Нуржан Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Вопрос соотвественно в тему, какая машинка лучше? тока с автосалона новая г.в.2010 (далее №1) или свежую г.в.2010 но пригнаную откуда не будь зарубежа (далее№2)? №1, машинка новая г.в.2010 одним словом из автосалона. Дорого. №2, машинка тоже свежая г.в.2010 , но не из автосалона, по цене значительно ниже чем с автосалона. Поделитесь мнением. Новая, как уже сказали, дороже выйдет и при сервисной обслуге. Очень даже немило. Плюс, в зависимости от марки, приготовьтесь к в нехилых потерях в цене. Например, корейская марка в цене потеряет вразы больше чем немецкая. Или же новая японская или немецкая может потерять в цене из-за поставок из США аналогичных моделей. Для вас есть еще 3 вариант - новый из ОАЭ.
CTPAX Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Есть ли среди форумчан субароводы.
Нуржан Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 До 12 000 рестайлинг вряд ли найдете. Может только комплектацию "классик" проще говоря база. Если надумаете брать мерена, берите японца. Состояние кузова гораздо лучше чем у европейца, почти нет коррозии. Пробег намного меньше чем у европейца. Есть два "но" 1) Е-класс не комплектуются двигателем 2.8, в основном на рынке 3.2. 2) говорят электроника глючит. У самого был когда то С-класс из японии, электроника выкидывала номера. Сосед купил авангард за 13. Искать надо. Насчет 2,8 ошибаетесь, т.к. сам ездил на таких. До 98 рядная шестерка - огромный двигатель, но тяговитый. После 98 V-образная шестерка соответственно меньшего размера и чуть лучше старого. Это предпоследний ряд маркировался как Е300, на самом деле там 2,8. А насчет электроники, этточна может закидон, но это как правило редко и из-за этих криворуких.
CTPAX Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 (изменено) Новая, как уже сказали, дороже выйдет и при сервисной обслуге. Очень даже немило. Плюс, в зависимости от марки, приготовьтесь к в нехилых потерях в цене. Например, корейская марка в цене потеряет вразы больше чем немецкая. Или же новая японская или немецкая может потерять в цене из-за поставок из США аналогичных моделей. Для вас есть еще 3 вариант - новый из ОАЭ. Разве не относится к машинкам №2, Потомо кто-нибуть слышал об акции на продажи машин 2010 года, в 2011 году, проводятся в автосалонах. Изменено 8 Декабря 2010 пользователем CTPAX
Нуржан Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Разве не относится к машинкам №2, Потомо кто-нибуть слышал об акции на продажи машин 2010 года, в 2011 году, проводятся в автосалонах. Нет конечно. Обслуживать то не обязательно у офдилера будет. Будет и выбор в запчастях не худших в качестве. Например, сами купите настоящий лемфёрдер, а у дилера этот же лемфёрдер в коробке с маркой авто будет дороже. Потом их ТО1, ТО2 и всякая муть ... Да и с дугой стороны, не всегда у офдилера можно решить проблему. Слышал, когда из-за лампочки КПП гнала, а офдилер за это хотел коробку поменять. Или один чувак купил в аст-моторс камри, а после очередного ТО чел совершил ДТП из-за отказавших тормозов. Или вот мой кент. Купил Л-Ровер Фриландер. Сказали мертвый двигатель. Авто стояло на баварии, которая попросила за ремонт более 4000 евро (сама машина более 15т.дол. не стоит). Разбор полетов показал, что мастеровыми баварии (они сами сказали прежнему владельцу, типа, а не нужен он уапще) был пережат провод по которому масло идет в радиатор охлаждения. И там много чего еще. В России не смотрели. Там очереди их нельзя обойти как-нибудь?
Ажар Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Cap, а почему Вы "бумеров" "бИмеры" называете?
Captain Ares Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Cap, а почему Вы "бумеров" "бИмеры" называете? привычка, пока не вышел фильм одноименный их так чаще звали. если не ошибаюсь автожурналисты переняли "бимер" у иностров, потому что в журналах прям часто мелькало, потом россияне со временем адаптировали под "бумер"
Zhalair Мухали Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Камрад, за эти деньги порекомендую очень внимательно присмотреться к Saab. Машинка будет свежая, года эдак 2005-6 и схавает во всем все перечисленные варианты. Байки о том что на шведов все дорого и ничего нет - это сейчас просто байки 90-х годов. Очень рекомендую заглянуть в колеса. Могу дать контакты парняги, который их таскает сюда и возможно есть в наличии. Сам взял уже вторую вольво, но и от ссабчика бы не отказался. http://kolesa.kz/a/show/1516866 вот этот например красавец можно сравнить с унитазами, которые были перечислены? А комфорта в нем, поверьте, не меньше чем в премиум-немцах. Посмотрел, авто зачетное. Только вот беспокоит мысль, что не смогу я СААБ продать потом. Уж очень устоялись у народа стереотипы. ЗЫЖ тем не менее планирую на выходных посмотреть машину........авось и возьму
B-52 Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 Посмотрел, авто зачетное. Только вот беспокоит мысль, что не смогу я СААБ продать потом. Уж очень устоялись у народа стереотипы. ЗЫЖ тем не менее планирую на выходных посмотреть машину........авось и возьму Продавать не захочется. Я на старенькой Volvo 850 три года влюбленным в нее ездил и рука не поднялась продавать людям посторонним. А если , кудай берса, деньжата позволят освежить машину, то уйдет агрегат. Поверь, люди понимающие есть и машины эти не зря все больше затягивают сюда. Где такой симбиоз из динамики, комфорта-мягкости, надежности и красоты есть еще за эти деньги? До этого чего только не юзал, но влюбился в шведские агрегаты.
