Семилетка для авто!

[ПИОНЕР]

http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30157068

с 01.01.2009г. ввоз авто не соот-щих евро-2 будет запрещен, т.е машины старше 96 года будут под запретом

[terminate]

а интересно новые ВАЗ 2007-08 г.в. соответствуют этим нормам

[Vigoss]

"с 01.01.2009г. ввоз авто не соот-щих евро-2 будет запрещен, т.е машины старше 96 года будут под запретом"

информация немного не точна,

будут запрещены только те у которых выброс будет превышать допустимых норм, т.е. может быть авто 50-х годов, но по выбросам у него все впорядке

[Captain Ares]

Была такая тема про семилетку

http://forum.zakon.kz/index.php?showtopic=30173&st=40

Новостей свежее чем эта

[28.01.2008]

На совет по экономической политике будет вынесен вопрос об ограничении ввоза в страну автомобилей со сроком эксплуатации выше семи лет

АСТАНА. 28 января. КАЗИНФОРМ /Айгуль Тулекбаева/ - Премьер-Министр РК поручил Министерству индустрии и торговли вынести на рассмотрение совета по экономической политике (СЭП) вопрос об ограничении ввоза на территорию Казахстана автомобилей со сроком эксплуатации выше семи лет, передает Казинформ.

Сегодня на селекторном совещании в Правительстве РК Карим Масимов распорядился, чтобы акимы областей, Астаны и Алматы, а также центральные исполнительные органы в двухнедельный срок предоставили в Министерство индустрии и торговли информацию о своих потребностях по основному обновлению автопарка на текущий год.

Как отметил на совещании министр индустрии и торговли Галым Оразбаков, в Казахстане существует три автосборочных предприятия - большой потенциал для развития автомобильной промышленности. «В то же время, необходимо, чтобы бюджетные средства, направляемые на приобретение автомобилей, были рационально использованы, - сказал министр. – Поскольку у нас есть свой отечественный автотрек, а чиновники предпочитают ездить на автомобилях другого производства».

я не слышал. Похоже будем ждать что министерство индустрии и торговли выдаст.

[Гость Mishanya]

Итак...

Источник цитаты (орган): Cайт города Алматы (http://www.almaty.kz)

[13.02.2008]

Аким Алматы Имангали Тасмагамбетов выступает за скорейшее ограничение ввоза и эксплуатации в Казахстане автомобилей, чей "возраст" превышает семь лет

Алматы. 12 февраля. Аким Алматы Имангали Тасмагамбетов выступает за скорейшее ограничение ввоза и эксплуатации в Казахстане автомобилей, чей "возраст" превышает семь лет. Об этом сообщает агенство "Интерфакс-Казахстан".

"Главным загрязнителем воздуха города является автомобильный транспорт, выбросы которого составляют более 90%. Они являются прямой причиной возникновения широкого диапазона заболеваний от астмы до рака", - сказал И.Тасмагамбетов на отчетной встрече с жителями города во вторник.

"Мы уже реализуем ряд проектов по улучшению ситуации, свидетельство тому - транспортная стратегия города. Но не все зависит от городских властей. Уже который год мы обращаемся в правительство, парламент по изменению экологического законодательства", - продолжил он.

В этой связи аким считает необходимым ввести ограничения на ввоз автомобилей со сроком эксплуатации более 7 лет посредством увеличения соответствующих импортных пошлин. "Посудите сами: из 504 тысяч единиц автотранспорта у 387 тысяч, или 77% всего автопарка, срок эксплуатации более 7 лет. Это означает, что львиную долю вредных выбросов в атмосферу дают именно они", - отметил И.Тасмагамбетов.

"Для нас очень важно законодательное решение. Пусть эта норма будет, к примеру, введена с 2010 года, чтобы население могло подготовиться", - отметил аким.

Кроме того, считает он, необходимо ввести обязательную сертификацию горюче-смазочных веществ, поступающих на АЗС города, "с ужесточением наказания за продажу несертифицированного продукта и его выпуск с применением присадок для увеличения октанового числа горючего".

Вместе с тем, отметил аким, необходимо ввести обязательное применение на всех автосредствах каталических нейтрализаторов. При этом он отметил, что стоимость одного катализатора составляет порядка $200, в то время как один курс лечения онкобольного, которое многократно повторяется, обходится почти в $1000.

"Ответ на вопрос, что дороже, полагаю, очевиден", - заметил в этой связи И.Тасмагамбетов.

