Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Нужны ли обществу электромобили?  

38 голосов

  1. 1. Если Вам предложат на выгодных условиях купить электромобиль в Алматы, вы купите?

    • Да, куплю и свою оставлю
      19
    • Да, куплю, а свою продам, устал платить за бензин
      11
    • Нет, бензин лучше, не куплю
      8


Рекомендуемые сообщения

Гость Руслан

Следующий шаг - уменьшение потерь на трении применением герметичных колёс-моторов, то есть отказ от традиционной передачи тяги.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

Электромобиль возможно и хорошо ...

Тока вы на тариф поглядите и учтите как он будет расти.

Потом еще и батарейки точно менять надо будет. Т.е. просто загадите природу.

Нас уже подсадили на лампочки экономные - однако ртуть в них ...

И главное - пока что ни одной новой электростанции не введено. Т.е. реально может и не хватить мощей. При рынке электроэнергии в часы пик еще и платить придется по дорогому тарифу.

Вобщем неоднозначная штука - электромобиль в плане откуда брать ему электроэнергию.

У нас есть уже трамвай, троллейбус, метро.

Если пригласить господ и поставить задачу оптимизации транспортных маршрутов и сделать транспортные хабы - мы в старой части города получим все на электричестве. Выделяем (выгораживаем) полосу для троллейбусов и все работает как часы.

Не нужен электромобиль - есть общественный транспорт

Есть софт - решает задачи координации транспорта, ориентирует пассажира в плане оптимизации поездки, взимает оплату за транспорт. Мы в 21 веке

а что с тарифом не так? 4.5 тенге за квт*ч. ставите 2 или даже 3 тарифный счетчик и вперед. таки образом на 100 км пути тратите всего 60-70 тенге. это что много?

батарейки служат достаточно долго. по крайней мере выход на экономию получается. просто люди с электромобилями с которыми я держу контакт, все еще ездят на своих батарейках и уже давно вышли на экономию. самый старший из них уже вот 4 года. угробить пока не удалось. причем интересный факт что его батарейки не имеют термоконтроля. не сделал он этого. поленился. эксплуатация зимой и летом. то есть не жалеет он их.

кстати на счет нехватки мощности. на самом деле электромобиль наоборот очень помогает энергостанциям.

мало кто из вас знает что электростанции, ночью работают с той же мощностью что и днем. но ночью практический нет потребителей. и очень много топлива сжигается просто так.

а электромобиль предпологается заряжать ночью. таким образом вред окружающей среде еще меньше.

электростанции на самом деле как бы имеют двойную мощность. просто эту энергию нужно использовать. вот и все.

В США изучают эту тему. так называемые шустрые станции. у которых управление через комп и есть большой статичный буфер-накопитель. ночью это зарядная станция заряжает свою емкость. используя дешевое электричество, а днем заряжает электромобили. таким образом вред окружающей среде гораздо меньше, плюс проблема энергетиков решается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

модератор зря удалил пост про лампы-экономки. все это тесно взаимосвязано с электромобилем и всей этой темой с энергосберегающими технологиями.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

тесла меняет батарейку за 90 секунд. видимо это предусмотрели.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

Ниссан Лиф после 42 000 км пробега и 2 года. тест от нашего коллеги Дмитрия Кукушкина из США.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Надим Галиев

Электромобили сделают с бензиновыми то же, что в свое время сделали с лошадьми - вытеснив их из основ наземного транспорта в область развлечений и спорта..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Надим Галиев

а что с тарифом не так? 4.5 тенге за квт*ч. ставите 2 или даже 3 тарифный счетчик и вперед. таки образом на 100 км пути тратите всего 60-70 тенге. это что много?

батарейки служат достаточно долго. по крайней мере выход на экономию получается. просто люди с электромобилями с которыми я держу контакт, все еще ездят на своих батарейках и уже давно вышли на экономию. самый старший из них уже вот 4 года. угробить пока не удалось. причем интересный факт что его батарейки не имеют термоконтроля. не сделал он этого. поленился. эксплуатация зимой и летом. то есть не жалеет он их.

кстати на счет нехватки мощности. на самом деле электромобиль наоборот очень помогает энергостанциям.

мало кто из вас знает что электростанции, ночью работают с той же мощностью что и днем. но ночью практический нет потребителей. и очень много топлива сжигается просто так.