Electrolux Опубликовано 8 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 8 Декабря 2010 ...даааааа, мы такие!))))))
Ажар Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 привычка, пока не вышел фильм одноименный их так чаще звали. если не ошибаюсь автожурналисты переняли "бимер" у иностров, потому что в журналах прям часто мелькало, потом россияне со временем адаптировали под "бумер" аааа, рахмет! я было подумала, что у Вас это акцент такой :))))
Zarin-A Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 (изменено) Мальчики, просите, что вмешиваюсь в ваш серьезный разговор, мои 5 копеек, может и не профессиональных: По поводу бу и с салона могу сказать по собственному опыту: С салона машину обслуживать на фирменной СТО, конечно, обязывают, но никто не запрещает и в другие СТО обращаться, просто фирменное дает гарантию на работу и детали, а за кустарные не отвечает. На фирменном СТО диагностика бесплатно, на работы и запчасти скидки, получается. Меняла фильтра, масла, аккумулятор, еще кучу всего, получалось дешевле чем за углом. Можно свои запчасти приносить, не запрещено, ставила парктроники китайские, большинство объеханных СТО отказались ставить чужие, на фирменном поставили, подключили, работа стоила 9000 тенге. Всегда дают все документы, чеки, накладные, отметка в сервис-книжке. Но костоправные работы и покраску делала в дроугом месте, заехали на фирменное, обсчитали, сделали дешевле в другом месте. Причина в том, что на фирменном не вытягивают и костоправят, просто меняют, поэтому дорого. Однако, нефирменное СТО краску подобрало неважно. И вообще приятно быть КЛИЕНТОМ, когда тебя там ждут как родного, оформление тоже они делают. А вообще самый жирный плюс новой машины это ощущение запаха новой машины, реизны, который не хочется травить "вонючками", никто не сидел и ничего плохого (или хорошего) не делал в этом кресле, мало ли какая история была, никто спидометр не скручивал, в ДТП не попадала. Да и можно спокойно ездить без ремонта несколько лет не заглядывая, так что ремонт особо не тянет, обычные ТО 2 раза в год. Большой минус машины с салона только один: как только вы выезжаете с салона, машина тут же становится бу и теряет до 30% стоимости. Но если решил иметь новую, лучше об этом не думать. Ну и маленький минус, что трясешься над каждой царапиной, хочется просто перестрелять всех, кто дверями пользоваться не умеет. Бу тянет ремонта по мелочи постоянно, зато в цене не теряет. Мерс в этом случае, любой, очень выгоден, и спрос есть, и запчастей полно, да и движок "миллионик", экономичный, правда, е-класс не отличается надежной ходовкой, но это только в сравнении с другими мерсами. Все равно, мерс лучше всех! ездила до этого на ручном с-классе 1994 года, 2.8, 6-цилиндровом, 193 л.с., комплектация "эсприт", со светофора я всегда первая. Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Zarin-A
Noe Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 Мальчики, просите, что вмешиваюсь в ваш серьезный разговор, мои 5 копеек, может и не профессиональных: Зато с душой, молодец!! :) Поддерживаю... Большой минус машины с салона только один: как только вы выезжаете с салона, машина тут же становится бу и теряет до 30% стоимости. имхо к японцам неприменимо, их можно и через полгода после салона за ту же цену продать...
Zarin-A Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 (изменено) продавать можно, но кто-то купит?... зачем тогда брать бу, если можно взять новую за ту же цену? :signthankspin: Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Zarin-A
Noe Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 (изменено) ммм, например?... зачем тогда брать бу, если можно взять новую за ту же цену? например, если нет в салоне и надо ждать полгода, а тут почти новая, почти свежак! ...ну или чуть-чуть дешевле, процентов на 5, не более... Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Noe
Нуржан Опубликовано 9 Декабря 2010 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2010 А можно еще и клона нового взять Через полгода за ту же цену возможно только если вы улучшили что-то.
