Ответственность авиаперевозчика (за задержку рейса, недоставку багажа и т.д.)

[Бахтияр]

А как насчет того,что сами представители ссылаются не на погодные условия,а на отдых экипажа?

Ну и пошли отдыхать, и что с этого, ни сидеть же им в самолете сутки, если диспетчер разрешения не дает?!

Я выше указал, что в Атырау, куда прибыл Ваш борт на запасной аэродром, был туман, разрешения на взлет и посадку не давали, погода прояснилась сегодня с утра.

[NiN@]

Выделенное читать внимательно!

Вы сначала вину авиоперевозчика установите, докажите, а потом будите требовать какую-либо компенсацию.

Доказывать будем когда они нам причину задержки в билете укажут, а пока по телефонным переговорам понятно одно:не мешала им погода,экипаж отдыхал у них.Это чья вина?Хотя в дальнейшем может они и сошлются на метеоусловия, а пока версия одна.

[NiN@]

Ну и пошли отдыхать, и что с этого, ни сидеть же им в самолете сутки, если диспетчер разрешения не дает?!

Я выше указал, что в Атырау, куда прибыл Ваш борт на запасной аэродром, был туман, разрешения на взлет и посадку не давали, погода прояснилась сегодня с утра.

Самолет еще вчера в обед в Уральске был.

[Бахтияр]

Самолет еще вчера в обед в Уральске был.

Вы поймите, что летчики тоже люди, и ответственность у них колоссальная 120-140 человек на борту, у них тоже нормированный рабочий день т.е. нормированный летный час, если он отлетал свои часы за сутки, то соответственно ему полагается отдых.

[NiN@]

Вы поймите, что летчики тоже люди, и ответственность у них колоссальная 120-140 человек на борту, у них тоже нормированный рабочий день т.е. нормированный летный час, если он отлетал свои часы за сутки, то соответственно ему полагается отдых.

Я ни чего против этого не имею, просто и пассажиры не виноваты в сложившейся ситуации,им то что делать?

[Бахтияр]

Я ни чего против этого не имею, просто и пассажиры не виноваты в сложившейся ситуации,им то что делать?

У летчиков свой маршрут, пока они его не выполнят заменить их нельзя, в Атырау, в Уральске своего авиаотряда нет, замена опять не получается, то что такие метеоусловия, никто не виноват, а людям нужно осознавать, что это самолет, - он летает, а не ездит по асфальту как машина, или поезд по рельсам.

[NiN@]

У летчиков свой маршрут, пока они его не выполнят заменить их нельзя, в Атырау, в Уральске своего авиаотряда нет, замена опять не получается, то что такие метеоусловия, никто не виноват, а людям нужно осознавать, что это самолет, - он летает, а не ездит по асфальту как машина, или поезд по рельсам.

Нам получается вообще не на что расчитывать?

[Пацан]

По теме согласен с мнением Бахтияра. Сам бывший авиатор, знаю всю эту кухню. Однако при разборе претензий в суде, перевозчик сам должен будет доказать, что задержка вызвана, например, командой диспетчера, или метиоусловиями, а не допустим из-за того что они топливо вовремя не закупили. Если будут спуливать вину на аэропортовских, или на аэронавигацию, то их можно привлечь как свидетелей они быстро все точки над Ё расставят.

п.с. из практики могу сказать лишь то, что почти 100% возмущения пассажиров пропадает когда они возвращаются домой, и задержка 2-х недельной давности им кажется не такой уж плохой писать кляузы становится просто лень.

[Бахтияр]

К сказанному, добавить нечего, Пацан расставил все на свои места.

Изменено 31 Декабря 2009 пользователем Пацан

[NiN@]

По теме согласен с мнением Бахтияра. Сам бывший авиатор, знаю всю эту кухню. Однако при разборе претензий в суде, перевозчик сам должен будет доказать, что задержка вызвана, например, командой диспетчера, или метиоусловиями, а не допустим из-за того что они топливо вовремя не закупили. Если будут спуливать вину на аэропортовских, или на аэронавигацию, то их можно привлечь как свидетелей они быстро все точки над Ё расставят.

п.с. из практики могу сказать лишь то, что почти 100% возмущения пассажиров пропадает когда они возвращаются домой, и задержка 2-х недельной давности им кажется не такой уж плохой писать кляузы становится просто лень.