а электромобиль предпологается заряжать ночью. таким образом вред окружающей среде еще меньше.

электростанции на самом деле как бы имеют двойную мощность. просто эту энергию нужно использовать. вот и все.

В США изучают эту тему. так называемые шустрые станции. у которых управление через комп и есть большой статичный буфер-накопитель. ночью это зарядная станция заряжает свою емкость. используя дешевое электричество, а днем заряжает электромобили. таким образом вред окружающей среде гораздо меньше, плюс проблема энергетиков решается.

Вся проблема в том, что в южных регионах Казахстана 20-30% дефицит электроэнергии. АЭС нету, все электричество только от ГРЭС, ГЭС и ТЭЦ., последние для зарядки вашего авто порядком загадят экологию. Да и нефтяная жаба не даст жизни электротранспорту...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

Вся проблема в том, что в южных регионах Казахстана 20-30% дефицит электроэнергии. АЭС нету, все электричество только от ГРЭС, ГЭС и ТЭЦ., последние для зарядки вашего авто порядком загадят экологию. Да и нефтяная жаба не даст жизни электротранспорту...

если заряжать ночью экология вообще не пострадает. точнее не пострадает больше. так как уголь или мазут они все равно жгут в ночьное время.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нееее, я за бензин пока не изучат до конца и не создадут нормальный электромобиль и не спустят тарифы на э/энергию. прикиньте если из Алматы ехать куда-нибудь за 1000 км. это сколько батареек надо покупать? :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

нееее, я за бензин пока не изучат до конца и не создадут нормальный электромобиль и не спустят тарифы на э/энергию. прикиньте если из Алматы ехать куда-нибудь за 1000 км. это сколько батареек надо покупать? :lol:

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км? и сколько раз в жизни? вот где прикол. ездить на своей машине на такие далекие расстояния не рационально, опасно и дорого.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км? и сколько раз в жизни? вот где прикол. ездить на своей машине на такие далекие расстояния не рационально, опасно и дорого.

вы это таксистам объясните :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

вы это таксистам объясните :)

с каких это пор таксисты за день проезжают 1000 км? :lol: таксисты ездят на короткие дистанции и постоянно ждут. неудивительно что многие электромобили сначало начали тестировать именно как такси.

Captain Ares, вы вообще не в теме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

странно. мировая индустрия так не считает. и начала клепать электромобили как пирожки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

странно. мировая индустрия так не считает. и начала клепать электромобили как пирожки.

вот именно что не считает. Посмотрте статистику продаж электромобилей-мизер. просто пиар.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и когда ты в последний раз выезжал за 1000 км?
с каких это пор таксисты за день проезжают 1000 км? :lol: таксисты ездят на короткие дистанции

включите логику. сначала вы говорите про длинные дистанции, а потом про городских таксистов. понятно же что если вы начали говорить про длинные дистанции, то и я имел в виду таксистов обслуживающих межгород. те кто мотается из центров в города-спутники, те ежедневно наматывают как минимум 500

да даже если говорить про тех кто ездит по городу, они тоже наматывают за смену около 300 км. при этом подзаряжаться у них возможности нет. чтобы создать им такую возможность, надо весь город истыкать зарядниками

а кроме них ежедневно много наезжают всякого рода снабженцы, развозчики продуктов, торговые агенты, дежурные скорые. вот вы же наверное навряд ли захотите чтобы когда вас будут везти с инфарктом в реанимацию на полпути у скорой сдохли аккумуляторы?

поэтому шире надо смотреть на вещи а не ограничиваться тем что вот я менеджер доехал из дома до офиса и потом обратно домой и все замечательно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

вот именно что не считает. Посмотрте статистику продаж электромобилей-мизер. просто пиар.

у вас слишком ограниченное мышление как у многих людей. сколько по вашему в мире продавалось бензиновых машин когда они начали конкурировать с повозками и паровыми машинам? всему свое время.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость гани

включите логику. сначала вы говорите про длинные дистанции, а потом про городских таксистов. понятно же что если вы начали говорить про длинные дистанции, то и я имел в виду таксистов обслуживающих межгород. те кто мотается из центров в города-спутники, те ежедневно наматывают как минимум 500

да даже если говорить про тех кто ездит по городу, они тоже наматывают за смену около 300 км. при этом подзаряжаться у них возможности нет. чтобы создать им такую возможность, надо весь город истыкать зарядниками

а кроме них ежедневно много наезжают всякого рода снабженцы, развозчики продуктов, торговые агенты, дежурные скорые. вот вы же наверное навряд ли захотите чтобы когда вас будут везти с инфарктом в реанимацию на полпути у скорой сдохли аккумуляторы?