Realman Опубликовано 27 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 Добрый день, коллеги! не нашел другую подходящую тему для размещения своего обращения! Суть обращения: посоветуйте, что можно нормального купить в пределах 13-14000 у.е., а может кто то срочно хочет свое авто обменять на деньги?
Нуржан Опубликовано 27 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 А общие параметры какие. Там перед-зад ведущий, повыше-пониже ... ЗЫЖ Надо было здесь запостить http://forum.zakon.kz/index.php?showtopic=...mp;#entry759589
Realman Опубликовано 27 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 А общие параметры какие. Там перед-зад ведущий, повыше-пониже ... ЗЫЖ Надо было здесь запостить http://forum.zakon.kz/index.php?showtopic=...mp;#entry759589 общие параметры - полный привод только на субарике, по остальным без разницы. вообще хотелось бы что-нибудь повыше, типа паркетника, но если за эту сумму нормального паркетника не найти, то рассматриваю лупарик, субарик аутбэк или легаси (седан), тойоту (30-35) ауди А6 или А4, хюндай сонату (санта фэ). все это желательно с АКПП и не старше 2000 года (кроме мерсов, мерсы от 1998) а ссылочка Ваша не открывается, темка или удалена или еще что-то с ней
Нуржан Опубликовано 27 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 (изменено) Лексус RX300 подходит под описание или хайландер. Кстати, кент продает Л-Ровер фриландер то ли 05 то ли 06 года (на любителя). А предложение Президента на самом деле ничего такое. Вариант помимо прочего практичен. Или БМВ после 00 года. А у меня открывается. Или так попробуйте http://forum.zakon.kz/index.php?showtopic=...st&p=759589 Изменено 27 Мая 2011 пользователем Нуржан
PRESIDENT Опубликовано 27 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 Лексус RX300 подходит под описание или хайландер. Кстати, кент продает Л-Ровер фриландер то ли 05 то ли 06 года (на любителя). А предложение Президента на самом деле ничего такое. Вариант помимо прочего практичен. Или БМВ после 00 года.р Хайландер вряд ли купит? если только не убитый. а бумер ну в отличие от того же рестайл-лупарика, как инвестиция слабенький вариант.
Realman Опубликовано 27 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 р Хайландер вряд ли купит? если только не убитый. а бумер ну в отличие от того же рестайл-лупарика, как инвестиция слабенький вариант. RX годов так 1998 можно сторговать к такой цене, а вот хайлендеры жуть какие дорогие, по 17000 просят. а рестайлинговый лупать - это с какого года он рестайлинговый? лупарем пока не обладал потому и подробностей не знаю. и какой объем лупаря лучше брать? вроде многие 2,8 хвалят
Realman Опубликовано 27 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 А у меня открывается. Или так попробуйте http://forum.zakon.kz/index.php?showtopic=...st&p=759589 по этой ссылочке машинки то пообсуждали, только сейчас по моейму ценовой диапазон на те обсуждаемые авто сильно изменился. цены взлетели до безобразия. раньше камри 30 можно было спокойно взять за 13000 в хорошем состоянии.
Нуржан Опубликовано 27 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 RX годов так 1998 можно сторговать к такой цене, а вот хайлендеры жуть какие дорогие, по 17000 просят. а рестайлинговый лупать - это с какого года он рестайлинговый? лупарем пока не обладал потому и подробностей не знаю. и какой объем лупаря лучше брать? вроде многие 2,8 хвалят Что неужто RX так подорожал? Помнится когда мы выгоняли на авторынок авто на обмен предлагался такой лекс 2000 года с доплатой. Цена была до 15. А если выбор пал либо RX либо Хайландер, то выбирать конечно RX. Шасси у них одинаковое, так что лучше лекс: салон добротнее, штатная музыка намного лучше. Рестайлинговый 210 мерс пошел с конца 98. Тогда же устанавливать начали v-образный 2,8. Самый такой в точку, хотя в принципе и 3,2 ничо. И мощей достаточно для города и расход умерен и по налогам жаба не будет душить. Рейстайлингового у него особо так ничего такого. Так, слегка "прошлись" по кузову, но красивше стал надо сказать. Присмотритесь к бумеру 525 или 530 после 2000 года (тож рестайл). Разумеется пугает обслугой, но при человеческом обращении (все таки не спорт), а не типа "тапку в пол", диски по полметра или еще чего то такого, то он будет в кайф. К тому же у него самый лучший ход - эталонный на мой взгляд. Если на мерсе ездить также как и эти городские светофорные горе-лихачи "по-бумерски", то он и будет такой же ломучий как все думают про баварца. ЗЫЖ Здесь статья была про "съездить в Грузию за тачкой". Не вариант? Далеко конечно, но все таки.
Рекомендуемые сообщения