Возможно в дальнейшем и будет лень,но сейчас,когда он мне уже из самолета звонил,было четко сказано-пиши всем кому только можно......Видимо очень недоволен нашими перевозчиками.

[Бахтияр]

Возможно в дальнейшем и будет лень,но сейчас,когда он мне уже из самолета звонил,было четко сказано-пиши всем кому только можно......Видимо очень недоволен нашими перевозчиками.

Пишите, бумага все стерпит, разберутся дадут ответ.

[Була]

У летчиков свой маршрут, пока они его не выполнят заменить их нельзя, в Атырау, в Уральске своего авиаотряда нет, замена опять не получается, то что такие метеоусловия, никто не виноват, а людям нужно осознавать, что это самолет, - он летает, а не ездит по асфальту как машина, или поезд по рельсам.

вполне согласен, лучше поздно прилететь, чем вообще не долететь (не дай бог)

и еще согласитесь, авиакомпании просто так рейсы не отменяют, и им также не нужны всякие тёрки с пассажирами.

[NiN@]

вполне согласен, лучше поздно прилететь, чем вообще не долететь (не дай бог)

и еще согласитесь, авиакомпании просто так рейсы не отменяют, и им также не нужны всякие тёрки с пассажирами.

Согласна,возмутило,что несколько часов ни кто ни чего не говорил о причине задержки......

[Бахтияр]

и еще согласитесь, авиакомпании просто так рейсы не отменяют, и им также не нужны всякие тёрки с пассажирами.

Да не только терки с пассажирами, за каждый час стоянки Эйр Астана осуществляет оплату аэропорту, им нужны такие расходы?

[Kalinalin]

Надо писать и по башке еще дать, а то все молчат, потом забывают и ленятся через две недели, вот и бардак, получается, рассчитываешь на одно, а делают все по другому, а потом привыкают, что с рук сходит и наглеть начинают.

В общество защиты потребиеля позвоните, они должны подсказать куда писать.

[Була]

Сорри за оффтоп, товарищи идите вы все...готовиться праздик встречать! ))))

[Гость свидетель событий]

Господа, с наступающим новым годом! Извините, что вмешался в Вашу дискуссию. Жаловаться надо обязательно и аргументы у Вас будут и доказательства, так как в Атырау была прекрасная погода и рейс который шел в Уральск посадили на запасной в Атырау. Только, когда рейс уже посадили в Атырау открыли Уральск. Вот тут и началось самое интересное: Эйр Астана принимает решение этот борт отправить в Алмату и люди которым надо в Уральск становятся уже не пассажирами а "пролетариями". Объяснения были самые разные в том числе и отдых экипажа. Но народ летевшей в Уральск оказался крайне несознательным не захотел чего то оставаться в Атырау. В общем поднялась серьезная буча - народ решил бастовать. Тут естественно и транспортная прокуратура и говорят даже пресса была. Короче не думаю что эту тему кто-то будет заминать. В Атырауских газетах точно это будет озвучено. В общем с доказательной базой у Вас будет все в норме. Даже больше чем нужно. В результате рейс все таки ушел в Уральск, иначе бы была не буча а революция. Ну, естественно задержка была соответствующей.

[Бахтияр]

Это где если не секрет, у нас вчера нормальная погода была?

Вы в небо смотрели хоть? С утра туман, в обед туман, к вечеру начал рассеиваться... + к вечеру дождь, и скорее всего обледенение взлетной полосы.

[Пацан]

Возможно в дальнейшем и будет лень,но сейчас,когда он мне уже из самолета звонил,было четко сказано-пиши всем кому только можно......Видимо очень недоволен нашими перевозчиками.

Сейчас не начало 90-х когда были перебои с поставкой топлива неоплатой и всякими другими причинами. Обычно такие вопросы, теперь, решены нормально. Сейчас, если брать вину собственно перевозчика, в основном технические причины. Авиаперевозки весьма рискованное предприятие, поэтому к таким задержкам надо относится спокойно - философски. В мою бытность могли отменить рейс из за того что не работает какая нибудь второстепенная антена, или небольшая трещина из-за удара трапа о борт. Я понимаю, что обидно опаздывать. Но если подумать то перевозчик мог бы плюнуть на всё и совершить рейс, но нет он перестраховывается, устраняет, и всё из-за безопасности пассажиров т.е. вас же! Кому не поподя писать смысла нет, пишите самому перевозчику претензию с требованием возместить, то что положено. Когда ответят мотивированным отказом можно будет дальше бодаться.

