Realman Опубликовано 29 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 29 Мая 2011 не знаю в курсе Вы или нет, на всякий случай подсказка - будете смотреть по объявлениям и на рынке, не забудьте заглянуть на СВХ ТОО "Д-Транссервис". машины с США и ОАЭ. цены чуть ниже, чем на авторынке (на камаз центре поворачиваете в сторону первомайки, прямо около 2-3 км, будет слева). спасибо за совет, как раз сегодня там был, машины все которые там есть либо на заказ пришли либо вложений требут не маленьких, что то не понравилось мне там, еле выбрались от туда )))
Forumist Опубликовано 30 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 (изменено) ИМХО, лучше по машинам консультироваться в другом месте, представьте на форуме у врачей кто то будет спрашивать как правильно поступить с спорной юридической ситуации, что ему на советуют. Выбор авто дело серьезное и ориентироваться на любительские замечания - не совсем правильно, если не преследуются другие цели... Изменено 30 Мая 2011 пользователем Forumist
Realman Опубликовано 30 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 ИМХО, лучше по машинам консультироваться в другом месте, представьте на форуме у врачей кто то будет спрашивать как правильно поступить с спорной юридической ситуации, что ему на советуют. Выбор авто дело серьезное и ориентироваться на любительские замечания - не совсем правильно, если не преследуются другие цели... основная цель - узнать мнение непосредственно пользователей авто, а не мнение их производителей из журналов и статей. люди каждый денб юзают своих железных коней и имеют какое то мнение/представление и впечатление о них, что собственно мне и интересно узнать учитывая, что работа в основном офисная, то времени консультироваться в соответствующем месте абсолютно не хватает теперь по теме: еще раз пересчитал свой бюджет и остановил свой выбор на Субару Аутбэк (седан), 2002 г.в., объем 2,5, 4ВД, АКПП и Лексус ЕС 300 1999 г.в., объем 3,0, АКПП. теперь думаю что именно взять. кто знает их плюсы и минусы? P.S. 1 - хозяин вольво на назначенную встречу не явился, обещал перезвонить, но так и не перезвонил, наверное не очень хочет с ней расставаться P.S. 2 - если один врач оформил авто в ГАИ (вроде как правовой вопрос), то он сможет подсказать другому врачу что и как сделать на своем собственном опыте.
Нуржан Опубликовано 30 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 Если субару, то не 2,5, а 3. К тому списку паркетников можно помимо корейцев добавить каптиву или как ее там. Паркетник тож. Новый вроде 17 стоил. Кстати, если лексус ес вариант, то сестра продает свой джи эс европейца. Год правда не знаю точно какого. Это тот который первым пошел с 4 фарами на лбу и на заднице. Ну и так до кучи: у ес расход офигенный что то около 11 с климой по городу. И тот же двигатель на эриксе в среднем около 14-15 в том же режиме.
Realman Опубликовано 30 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 Если субару, то не 2,5, а 3. К тому списку паркетников можно помимо корейцев добавить каптиву или как ее там. Паркетник тож. Новый вроде 17 стоил. Кстати, если лексус ес вариант, то сестра продает свой джи эс европейца. Год правда не знаю точно какого. Это тот который первым пошел с 4 фарами на лбу и на заднице. Ну и так до кучи: у ес расход офигенный что то около 11 с климой по городу. И тот же двигатель на эриксе в среднем около 14-15 в том же режиме. субариков седанов 3.0 нормальных не нашел в продаже, есть парочку, из них 1 только обмен (странно), а второй свежий, но там бампер надо красить, с противотуманками что то не то ... а цена повыше аж на 800 у.е. и торг не уместен. а 2,5 стремненькие что ли? джи ес у меня был, жрет скотина много, не прокормишь ... друзья друзей друзей владеют ес-ом и вроде не жалуются, что и вызвало интерес к этой модельке ... эрыксы уже в мой бюджет что то не вписываются :) алтиму еще только что предложили 2005 года 2,5 за 13000, но говорят с запчастями на нее совсем напряги ... а по отзывам в инете вроде нормальная тачила ... блин, тяжко оказывается себе тачилу выбирать )))
