Обсуждение новой инструкции по БДД и ПДД

[ПравоVed]

Приказом МВД от 01.09.2011 №455 утверждена Инструкция органов внутренних дел Республики Казахстан по обеспечению безопасности дорожного движения, и утратил силу приказ МВД от 14.12.2002 года № 789 "Об утверждении Инструкции по организации работы дорожно-патрульной службы дорожной полиции органов внутренних дел".

Пока нет времени осилить новый приказ, если кто-то ознакомился, скажите - что-то изменится для простых водителей?

[Urbanus]

Приказом МВД от 01.09.2011 №455 утверждена Инструкция органов внутренних дел Республики Казахстан по обеспечению безопасности дорожного движения, и утратил силу приказ МВД от 14.12.2002 года № 789 "Об утверждении Инструкции по организации работы дорожно-патрульной службы дорожной полиции органов внутренних дел".

Пока нет времени осилить новый приказ, если кто-то ознакомился, скажите - что-то изменится для простых водителей?

в Параграфе он только на казахском пока

[Mishanya]

в Параграфе он только на казахском пока

На сайте Казправды есть.

[Гость EPon]

Мишань, скинь ссылку Казправды, что то не можем найти. Спс.

[ПравоVed]

15. На посты и маршруты патрулирования составляется карточка поста (маршрута патрулирования) по форме, согласно приложения 3, в двух экземплярах. Карточки хранятся в дежурной части строевого подразделения и выдаются сотруднику дорожной полиции на время несения службы. Карточка поста (маршрута патрулирования) является документом служебного пользования и подлежит предъявлению только должностным лицам органов внутренних дел, правомочным осуществлять контроль за несением службы инспекторами дорожной полиции.

Ну вот, убрали лазейку, чтобы не умничали

[Гость EPon]

ну скинь пож на epon63@mail.ru

[Эдуард]

http://www.kazpravda.kz/_pdf/nov11/051111order.pdf

тока чета не могу в ворд скинуть и распечатать в читабельном виде

Файл же в формате ПДФ. Его сначала конвертировать нужно програмкой распознования.

[ПравоVed]

31. Пресечение правонарушения заключается в реагировании сотрудника дорожной полиции на неправомерные действия участников дорожного движения с целью предотвращения происшествий и предупреждения их возможных последствий, в применении в отношении нарушителей установленных законодательством мер воздействия, в том числе путем проверки транспортного средства на наличие зафиксированных специальными контрольно-измерительными средствами и приборами нарушений скоростного режима, а также на предмет допущения участниками дорожного движения повторных или систематических нарушений Правил дорожного движения. Проверка осуществляется сотрудником путем обращения к базам данных непосредственно или посредством радиосвязи.

т.е. теперь могут просто остановить для проверки на наличие зафиксированных правонарушений

[ПравоVed]

ну скинь пож на epon63@mail.ru

отправил

[ПравоVed]

вот в ворде, основной текст без приложений.

если у кого есть с приложениями, в читабельном виде, прошу выложить.

если модератор разрешит - могу выложить

[Лоскутов Игорь Юрьевич]

Не нужны приложения - щас выложу ссылку на бесплатный вариант.

[Лоскутов Игорь Юрьевич]

Вот она-

http://online.prg.kz/Document/?doc_id=31078023

[Лоскутов Игорь Юрьевич]

ИЛИ так лучше-

http://online.prg.kz/Document/Cache/0/Docu...23&mode=all

[Лоскутов Игорь Юрьевич]

Хм, не хочет ссылку на весь док- кому надо перейдете вниз страницы, там щелкните кнопку "весь документ".

[Larus193]

Этот приказ иначе, как антиводительским назвать нельзя! Как можно было додуматься отменить причины остановки?!

[Larus193]

посмотрите

89. При обращении к участникам дорожного движения сотрудник дорожной полиции представляется, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, подразделение в котором он служит, и сообщает о причине остановки транспортного средства.

Если в приказе №789 было 7 причин остановки и инспектора обязаны были оперировать только ими, то в нынешней редакции приказа таких причин нет!!! Соответственно, инспектор с легкостью может остановить водителя и назвать причину остановки - допустим, у вас челка достаточно длинная и она ограничивает вам обзор... Улавливаете разницу, т.е. теперь причина остановки может быть любая, даже самая абсурдная!!!

[Эдуард]

Ну за челку ж штраф не выпишут. Считаете, что незаконные требования предъявляет - звоните в дежурку или по телефону доверия.

[Mishanya]

Соответственно, инспектор с легкостью может остановить водителя и назвать причину остановки - допустим, у вас челка достаточно длинная и она ограничивает вам обзор... Улавливаете разницу, т.е. теперь причина остановки может быть любая, даже самая абсурдная!!!

Зачем шуметь раньше времени? :)

Вот же ясно написано там:

64. При несении службы на маршруте патрулирования (посту) инспектор дорожной полиции влияет на процесс движения, предупреждает и пресекает грубые нарушения Правил дорожного движения, являющиеся основными причинами дорожно-транспортных происшествий, исключаются беспричинные остановки и задержки транспортных средств.