Вместе с тем для снижения транспортной нагрузки в городе продолжается реализация специальной программы, сообщил аким. Так, в текущем году на строительство и ремонт существующих дорог, по его данным, в бюджете города предусмотрено 14,1 млн тенге (текущий 120,35/$1).

В этом году, напомнил он, в городе будут построены шесть транспортных развязок и первая очередь Восточной объездной автодороги. "Завершение этого проекта снизит транспортную нагрузку в городе на 30%", - отметил аким.

Наряду с этим, сообщил он, в Алматы в этом году будет начато строительство 10 паркингов, 4 из которых будут сданы до конца года. Для упорядочения работы паркингов, по его словам, будет создана новая структура "Алматыпаркинг" на базе существующего казенного городского предприятия (КГП) "Технический центр".

Как заметил в этой связи И.Тасмагамбетов, первоначально планировалось, что строительством паркингов займутся предприниматели, но они не проявили к этому никакого интереса. "Поэтому мы решили придать этому импульс, построив ряд паркингов за счет бюджета, постепенно переходя к форме государственно-частного партнерства", - рассказал И.Тасмагамбетов.

Алматы с населением порядка 1,5 млн человек является самым крупным городом Казахстана.

а также, весьма кстати :

Источник цитаты (орган): Национальное информационное агентство «КазИнформ» (http://www.inform.kz)

[14.02.2008]

В Алматы разработана программа по утилизации объектов автосервиса

АЛМАТЫ. 13 февраля. КАЗИНФОРМ /Айгуль Турысбекова/ - Департамент природных ресурсов и регулирования природопользования акимата Алматы, общественный фонд «Алмаэкоресурс» и ряд предприятий города разработали программу «Развитие системы технического обслуживания автотранспортных средств Алматы». Это сделано в рамках реализации Меморандума о взаимодействии по улучшению качества атмосферного воздуха в городе, подписанного 1 февраля между акиматом Алматы, поставщиками и реализаторами нефтепродуктов, сообщает корреспондент Казинформа.

В новой программе акцент сделан на системном подходе, начиная от централизованного сбора до практического внедрения технологий по утилизации и переработке отходов производства объектов автосервиса. Так, по данным департамента природных ресурсов и регулирования природопользования, в городе ежегодно образуются более миллиона использованных автопокрышек, около 3,5 млн. литров отработанных масел и полумиллиона аккумуляторов. Цифры - угрожающие, считают специалисты.

Программа рассмотрена и согласована с заинтересованными городскими структурами и в ближайшее время будет вынесена на рассмотрение маслихата Алматы. Но уже идет подготовительная работа по инвентаризации и мониторингу деятельности объектов автосервиса. Программой предусмотрен ряд мероприятий по разработке системы сбора перечисленных отходов. Конечным результатом этой работы должны стать новые производства по утилизации и переработке использованных материалов. АО «Казэкоресурс», изучив опыт передовых стран, предлагает экологические технологии по переработке отработанных резинотехнических изделий с получением широкого спектра продуктов: от резиновой крошки и стройматериалов до синтетических нефтепродуктов.

Это значит и до утилизации ненужных автомобилей - совсем недалеко. :crazy:

[НовоКаин]

Какая экология?

В пробках чинуши устали стоять, хотят монополию на автомобили. :crazy:

[Captain Ares]

Я не понял Тасмагамбетов мотивирует необходимость запрета авто старше 7 лет экологической обстановкой? Че, дурак что ли? Техрегламент по нормам Евро для кого ввели?

Дайте ему кто-нибудь газеты почитать! В республике нормы Евро введены, а он че то еще хочет!

Я понимаю если бы мотивировал техсостоянием и уровнем безопасности авто при ДТП, а ссылаться на экологию после введения Евро - это или дурак или газеты не читает. :bum:

[Лоскутов Игорь Юрьевич]

Вот и проект появился-

http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30352118

[Бондарь]

Вот и проект появился-

http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30352118

Жжжжжуть!

Цены на тачки полезут вверх!

Завтра нада купить тачку!

Как я понял с 2-х литров и старше 7-ми лет будет 2800 евро? :bum:

[Мырза]

2л. и старше 7 лет я посчитал вышло 4400 евро)))

[Бондарь]

Какие будут мнения в отношении роста цен на уже ввезенные иномарки в условиях финансового кризиса?

Стоит ли сегодня вложить деньги в покупку автомобиля, старше 7-ми лет, дабы потом дороже его реализовать?

Изменено 20 Октября 2008 пользователем Госзакупщик

[НовоКаин]

Мдя. Автохлама станет больше.