Стейниц Опубликовано 30 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 а за тыщ 5-6 баксов, что посоветуете взять
Captain Ares Опубликовано 30 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 (изменено) основная цель - узнать мнение непосредственно пользователей авто, а не мнение их производителей из журналов и статей. люди каждый денб юзают своих железных коней и имеют какое то мнение/представление и впечатление о них, что собственно мне и интересно узнать учитывая, что работа в основном офисная, то времени консультироваться в соответствующем месте абсолютно не хватает я так понимаю, что вам советовали автофорумы, а не юрфорум. отчасти в этом смысл есть. по крайней мере по конкретной модели 100% лучше спрашивать на форуме целиком посвященному этой модели, ну или хотя бы производителю. еще раз пересчитал свой бюджет и остановил свой выбор на Субару Аутбэк (седан), 2002 г.в., объем 2,5, 4ВД, АКПП и Лексус ЕС 300 1999 г.в., объем 3,0, АКПП. теперь думаю что именно взять. кто знает их плюсы и минусы? я бы взял Лехуса скорее всего. он комфортнее, качественнее, богаче внутри. он сильно красивее седана аутбека в случае с субариком имхо универсал внешне выглядит органично, в то время как седан как то несуразно выглядит из-за высокого клиренса. 2,5 тестили с товарищем когда он себе покупал - мертвый совершенно. 3,0 значительно живее. субарик будет попрактичнее за счет клиренса и 4ВД там где плохая дорога или зимой. но если 3-литровый универсал оправдывает себя тем что годится как для города так и для активного отдыха за счет клиренса и большого багажника. то зачем нужен 2,5 седан я не представляю. лехус по большому счету тоже не имеет в себе ничего привлекательного для моего привередливого взгляда на авто, но то что он комфортнее субарика и с лучшим салоном это явный ему плюс. для города и трассы само то. а за тыщ 5-6 баксов, что посоветуете взять машину :crazy: Изменено 30 Мая 2011 пользователем Captain Ares
Ambassador Опубликовано 30 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 30 Мая 2011 Довелось мне буквально пол часа назад протестировать Порше Кайен, объем 3,6 (самый маломощный из бензиновых), 290 л.с., 2008 г.в., пробег 8000 миль. Теперь делюсь впечатлениями. Ну во первых порше есть порше, немецкое качество и какой-то особый дух царит внутри авто. Трассу держит очень хорошо, по динамике нареканий нет, хотя это всего 3,6 литра, но ощущения от разгона впечатлили. Для сравнения, мой флагманский Митубиси Паджеро-4, объемом 3,8 и с 250 л.с., по ощущениям разгоняется медленнее. Неровности Алматинских дорог, и трамвайные пути, в частности по Жарокова, не заметны, руль достаточно жестковат и его придется держать двумя руками. Аудиосистема BOSE включает в себя 10 динамиков с общей звуковой мощностью 100 Вт - выше всяких похвал, в частности в Lexus стоит Mark Levinson - а это подразделение Nakamichi, выдает качественный звук, в топовых версиях Митсубиси - аудиосистема класса «премиум», специально разработанная Rockford Corporation, также с отменным звуком, но все таки не BOSE. На перекрестках со светофорами, за час езды по ночной Алмате всегда уходил первым, причем без особых усилий, хотя гонятся не люблю, думаю Нерон и Абиль Шамиев подтвердят. Внутренняя отделка как и должна быть - очень хорошего качества, правда с первого раза не сразу нашел замок зажигания, он был с левой стороны от руля, задний диван - вполне удобен, два человека, даже высокого роста, разместятся там с комфортом. Багажник и открывается и закрывается при нажатии кнопки. После поездки очень захотел такой же, точнее 4,8 турбо... П.С. Вывод собственно следующий: паркетник класса люкс, отличная сбалансированная машина во всех отношениях, сочетание полного привода , ходовых качеств, и внутренней отделки впечатляет. Можно с уверенностью сказать, что это одна из жемчужин немецкого автопрома.