[Larus193]

Ну за челку ж штраф не выпишут. Считаете, что незаконные требования предъявляет - звоните в дежурку или по телефону доверия.

))))))))))))))))))))))))))))) За челку не штраф не выпишут конечно, но автомобиль уже остановлен..., именно об этом идет речь, а что касается звонка в дежурную часть, то... Вы пробовали звонить туда сами?! А я звонил, и не один раз... От такого звонка только один положительный эффект - фиксация звонка!

[Mishanya]

За челку не штраф не выпишут конечно, но автомобиль уже остановлен..., именно об этом идет речь

Не улавливаю логики. Вам пункта 64, который я выше привел - недостаточно? И вообще, в чем проблема в остановке? Остановил, назвал причину остановки сразу же - это в нескольких пунктах обязанность установлена. И?

P.S. Я понять не могу, что кардинально изменилось-то? Ни-че-го. Как была все, так и осталось. Вот:

64. При несении службы на маршруте патрулирования (посту) инспектор дорожной полиции влияет на процесс движения, предупреждает и пресекает грубые нарушения Правил дорожного движения, являющиеся основными причинами дорожно-транспортных происшествий, исключаются беспричинные остановки и задержки транспортных средств.

Изменено 14 Ноября 2011 пользователем Mishanya

[Larus193]

Не улавливаю логики. Вам пункта 64, который я выше привел - недостаточно? И вообще, в чем проблема в остановке? Остановил, назвал причину остановки сразу же - это в нескольких пунктах обязанность установлена. И?

P.S. Я понять не могу, что кардинально изменилось-то? Ни-че-го. Как была все, так и осталось. Вот:

Логика проста! Лично я не хочу, чтобы меня останавливали по надуманным причинам, я не хочу, чтобы малограмотный инспектор пытался меня учить ПДД, о которых он сам имеет весьма смутные представления, я не хочу терять время на инспектора, который упорно будет приглашать меня выйти из авто или сесть к нему в патрульный автомобиль - "поговорить" и т.д. В п.64 правильно написано, но это написано для идеального инспектора, не подверженного коррупции. А вот вы ответьте, где мерИло этого запрета (было 7 пунктов), как определить основания остановки ТС (в 789 было, а в этом где)?! Ну неужели вы этого не понимаете? Поменялось многое в этом приказе, причем не в лучшую сторону для водителя, просто я отметил для себя, наиболее важный момент этого приказа... и мое мнение не является истиной в последней инстанции...))))))))))

[Эдуард]

Я понять не могу, что кардинально изменилось-то? Ни-че-го. Как была все, так и осталось.

Согласен. Как не распространялся приказ 789 на водителей, так и сейчас не распространяется. Как обжаловали действия ЖП, так и можно дальше обжаловать. А какой там приказ будут при разборе полетов применять - дело десятое.

Может в Усть-Камане менты другие, но меня за последний год останавливали два раза. Проверили документы, пожелали счастливого пути и все. Качать права про причину остановки не стал - права показать быстрее.

Фактов вменения мне несовершенного правонарушения не было за 12 лет езды за рулем ни разу. ЧЯДНТ?

[Mishanya]

Логика проста! Лично я не хочу, чтобы меня останавливали по надуманным причинам, я не хочу, чтобы малограмотный инспектор пытался меня учить ПДД, о которых он сам имеет весьма смутные представления, я не хочу терять время на инспектора, который упорно будет приглашать меня выйти из авто или сесть к нему в патрульный автомобиль - "поговорить" и т.д.

Никто не хочет. Однако, объясните мне, каким образом предыдущая редакция приказа гарантировала невозможность развития подобных событий?

Точно также останавливали по надуманным причинам. Что изменилось-то?

P.S. Согласен с Эдуардом - скорее проблема надуманная как раз. Меня останавливают частенько, но только чтобы машину разглядеть, из любопытства скорее, и даже документы часто не просят - отношусь с пониманием. А вот когда еду на легковой автомашине - вообще никаких проблем, НИ РАЗУ за последний год не остановили "просто так".

[Larus193]

Качать права про причину остановки не стал - права показать быстрее.

Пожалуй этим ответом вы многое прояснили людям, каждому свое... В этом и заключается разница между вашей позицией и позицией другой категорией водителей. Кто-то готов смириться с тем что его незаконно останавливают и выбегает из авто на полусогнутых ногах, кому-то проще показать доки, а кому-то сунуть в лапу тысячу-другую тенге и все это аргументируется наименьшей тратой времени, и вот именно потому инспектора этим и пользуются. Но не забывайте, что есть еще и другая категория водителей, которая свои права будет отстаивать независимо от того сколько времени это займет, зато чувство, что его поимели, не будет угнетать! Но опять же повторюсь, это дело индивидуальное, кому-то нравится арбуз, а кому-то свиной хрящик…))))))))))

P.S. А ведомственные приказы, водители тоже должны знать, чтобы им было чем оперировать в разговоре с инспекторами...

[НовоКаин]

Тролль.