[Бондарь]

Мдя. Автохлама станет больше.

В виде ТАЗов?

[Александр Чашкин]

Ну, наконец-то, существенно и реально повысилось благосостояние казахстанцев!

Иными доводами, imho, невозможно объяснить увеличение импортных пошлин на автотранспорт в 10-32 раз. :biggrin:

[Бондарь]

Ну, наконец-то, существенно и реально повысилось благосостояние казахстанцев!

Иными доводами, imho, невозможно объяснить увеличение импортных пошлин на автотранспорт в 10-32 раз.

А я насчитал всего в 3-4 раза :dont:

[PRESIDENT]

Как бесконечно далеки власть имущие от народа!

[Александр Чашкин]

А я насчитал всего в 3-4 раза

Странно, а у меня арифметически сложилось больше.

Было: 0.1 евро с кубика. Стало: 1 евро с кубика.

Считаем рост ставки в разах: 1 / 0.1 = 10, что соответствует увеличению на 1000 процентов.

Было: 0.1 евро. Стало: 3,2 евро. - Увеличение в 32 раза или на 3200%.

[PRESIDENT]

Нууу это ваще жесть в п 3 схемы проекта

Предполагаемые социально-экономические и/или правовые последствия в случае принятия проекта

Принятие проекта не повлечет отрицательных социально-экономических и/или правовых последствий

:bum:

[Captain Ares]

Нууу это ваще жесть в п 3 схемы проекта

Да мне тоже понравилось Сразу как прочитал подумал, а давайте на забастовку, просто так из принципа, чтоб потом можно было ткнуть носом, вот смотри написал не будет отрицательныц социально-экономических последствий, а народ на забастовке - вот те и последствие. А раз ошибся в одном значит все остальное тоже наверное лажа

И дальше не лучше

Предполагаемые финансовые затраты, связанные с реализацией проекта

Отсутствуют

А увеличение контрабанды? А увеличение коррупции? Это ж все мимо кассы государства пойдет. Чем не затраты? Надо бы одновременно с этим вводить проект по противодействию финансовым затратам

Конкретные цели, сроки ожидаемых результатов и предполагаемая эффективность принятия проекта

Принятие данного проекта постановления Правительства Республики Казахстан позволит обеспечить развитие отечественного автомобилестроения, а также ограничить ввоз на территорию республики подержанных автомобилей. Кроме того, данная мера принимается в целях унификации ставок импортных таможенных пошлин с Российской Федерацией в рамках участия в Договоре о Таможенном союзе

Задолбали блин. 15 миллионов нас всего! Мы не США и не РФ - кому вы продавать будете? Шкода останавливает производство - нет спроса. Это при их объемах и при их рынке и населении. Отечественный завод будет производить ЗНАЧИТЕЛЬНО больше авто чем мы сможем купить. А куда излишки девать? Знаю - скажут на экпорт. Кому на экспорт? Кто их купит шкоды и нивы собраные в Казахстане?

Та же РФ себе может это позволить - ей нужно заботиться о ВАЗе который имеет большой рынок сбыта, но и при этом ничего толкового не может сделать.

Результаты дополнительной экспертизы (правовой, экономической, экологической, финансовой и других) в случае ее проведения по поручению Премьер-Министра в других организациях

Отсутствуют

Вот очень плохо что отсутствуют. Сначало изучить надо проблему, спрогнозировать последствия а потом принимать решения. А так все на глазок прикинули "авось проканает" и алга.

[Бондарь]

Многа букаф в проекте! Ниасилил! Да и некогда силить?

Хочу заказать из Германии Авенсис 2003 года. Там предлагают за 4000 евро.

Скока щас растаможка стоит и скоко будет стоить, если проект примут?

Не старше 7-ми лет тоже поднимается растаможка? :bum:

[Александр Чашкин]

Не старше 7-ми лет тоже поднимается растаможка?

да, поднимается.

[Гость Гость]

Я не поленился нашел это постановление, потому что по проекту изменений ничего не поймешь. В самом постановлении 3600 страниц в Ворде. Короче изменятся пошли на все машины. Там покубам идет сортировка. Больше всего пострадают 7 летки с объемом 2,5 литра. Пошлина на них будет 3,2 евро за кубик. Всего 8000 евро))

Подорожают и новые. Сейчас их растомаживают по 10 процентов, а будут по 25.

Короче пипл весь тот хлан, который уже в деревнях используется под курятники начнет реанимировать и ездить на нем. Тут даже не идет речь о Жигулях. Потому что даже на них у народа нет денег. Нива например 10 штук стоит. 99-я, которая в Уськамане собирается - 9 штук))).

