Перейти к контенту
КАЗАХСТАНСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ФОРУМ

Рекомендуемые сообщения

Гость Toutankhamon

Кароче представители Азия-Авто лобируют вопрос заперта на ввоз праворуких, так как , как они поясняют:

"- у праворукой авто затруднен обгон (всем понятно о чем идет речь)

- у раворукой авто фары (т.е. пучек света не туда направлен куда у леворуких)" (вкраце описал проблемы праворуких)

теперь в рамках перехода на Евро-1,2,3 и т.д

и поднятия отечественного машиностроения планируется в этом году внести соотвествующие поправки в законодательство в рамках технического регулирования (закон о техническом регулировании)

недавно поступило письмо МВД, МТК и еще кто то непомню, о вохможном запрете праворуких

предлагается следующее:

- запретить ввоз праворуких вообще

- запертить ввоз старых машин свыше (к примеру) 7 лет

- имеющиеся на рынке старые авто и праворукие путем налогообложения удолять с рынка

вот такая ситуция (согласно моим источникам)

на сколько достоверна информация по удалению с "рынка" старых авто? и что именно вы имели в виду? касается ли это леворуких старых авто? на сколько они могут быть старыми? поясню. у меня BMW 730 I, 1993 года, на которой я езжу уже почти 10лет, которую я обожаю и никому не отдам. кто и каким образом сможет сделать так, чтобы ее у меня не оказалось? звучит странно. но как можно путем налогооблажения устранитьс рынка? тогда по аналогии нужно ликвидировать старые дома, людей, все все все...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 1.5k
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Правый руль не запретят Новость о запрете на эксплуатацию автомобилей с правым рулём, появившаяся на прошлой неделе, оказалась не более чем слухом, пущенным накануне президентских выборов в России

Posted Images

Глубокомногоуважаемый Investigator! :biggrin3: Спасибо, что соблаговолили ответить....

Ежели серьезно, - Вы опять полноразмерные рекомендуете...Сараи здоровенные...

Я-то имею в виду мелкое че-нить, типа Мистрала (он же, - Форд-маверик, он же, - Ниссан Террано 2), Хонда СРВ, РАВ-4, Форестер...Или последние не подпадают под гордое звание "ЖЫП", а являют собой паркетники ничтожные!? :laugh:

И еще, - Яврик (RVR), - это жып или минивэн!? "По замазкам вроде не фраер...Не, не фраер, эт точно"(С)Х\ф "Место встречи изм.нельзя"...Или я ошибаюсь?

не ошибаетесь :good:

Ну, что Вы..надеюсь судьба Соблаговолит ко мне и предоставить возможность попить пивка в Вашем обчестве:) :sad:

Кстати Яврик или RVR оччень не плохой вариант, за такие деньги… и посадка высокая, что для правого руля очень важно и выглядит дутый очень даже не плохо, форестер тож не плохо, токма жестковат он и посадка более низкая, тогда можно грандвагон, те же 4 ведущих, но комфортнее, Тойота ипсум хороший вариант, типа яврика 4 ведущих опять же год так 97-96 6000 -7000 и выглядит не плохо, опять же паджеро 3 дверный, ну это как говориться классика и для города и для огорода и для гор, был у меня такой, в полном восторге, только конечно дизель, объем 2.8. и движок 4М40 и в путь. Я бы взял паджеро.

Также можно попробовать Хонда Одиссей тоже 4 вд, crv и тойта рафик больно женские, но как говориться на любителя, Паджеро IO также хороший вариант, есть ещё Мазда MPV, тоже все колеса, но советовать не берусь, Мистраль не плохо, но простоват слишком, Исузу - вечная машина, правда зубодробилка. Есть ещё такой ниссан ринесса, с 99 года он вроде тыщ так 8 с копейками, выглядит очень не плохо, тоже полужып. Было бы желание и возможности, а выбор есть.

