вездеход в моей версии получился

Заднее колесо крутишь ногами

В переднем мотор-колесо

По песку, снегу только так таскает

У меня чисто хобби, но в линейках всех велопроизводителей есть сейчас е-байки

И в Европе их используют для комьютинга ежедневно

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 weeks later...

КПД современной паро-газовой установки 90%, у ДВС меньше 40%

Экологичность вообще не сравнима

эту энергию от парогазовой установки нужно передать на расстояние, зарядить батареи, который будут лежать и ждать, потихоньку разряжаясь.

Кроме того, миллиарды батарей будут каждые 4-5 лет нужно утилизировать, а это дополнительная энергия, а батареи ядовиты, так что экологичность не то что не сравнима, она будет такой же. если не хуже

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...
  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews


×

Важная информация

Правила форума Условия использования