[Гость Аудриус]

Эмоции переполняют, эмоции эти на букву "х..", ( неподумайте что "хорошие"). Тот кто ратует за даные изменения приводит доводы о плохом тех. состоянии ввозимых б/у авто соответственного возраста, но ведь существует Государственый технический осмотр автотранспорта, и по закону авто не может эксплуатироваться имея хоть одну из большого перечня неисправностнй. Так может разработчикам даного проекта переключить своё внимание на эту сферу, и "спроектировать" что нибудь, чтобы невозможно было заплатив 1000-2000 тенге (за талон о прохождении техосмотра) выехать на дорогу на машине с плохим тех.состоянием. НЕТ им ПРОШЕ ЗАПРЕТИТЬ ввозить. Это я об авто старше семи лет. Кто-то скажет мне в ответ, "а где Вы видили в проекте ЗАПРЕТИТЬ?" Отвечу: А между строк ! Так как даные пошлины являются "запретительными" (есть такой термин), так как теряется экономическая целесообразность ввоза товара (в даном случае авто)АКЦЕНТИРУЮ: это я об авто старше семи лет. Пример: наш северный сосед и брат. Не ввозят там старше семи (за исключением единичных случаев-"когда очень хочется" или подарил кто из-за бугра, то лишь на растаможку можно и раскошелится). Сделайте так чтобы прохождение техосмотра перестало быть формальностю, и аргумент о плохом тех.состоянии ввозимых б/у машин отпадёт.

Тем кто кричит об экологии. Я то тоже за чистое небо и прозрачные озёра и реки. Недолжен ввозимый автомобиль любого возраста портить экологию. И раньше и сейчас ввезёный автомобиль ещё до процедуры растомаживания проходит сертификацию в регламент которой входит втом числе и проверка на уровень вредных выбросов. Сертификат соответствия- обязательный документ при растаможке. Привёз хороший авто,- добро пожаловать в РК, и безразници сколько ему лет. Привёз гавёный (чадит пыхтит),- вези туда где взял или под пресс(металл нам тоже нужен). Другое дело, что и сертификат в рельности выдаётся также как и техосмотр: заплатил 2000 тенге и через 5 минут получай сертификат, а в сертификационом учереждении ввезёную машину и в глаза не видели. Сделайте так чтобы получение сертификата перестало быть формальностю, и аргумент о плохом влиянии на экологию ввозимых б/у машин отпадёт.

О переполнености улиц ( со словами "понавезли хламья"). Если исполнить вышеизложеное, то ввезёные автомобили и уже эксплуатируемые авто будут технически исправными, экологически "зелёными". Развивайте дорожную инфраструктуру, и небудет переполненых коптящими развалюхами городов.

А народ вправе сам выбрать кому что купить ( ВАЗ,ТАЗ или подержаный Фольцваген например). А чтобы люди поддерживали отечественного производителя, он как минимум, должен производить что-то достойное для эти людей.

Ну вот, размечтался. Это ж сколько чиновникам работать надо. А так проще: "ЗАПРЕТИТЬ". :sarcasm:

[Captain Ares]

2 Аудриус

Да не, просто Алесандр правильно сказал

Ну, наконец-то, существенно и реально повысилось благосостояние казахстанцев!

Вот и все Надо же нам деньги куда то девать

РФ спасает собственый автопром такими запретами. А мы что? Нет, однозначно просто слишком много денег у народа, иначе действительно не объяснить

А насчет экологии вы не забывайте что у нас введено поэтапное внедрение норм Евро, которое вполне адекватно будет отсеивать ввоз авто (хотя на мой взгляд эта мера при нынешнем состоянии экономики тоже не кстати, очень не кстати). Но самое главное хоть и будете вы иметь авто 2008 г.в. соответствующий всем самым строгим параметрам а чадить он будет также как все остальные, потому как бензин вы заливаете тот же самый что и все. :crazy:

[Captain Ares]

А я насчитал всего в 3-4 раза

Похоже журналюги либо более оптимистичные либо еще более ужасные счетоводы

Просочившаяся в СМИ информация о том, что главным условием АвтоВАЗа при покупке автосборочного завода «Азия Авто» было повышение таможенных пошлин на подержанные автомобили, похоже, подтверждается. Правительство подготовило проект постановления, согласно которому пошлины на автомобили старше 7 лет вырастут как минимум в два раза.

Полный текст здесь Вас пересадят на ВАЗ