ДТП в командировке

[Гость Николай]

Уважаемый аналитик, огромное спасибо за разъяснения, но у меня возникает еще один вопрос, наши компетентные органы решают вопрос так сказать прямо (уже сейчас инспектор по труду заявляет о 100% вине работодателя, ссылаясь на то что работодатель не провел ему инструктажи необходимые), и здесь вопрос если водитель устраивается на работу то он имеет допуск на управление авто (вод. удостоверение) которое дает ему право на управление определенной категорией транспорта (т.е он прошел обучение и сдал экзамен), машина перевернулась в следствии того что он не справился с управлением в этом случае будет ли являться 100% вина работодателя за то что ему не провели инструктажи???? может я не правильно рассуждаю???? но мне кажется что работнику который имеет официальный документ о том что он допущен к подобной работе и знает как управлять авто.....т.е. я бы хотел найти связь между инструктажом и не справился с управлением, возможно ли смешанная вина????

Изменено 26 Августа 2011 пользователем Борисович

[Anvario]

Через 8 месяцев после покупки машины и соответственно оформления КАСКО попал в аварию. Стукнулся с Фордом экспедишн 2011 года на Шарипова виноградова, был не прав, вылетел со второстепенной на главную. У Форда скол на капоте и разбита фара, у меня крыло, дверь, стойки, пороги и все сопутствующее. Думал разведу на месте – не хотел лишаться прав, пообщался по оценке ущерба форда, но мне зарядил хозяин несколько сотен тысяч! НУ пришлось вызвать ГАИ, все оформили, вызвали страховщиков, отдали машину на оценку. Ремонт Форда вышел в 500,000 тенге, я прифигел, мою тачку оценили в 200,000. Итого с меня 700,000 тенге! Суд прошел нормально – на первый раз прав не лишили, штраф 8000 тенге – даже смешно. Страховая по ГПО выплатила 370000 – не согласились с оценкой ремонта на Меркуре, а страховка по КАСКО восстановила машину полностью. Были минусы конечно – 1. Долго ждал машину с СТО (по страховке налом деньги не выплачивали, машину просто делало их СТО). 2. НУ не совсем качественно сделали, хотя в целом терпимо. 3. Ходовка ушаталась от удара не реально – никто и не подумал восстановить.

Но в целом, конечно, без КАСКО было бы явно хуже. А ГПО – сволочи, я так и не высудил свои 130,000 тенге.

[Padavanka]

Через 8 месяцев после покупки машины

а услугами какой компании пользуетесь?

Изменено 26 Августа 2011 пользователем Борисович

[Enatesku]

Через 8 месяцев после покупки машины

Хочу поддержать... была в моей жизни недавно история

Ехала никого не трогая домой с работы, на зеленый светофор начала выезжать с второстепенной улицы на главную и заметила периферийным зрением быстро несущуюся тень. Ума (или реакции) хватило вывернуть рулевую колонку и максимально нажать на газ. Хлопок, звон – и две машины (одинакового веса), столкнувшись лоб в лоб, отпрыгивают друг от дружки. Открываю глаза со страхом. От ремней безопасности сильнейшие синяки, капот смят в гармошку, рулевая колонка ушла наполовину в корпус. Машина восстановлению не подлежит. Не знаю...наверно если бы не страховка по КАСКО я бы посидела раньше времени Слава богу все обошлось и все живы... выплатили мне 90% от стоимости моей машинки ...согласитесь весомо. Пока временно не езжу, на такси в основном передвигаюсь... ну планирую уже приобрести новое авто :cheer:

Изменено 26 Августа 2011 пользователем Борисович

[Гость Николай]

Господа после дтп в командировке, работник обратился в областную больницу, где выдали справку что он получил ушибы, но работник с этим не согласен и обращается в другую больницу (поликлинику), существует уверенность что там ему явно что то напишут........ по договоренности, вопрос: сможет ли он тогда обратиться к работодателю (или в суд) со справкой выписанной ему в другой больнице??? и будет ли это законно???

[assety]

Доброе утро !!!

Господа хотелось бы услышать мнение

касательно обязанности страховщика выплачивать возмещение в случае временной нетрудоспособности в рез-те ДТП произошедшего во время следования работника из дома на рабочее место. Согласно договора ОГПО несчастные случаи расследуются в рабочее по пути следования работника, деятельность которого связанна с передвижением между объектами обслуживания, к месту работы по заданию Страхователя, тоже самое прописано в главе 37 ТК РК.

[Абай Алимов]

Приказ Министра труда и социальной защиты населения Республики Казахстан от 3 марта 2009 года № 74-п

Об утверждении форм документов связанных с несчастным случаем на производстве

См. Приложение 2, пункт 8 данного документа.

Степень тяжести травмы пострадавшего

01. Легкая

02. Средняя

03. Тяжелая

04. Умер (погиб)

Пункт 15. Заполняется на основании заключения экспертной профпатологической комиссии.

Случай острого профессионального заболевания и отравления на производстве оформляется Актом о несчастном случае на производстве по данной форме, на основании материалов проведенных в соответствии с Правилами регистрации, расследования профессиональных заболеваний и отравлений, учета и ведения отчетности по ним, утвержденными приказом Министра здравоохранения Республики Казахстан от 23 июня 2005 года № 294.

В этих случаях акт о несчастном случае на производстве подписывает представитель Госсанэпиднадзора.

Пункт 17. Если допущенная грубая неосторожность самого пострадавшего содействовала возникновению или увеличению вреда его здоровью, в данном случае степень вины пострадавшего работника и работодателя определяется комиссией расследовавшей данный несчастный случай, в процентах. Если со стороны работника не была допущена грубая неосторожность, в данном случае пункт 17 заполняется: 100 % - вина работодателя, а работника - 0 %.

[Гость ГРамаТей]

В любом случае этот случай должен быть рассмотрен, как несчастный случай на производстве, так как получены травмы, при совершении действий, совершенных в интересах работодателя. Чья вина пусть разбираются, но пострадавшим должны быть выплачены компенсации, согласно договору страхования ГПО, если договора нет, то...........................