[Гость свидетель событий]

Бахтияру, 1. у нас в Атырау 2. Из-за туманов аэропорты не закрываются - экипаж сам принимает решение в зависимости от допусков. С утра в Атырау был туман, но даже утром ни один Атырауский рейс не задержался и не ушел на запасной. 3. наоборот Атырау как запасной принял уральский рейс. 4. Днем было облачно, но не туманно. 5. Где вы днем 30 в Атырау заметили туман. 5. С чего вы взяли что в случае задержек по метео авиакомпании платят за стоянку.

[Бахтияр]

Бахтияру, 1. у нас в Атырау 2. Из-за туманов аэропорты не закрываются - экипаж сам принимает решение в зависимости от допусков. С утра в Атырау был туман, но даже утром ни один Атырауский рейс не задержался и не ушел на запасной. 3. наоборот Атырау как запасной принял уральский рейс. 4. Днем было облачно, но не туманно. 5. Где вы днем 30 в Атырау заметили туман. 5. С чего вы взяли что в случае задержек по метео авиакомпании платят за стоянку.

Вы хоть сначала перед тем как что-то писать, почитали бы "Правила безопасности полетов гражданской авиации", в нулевую видимость, самолет заводится на посадку наземной службой т.е. диспетчером аэропорта, а не как вы говорите пилотом, в любом случае, разрешение на посадку или взлет дает наземная служба, если последняя посчитала что посадка, либо взлет будут небезопасны, то никогда не будет разрешения.

Кроме этого, самолет заходит на посадку (в штатном режиме) автопилотом, до точки принятия решения, по этому мало кто рискует производить посадку (это вам не взлет), и в целях безопасности отправляют самолеты на запасные аэродромы, были случаи в истории отечественной гражданской авиации, когда самолеты в туман отклонялись от курса на более чем 200 км. от заданной точки, и это при условии корректировки полета и посадки наземной службой.

Относительно тумана, то туман в городе начал рассеиваться в послеобеденное время, после пошел дождь, и произошло обледенение полосы взлета, как только ее расчистили, самолеты начали производить взлет и посадку.

За стоянку самолета в аэпорту с перевозчика взимается плата (за стоянку), на сколько мне не изменяет память расценки АО "Атма Аэропорт" составляют порядка 2 000 банкинских, за каждый час стоянки, вот и считайте, нужны ли Эйр Астане такие расходы?!

[Пацан]

За стоянку самолета в аэпорту с перевозчика взимается плата (за стоянку), на сколько мне не изменяет память расценки АО "Атма Аэропорт" составляют порядка 2 000 банкинских, за каждый час стоянки, вот и считайте, нужны ли Эйр Астане такие расходы?!

В очередной раз соглашусь. Аэропорту вылета абсолютно пофих, что там случилось/не случилось в аэропорте прибытия (допустим Куала-Лумпуры), некоего самолёта. Раз стоишь у нас, давай денюшку.

[Гость свидетель событий]

Я это читать не буду. Такое ощущение, что мы с Вами вступили в дискуссию. А Вы сами понимаете, что написали - Посадка это не взлет, но Атырау посадилвыпустить не смог - туман. У меня данные метео. вы конечно хороший специалист. но далекий от авиации. Я не буду рассуждать потому что просто присутствовал. Знаю информацию метео

[Гость свидетель событий]

2000 бакинскинских за какую услугу????? аэропорт, полоса перонн и т.д. к атме отношений не имеют за что такие бабки??????.Если подтвердите сообщим в фин пол, там говорят в случае чего комиссионнные дают. К новому году не помешают.!!!!!!!!

[Бахтияр]

Гость у нас ересь понес ей богу, какой финпол, какие комиссионные?!

Правила полетов, изучить большого ума не надо, основана в них одна, - безопасность!

Все это мой последний комент за сегодня, ибо пью, а пьяным вести дискуссию не люблю!

Всех с Новым годом!