Вопросы международного автомобильного транзита

[Гость Асанбаев]

Последнее время снова большую актуальность приобрел вопрос о транзите товаров через территорию Казахстана. Поток товаров из соседних Центральноазитаских республик, большая доля китайского и российского транзита. Меня интересует правовая основа, какие заключены межгосударственные соглашения, дальнейшие перспективы по разработке необходимой правовой основы. Приглашаю всех заинтересованных высказаться по данному вопросу.

[Гость горЕ]

Собственно, СПС ЮРИСТ может к теме предложить-Соглашение между Правительствами Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Кыргызской Республики и Исламской Республики Пакистан о транзитных перевозках (Исламабад, 9 марта 1995 г.)

Протокол о создании системы выдачи разрешений на автомобильные перевозки между Республикой Казахстан и Китайской Народной Республикой (г. Алматы, 27 февраля 1993 года)

Протокол переговоров между Министерством коммуникаций Китайской Народной Республики и Министерством транспорта Республики Казахстан по вопросам автомобильной перевозки (г. Пекин, 26 февраля 1992 г.)

Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении (г. Пекин, 26 сентября 1992 г.)

Протокол о применении Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении (г. Пекин, 26 сентября 1992 года)

[Гость zhasik]

хотелось бы получить ответы на интересующие вопросы:

наша компания регулярно закупает из РФ торары, условия поставки CIP дороговато, т.к. транспортные компании много запрашивают.

но одна российская компания согласилась доставлять товары до границы (т.е. условия поставки DAF граница РФ с КЗ), вроде бы получается денешвле.

интересует вопрос требуется лицензия (для перевозки товаров) на автотранспортное средство:

если автотранспортное средство не выезжало за пределы гос. границы КЗ. и в каких случаях она нужна.