возможна ли сдача железнодорожного тупика в аренду?

[Mika]

Доброго времени суток всем!

У нашей Компании в собственности находится дейстсвующий железнодорожный тупик.

В настоящее время в его использовани (одновоременно с нами и по мере необходимости - когда приходят грузы) заинтересована Компания, склады которой расположены по соседству.

Возможно ли нами предоставление соседям этого тупика в аренду?

Если нет, то как еще можно оформить такие правоотношея? Совместное пользование нас не очень привлекает.

Всем заранее спасибо за советы и мысли!

[Mad_bey]

если вы являетесь собственниками думаю нет ограничений. можете сдавать и попутно брать за маневровые работы связанные с подачей и уборкой вагонов

[Александер]

если вы являетесь собственниками думаю нет ограничений. можете сдавать и попутно брать за маневровые работы связанные с подачей и уборкой вагонов

Советую все же обратиться с письмом к антимонопольщикам, на всякий случай, для подстраховки, штрафы бешенные....!

Изменено 14 Декабря 2011 пользователем Александер

[Mika]

если вы являетесь собственниками думаю нет ограничений. можете сдавать и попутно брать за маневровые работы связанные с подачей и уборкой вагонов

Спасибо за совет!

Чувствуется Вы "в теме" ))

Не могли бы Вы поделиться Договором, который можно применить на практике?

[Q100]

как формы, от которых можно оттолкнуться, попробуйте типовые, утвержденные ППРК от "28".11.2003 г. № 1194.

[Mika]

как формы, от которых можно оттолкнуться, попробуйте типовые, утвержденные ППРК от "28".11.2003 г. № 1194.

:rupor:

[Гость Ольга юрист]

Мы тоже имеем ж/д пути и заключили договор с одной компанией, которая пользуется нашими путями для маневров и перетаскивания своих цистерн. Никакого разрешения у антимонопольщиков не брали

[Q100]

Советую все же обратиться с письмом к антимонопольщикам, на всякий случай, для подстраховки, штрафы бешенные....!

если мне не изменяет память, то ветвевладельцу обращаться в АРЕМ необходимо в случае, если у его потенциального контрагента нет альтернативной возможности.

в этом случае АРЕМ регулирует цену с тем, чтобы ветвевладелец на "загибал" цену для пользователя, не имеющего альтернативы.

[Mika]

если мне не изменяет память, то ветвевладельцу обращаться в АРЕМ необходимо в случае, если у его потенциального контрагента нет альтернативной возможности.

в этом случае АРЕМ регулирует цену с тем, чтобы ветвевладелец на "загибал" цену для пользователя, не имеющего альтернативы.

да, наша ветка единственная. и им выбирать не из чего...

видимо, надо будет согласовать... :rupor:

[Mika]

Мы тоже имеем ж/д пути и заключили договор с одной компанией, которая пользуется нашими путями для маневров и перетаскивания своих цистерн. Никакого разрешения у антимонопольщиков не брали

Ольга!

Спасибо за Ваше мнение!

Не могли бы Вы поделиться договором, который используете? Не хочу изобретать велосипед. Еще конечно изучу другие варианты, имеющиеся в базе, и все это скомпаную, если надо будет.

Но очень хочется посмотреть работающий Договор!

Заранее спасибо!