поэтому шире надо смотреть на вещи а не ограничиваться тем что вот я менеджер доехал из дома до офиса и потом обратно домой и все замечательно.

вот именно что шире думать у вас вообще не получается. вы все видите слишком примитивно.

причем тут вообще межгород. ЭМ для города. и именно город страдает от грязи. мы живем в этом дыму да еще и платим за это большие бабки. кто то там межгородом хочет ездить, пускай коптит за городом. это терпимо. к тому же на трассе КПД коптилки гораздо привлекательней.

большинство людей именно так и ездят. работа-дом-магазин.

для тех кто хочет прдлить свой путь, можно установить в ЭМ бензогенератор на небольшую мощность. это позволит избежать инфаркта у плоскомыслящих людей. :clap:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электромобили это просто пиар, ничего хорошего они не дадут, так как все ран нужно будет вырабатывать много энергии, производить и утилизировать ядовитые аккумуляторы, все это дорого и в целом принципиально ничего не изменится

КПД современной паро-газовой установки 90%, у ДВС меньше 40%

Экологичность вообще не сравнима

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зимой особенно комфортно.На скутере. Да и самый безопасный вид транспорта. Шутки шутками, но основная проблема для пересадки на электромобиль - менталитет. Да выгодно, да экологично, но ты что..я же крутой, у меня ЖЫП с 5-литровым движком, я могу себе позволить..и тд. и тп. и др. Потому даже малолитражек в городе мало, не говоря уже об электромобилях.

В 2015 году выходит Тесла кроссовер, уже сейчас говорят, что по продажам она обойдет x5, q7 и gl в развитых странах мира, поскольку цена будет сравнимой, а налоги и страховки на бензинки драконовские

Так и мода поменяется, Тесла нанесла сокрушительный удар по рынку люксовых бензотелег

Эффект сравнивают с появлением АйФона 1 серии

Изменено пользователем Paralegalgram

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

они давно об этом сказали. но цена оправдана тем, что выглядеть он будет как автомобиль и ехать будет как автомобиль, т.е. с экстерьером и ТТХ у него будет все в порядке. в то время как все что делается сейчас (кроме Теслы) это полное убожество и уродство, какие-то табуретки на батарейках

кстати, недавно узнал что есть такие штуки

Электр́ический велосип́ед (Электровелосипед, пауэрбайк, e-bike, pedelec (англ.)) представляет собой велосипед с электрическим приводом, который частично или полностью обеспечивает его движение.

В общем случае электровелосипед отличает от обычного велосипеда наличие трёх дополнительных компонентов : электродвигателя, аккумуляторной батареи и контроллера. В отличие от мотоцикла или скутера, электровелосипед может приводиться в движение педалями, а его эксплуатация и обслуживание немногим сложней обращения с обычным велосипедом.

У меня такой есть, есть и простой

Тяжелее чем без мотора, но ездить удобнее

Хочешь как на мотоцикле но километров на 50 хватит заряда,

Если в режиме помощи ногам 80 км запросто отмахать можно

В горки отвесные затаскивает на раз

Полноприводный вездеход в моей версии получился

Заднее колесо крутишь ногами

В переднем мотор-колесо

По песку, снегу только так таскает

У меня чисто хобби, но в линейках всех велопроизводителей есть сейчас е-байки

И в Европе их используют для комьютинга ежедневно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

КПД современной паро-газовой установки 90%, у ДВС меньше 40%

Экологичность вообще не сравнима

эту энергию от парогазовой установки нужно передать на расстояние, зарядить батареи, который будут лежать и ждать, потихоньку разряжаясь.

Кроме того, миллиарды батарей будут каждые 4-5 лет нужно утилизировать, а это дополнительная энергия, а батареи ядовиты, так что экологичность не то что не сравнима, она будет такой же. если не хуже

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews

×

Важная информация

Правила форума Условия использования