Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Закон "О дорожном движении" 2014


Рекомендуемые сообщения

Настоящий Закон вводится в действие по истечении шести месяцев после дня его первого официального опубликования.

 

Опубликован: «Казахстанская правда» от 19 апреля 2014 г. № 76 (27697); Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2014 год, апрель, № 8 (2657), ст. 43

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 month later...

Вот собственно Закон и вступил в силу. В связи с чем, господа юристы, у меня возник вопрос. Новый закон отменяет тех.осмотр для автомобилей возрастом до 4 лет - имеет ли данная норма обратную силу, если, например, автомобиль был приобретен из салона и поставлен на учет в сентябре 2014г., но тех.осмотр еще не пройден? Нужно ли такому автомобилю проходить тех.осмотр?

Изменено пользователем Альтависта
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот собственно Закон и вступил в силу. В связи с чем, господа юристы, у меня возник вопрос. Новый закон отменяет тех.осмотр для автомобилей возрастом до 4 лет - имеет ли данная норма обратную силу, если, например, автомобиль был приобретен из салона и поставлен на учет в сентябре 2014г., но тех.осмотр еще не пройден? Нужно ли такому автомобилю проходить тех.осмотр?

 

Относительно  вопроса обратной силы норм  нового закона (см)

 

Закон Республики Казахстан от 24 марта 1998 года № 213-I

О нормативных правовых актах

(с изменениями и дополнениями по состоянию на 29.09.2014 г.)

 

Статья 5. Прямое действие нормативных правовых актов

1. Все нормативные правовые акты имеют прямое действие, если иное не оговорено в самих нормативных правовых актах или актах о введении их в действие.

2. Для применения нормативных правовых актов, введенных в действие, не требуется каких-либо дополнительных указаний.

3. Если в самом нормативном правовом акте указано, что какая-либо его норма права применяется на основе дополнительного нормативного правового акта, то эта норма применяется в соответствии с основным и дополнительным нормативным правовым актом. До принятия дополнительного нормативного правового акта действуют нормативные правовые акты, ранее регулировавшие соответствующие отношения.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Конечно все так, и указаний на обратное действие в новом законе не нашла, но по сути ведь запрещена эксплуатация ТС без тех.осмотра (управление), а ТС с момента постановки на учет не эксплуатировалось. Теперь вот новые правила действуют и тех.осмотр не нужен... Позвонила в несколько центров тех.осмотра - говорят, неважно, когда на учет поставили, если машине меньше 4 лет, можете тех.осмотр не проходить. Будут ли гаишники придираться или нет - не понятно...

Изменено пользователем Альтависта
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Рад, что ужесточили правила и запретили стоянку вдоль всех дорог и улиц во всех населенных пунктах РК.

Теперь будем ездить без пробок.  :smile:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Там кусочек опубликовали, здесь огрызок...  Где-же полная версия всех новых законов ПДД единым документом со всеми поправками, и нововведениями на 2014-2015 год включая вот эти новости:

http://www.zakon.kz/4618834-s-30-aprelja-voditeljam-za-narushenie.html

http://youtu.be/yfaT8IRxIuI?list=LLo9Y1jshApS9SgcOB_ZkOPQ

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 Где-же полная версия всех новых законов ПДД единым документом со всеми поправками, и нововведениями на 2014-2015 год

 

Здесь http://adilet.zan.kz/rus/docs/Z1400000194

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос. Согласно нового закона, водителю микроавтобуса, автобуса, не осуществляющего регулярные пассажирские перевозки, теперь запрещено в ночное время перевозить пассажиров в междугороднем и далее направлениях. Как считаете, коллеги, насколько обоснована эта норма? Будет ли она применяться на практике. и как это отразится на рынке подержанных и не очень-то микроавтобусов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос. Согласно нового закона, водителю микроавтобуса, автобуса, не осуществляющего регулярные пассажирские перевозки, теперь запрещено в ночное время перевозить пассажиров в междугороднем и далее направлениях. Как считаете, коллеги, насколько обоснована эта норма? Будет ли она применяться на практике. и как это отразится на рынке подержанных и не очень-то микроавтобусов?

 

1) С одной стороны, норма правильная. Множество аварий на трассах

происходит именно в ночное время суток, и представляют из себя "автобус против дальнобойщика".

НО! Теперь ведь возрастет движение и в дневное время... Тем более, что автобусники - те еще гонщики... По грунтовке проселочной дороги 120-130 км/ч держат.

2) Будет применяться или нет - вот это интересно. Людям нужно ездить, водилам - зарабатывать. Многие междугородние перевозки проходят в ночное время. Почти все перевозчики - частники. Наверняка, появится сразу несколько крупных официальных перевозчиков, которым данная норма закона будет "под руку". Клиентам будет пофигу, частник или рейсовик. Будут пользоваться тем, что привычнее и удобнее (т.е. проезд в ночное время). Частники рискуют остаться без клиентов.

3) Исходя из п.2, думаю, что возрастут в цене минивэны.

Изменено пользователем Amanzholoff
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В интервью, которое выложено на Youtube, Жандос Мураталиев сказал, что назначено административное взыскание за покидание водителем автомобиля без разрешения сотрудника полиции. Где обозначена эта норма? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В интервью, которое выложено на Youtube, Жандос Мураталиев сказал, что назначено административное взыскание за покидание водителем автомобиля без разрешения сотрудника полиции. Где обозначена эта норма? 

 

Подпункт 3 пункта 3 статьи 54 Права и обязанности собственника и водителя МТС

 

3) не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подпункт 3 пункта 3 статьи 54 Права и обязанности собственника и водителя МТС

 

3) не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения.

 

Спасибо! А в КоАП предусмотрено наказание за нарушение этой нормы? Или все относится к категории "иные нарушения ПДД"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо! А в КоАП предусмотрено наказание за нарушение этой нормы? Или все относится к категории "иные нарушения ПДД"?

 

Пожалуйста! Как указал коллега Алекс данная норма 471 КоАП обновилась (внесены изменения) и теперь наказание по ней предусмотрено согласно пункту 12 статьи 471 КоАП РК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    • Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews

×

Важная информация

Правила форума Условия использования