Эдуард Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Вывод собственно следующий: паркетник класса люкс, отличная сбалансированная машина во всех отношениях, сочетание полного привода , ходовых качеств, и внутренней отделки впечатляет. Можно с уверенностью сказать, что это одна из жемчужин немецкого автопрома. Это Вы Стейницу предлагаете? :crazy:
Realman Опубликовано 31 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 я так понимаю, что вам советовали автофорумы, а не юрфорум. отчасти в этом смысл есть. по крайней мере по конкретной модели 100% лучше спрашивать на форуме целиком посвященному этой модели, ну или хотя бы производителю. о более подробных характеристиках авто - я с Вами полностью согласен, лучше на автофоруме полазить, но на работе у меня туда доступ закрыт а дома с интернетом напряги потому больше негде спросить совета :crazy:
Нуржан Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 в случае с субариком имхо универсал внешне выглядит органично, в то время как седан как то несуразно выглядит из-за высокого клиренса. В точку
Ажар Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Довелось мне буквально пол часа назад протестировать Порше Кайен, объем 3,6 (самый маломощный из бензиновых), 290 л.с., 2008 г.в., пробег 8000 миль. ... А что вы скажете про Volkswagen Touareg? Не секрет, что Порше Кайен сделан на базе Туарега, и последний по техническим параметрам не уступает Кайену при цене почти вдвое меньше. Бытует мнение, что за Кайен больше платишь за навортоы маркетологв.
Votum Separatum Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 А что вы скажете про Volkswagen Touareg? Не секрет, что Порше Кайен сделан на базе Туарега, и последний по техническим параметрам не уступает Кайену при цене почти вдвое меньше. Бытует мнение, что за Кайен больше платишь за навортоы маркетологв. Туарег не советую. Брат взял с салона новый Туарег, все конечно хорошо, регулируемый клиренс, фары подсвечивающие поворот, в общем все навороты. да и проходимость не плохая (тестили в горах). Но через 4 года двигатель стуканул.... Были и до этого проблемы, по мелочи но не приятно. В общем брат говорит, больше никогда не возьму фольцваген. А то что кайен на базе туарега это правда. Только вот я слышал что в большинстве это касается ходовки.
Captain Ares Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 В точку ага, это как при попытках из меринов и бумеров делать универсалы, получается мягко говоря паршиво. так и у субару, обратная история - из универсала получается похабный седан. именно поэтому лично я седаны аутбеки вообще не понимаю и не стал бы брать он кстати хоть и не тесный впереди, но не уверен что относится к Е-классу, возможно Д-класс. в то время как Лехус ЕС - Е-класс. ну и лехус в отличие от субарика премиум-класс. А что вы скажете про Volkswagen Touareg? Не секрет, что Порше Кайен сделан на базе Туарега, и последний по техническим параметрам не уступает Кайену при цене почти вдвое меньше. Бытует мнение, что за Кайен больше платишь за навортоы маркетологв. к сожалению, тестить пока не тот ни другой не довелось. но таки да Порше вхож в концерн ФВ, только вроде наоборот, Туарег на базе Кайена, но это не суть важно. важно, что по отзывам автожурналистов Туарег получает очень высокие оценки, также как кайен. хотя на эти модели б\у вроде разлет цен не сильно большой.
Marvel Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 а за тыщ 5-6 баксов, что посоветуете взять Какие предпочтения (руль, КПП, привод и т.д.)?! В каком режиме преимущественно будет использоваться машина (город, трасса, бездорожье)? А так за эту цену машин куча, состояние различное, потребительские свойства тоже.
Captain Ares Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Туарег не советую. Брат взял с салона новый Туарег, все конечно хорошо, регулируемый клиренс, фары подсвечивающие поворот, в общем все навороты. да и проходимость не плохая (тестили в горах). Но через 4 года двигатель стуканул.... Были и до этого проблемы, по мелочи но не приятно. В общем брат говорит, больше никогда не возьму фольцваген. А то что кайен на базе туарега это правда. Только вот я слышал что в большинстве это касается ходовки. ну вопрос был про тех.храктеристики. а так конечно, надо понимать, что порше - это опять таки как лехус премиум-бренд, соответсвенно иное качество и отношение, а ФВ - "народная телега" и тут никуда не деться насчет ломкости туарега, у кореша на базе сосед под брезентом уже полгода такой держит. умерла коробка, починить невозможно, новая у диллера стоит дорого. в итоге ему вышло проще купить Х5 и радоваться :drazn:
PRESIDENT Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Туарег отличная машина. Просто надо учесть что это первый внедорожник концерна (не считая Kübelwagen) и в первом кузове были небольшие проблемы, но не больше чем в других авто. Так что имхо лучше брать после фейслифтинга в 2006 году
PRESIDENT Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 насчет ломкости туарега, у кореша на базе сосед под брезентом уже полгода такой держит. умерла коробка, починить невозможно, Ну незнаю друган ездит с 2005 года и не нарадуется, проезжает там, где прадик не проедет, а трассу как держит просто сказка. А насчет АКПП то он у туарега японский, если что :frown:
Captain Ares Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Ну незнаю друган ездит с 2005 года и не нарадуется, проезжает там, где прадик не проедет, а трассу как держит просто сказка. А насчет АКПП то он у туарега японский, если что ага, я всегда говорю, не надо слепо доверять японцам и их хваленному качеству. я это не к тому, что туарег ломается через каждые 2 метра. славы Рейндж Ровера пока за ним нет и два случая еще не показатель. тем более что у "хорошего" ездуна получится убить даже танк. я в прошлом годе в шоке был когда узнал что один ездюк смог убить баварский 5-летний 4-лировый V8. непонятно как можно убить большой надежный двигатель, но таки есть умельцы. просто когда начали говорить за поломки, сразу вспомнилось, ибо жаль хорошую машинку, стоит без дела. а так несмотря на то, что ФВ я бы возможно и взял такого. мне он нравится и внешне и отзывами и ценой но все же имхо лучше добавить немного и взять Х5.
Votum Separatum Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 Имхо, лучше прадик. Казахская народная машина :frown:
Нуржан Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 (изменено) я в прошлом годе в шоке был когда узнал что один ездюк смог убить баварский 5-летний 4-лировый V8. непонятно как можно убить большой надежный двигатель, но таки есть умельцы. Даа, это уметь надо. На старте сожгли наверное. Как то видел у одного гонщика-раллиста дома тойоту-купешку спорт. Он подзарабатывает дома на гонки сложным сервисом. В багажнике этой тойоты лежал его же v12 (!) и пара широченных покрышек, то ли лысые то ли слики. На мой вопрос ответил, что потомки Болата (с его слов) оставили его после того как убили движок на дрифт соревнованиях в РФ. Спрашиваю, перекрутили? Аха, на старте. Те наверное также сделали. Изменено 31 Мая 2011 пользователем Нуржан
Realman Опубликовано 31 Мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 а Хюндай Сонату 2007 года выпуска, объем 2,0 типтроник, никто не юзал случайно?
PRESIDENT Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 (изменено) но все же имхо лучше добавить немного и взять Х5. Ну это разные машины, туарег внедорожник, а бэха нет. Туарег несмотря на то что внедорожник элегантен в отличие бэхи (субъективно). И потом разве х5 и туарег в одинаковой комплектации, одного года не стоят одинаково? Изменено 31 Мая 2011 пользователем PRESIDENT
Ambassador Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 а Хюндай Сонату 2007 года выпуска, объем 2,0 типтроник, никто не юзал случайно? Есть такой опыт, у брата такая, только на механике. Ехали на ней из Астаны в Алматы, машинка уже 4 года в эксплуатации, серьезных ремонтов не было. Собственно корейцы звезд с неба не хватают, но дело свое знают. Машинка сбитая, управляется хорошо, из минусов наверное стоит отметить скучный интерьер, не очень хорошую шумоизоляцию салона, ну и подвеска не много жестковата.
Ambassador Опубликовано 31 Мая 2011 Жалоба Опубликовано 31 Мая 2011 (изменено) А что вы скажете про Volkswagen Touareg? Не секрет, что Порше Кайен сделан на базе Туарега, и последний по техническим параметрам не уступает Кайену при цене почти вдвое меньше. Бытует мнение, что за Кайен больше платишь за навортоы маркетологв. Про Туарег не могу ничего сказать, так как за рулем не ездил. Слышал о машине множество отзывов, причем диаметрально противоположных, одним нравится, другие просто ненавидят эту машину. Что касается одной базы для разных авто - это поверьте, ни о чем не говорит, вносится множество самых различных изменений и по сути перед вами уже новый автомобиль. Практически все мировые автопроизводители идут по такому пути, например на базе хонды аккорд создано несколько новых моделей авто, в том числе и кроссоверы. Про внедорожные качества туарега - если сравнивать с Прадо, то имхо Туарег не фаворит, хотя его и позиционируют как внедорожник. Просто понятие внедорожников в странах ЕС и в странах СНГ существенно различаются. Хотя надо отметить и тот факт, что флагманский Туарег с дизельным V-10 обладает действительно огромной тягой. Таким образом, если бы у меня был выбор брать Туарег или найти что-нибудь еще, я бы поискал что-нибудь еще. Изменено 31 Мая 2011 пользователем Ambassador
Рекомендуемые сообщения