С уважением :clapping:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не ошибаетесь :biggrin3:

Ну, что Вы..надеюсь судьба Соблаговолит ко мне и предоставить возможность попить пивка в Вашем обчестве:) :clapping:

Кстати Яврик или RVR оччень не плохой вариант, за такие деньги… и посадка высокая, что для правого руля очень важно и выглядит дутый очень даже не плохо, форестер тож не плохо, токма жестковат он и посадка более низкая, тогда можно грандвагон, те же 4 ведущих, но комфортнее, Тойота ипсум хороший вариант, типа яврика 4 ведущих опять же год так 97-96 6000 -7000 и выглядит не плохо, опять же паджеро 3 дверный, ну это как говориться классика и для города и для огорода и для гор, был у меня такой, в полном восторге, только конечно дизель, объем 2.8. и движок 4М40 и в путь. Я бы взял паджеро.

Также можно попробовать Хонда Одиссей тоже 4 вд, crv и тойта рафик больно женские, но как говориться на любителя, Паджеро IO также хороший вариант, есть ещё Мазда MPV, тоже все колеса, но советовать не берусь, Мистраль не плохо, но простоват слишком, Исузу - вечная машина, правда зубодробилка. Есть ещё такой ниссан ринесса, с 99 года он вроде тыщ так 8 с копейками, выглядит очень не плохо, тоже полужып. Было бы желание и возможности, а выбор есть.

С уважением :laugh:

Спасибо! :good: Насчет пива, - легко! Кстати, и тема встречи есть, - то, что сейчас обсуждаем...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аффтариттттетттна Вам заявляю, что если Вы к примеру пригоните на получение нового техпаспорта уже переобродуванную под левый руль авто, гаишники с удовольствием (естессна после вискаря харошего) Вам разрешат его эксплуатацию.

И не такое разрешали....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Глубокомногоуважаемый Investigator! :smile: Спасибо, что соблаговолили ответить....

Ежели серьезно, - Вы опять полноразмерные рекомендуете...Сараи здоровенные...

Я-то имею в виду мелкое че-нить, типа Мистрала (он же, - Форд-маверик, он же, - Ниссан Террано 2), Хонда СРВ, РАВ-4, Форестер...Или последние не подпадают под гордое звание "ЖЫП", а являют собой паркетники ничтожные!? :smile:

И еще, - Яврик (RVR), - это жып или минивэн!? "По замазкам вроде не фраер...Не, не фраер, эт точно"(С)Х\ф "Место встречи изм.нельзя"...Или я ошибаюсь?

Рассказываю. Джип - это только Nissan Patrol 60, TLC Prado 78, TLC 80Mercedes G. Все остальное я в качестве кандидатов не рассматриваю. И думаю, что вряд ли Владимир К приобретает авто для постоянного преодоления непроходимых болот, лесов и горных вершин. А все, что хорошо там, где дорог нет - плохо там, где эти дороги есть.

У меня - хорошо подготовленный ТЛК 78. Для города - жуть неудобно и глупо.

У моей жены - ММС Паджеро "коротыш" - Владимиру К тоже не подойдет, потому как дверей маловато, а полноразмерная версия несправедливо отнесена к здоровенным сараям.

Наша семейная машина - Ниссан Террано 2. (А вот он тоже, я думаю Владимиру К не понравится).

Теперь про выбор авто.

Из всего того, что перечислил Владимир К, джипом является только Мистраль, который, кстати, по размерам ничуть не уступает ни длинному Паджеро, ни Сюрфу. Это так, кстати.

Все остальное, за исключением СРВ, имеют постоянный полный привод. СРВ - имеет этот привод автоматически подключаемым.

Получается, Владимиру К нужен автомобильчик для города, с 5 дверьми, и чтобы в случае чего, можно было по не сильно заснеженной полянке проехать, по холмику чуть грязному вверх-вниз, через мелкий ручеек переползти - не более.

СРВ . Опасная по причине автоматически подключаемого полного привода. Едешь-едешь, он врубается сам по себе и машина совершает что-то такое уж неожиданное - ну его на фих. Машина надежная. Но - проблема с задними колесами - на большинстве экземпляров не выставляется толком геометрия (запасайтесь лишними 3-4 комплектами резины). Происходит это после попадания колеса в неболшие ямки, которые в Японии не были предусмотрены конструкторами. З/ч - очень дороги. Ремонтировать берутся не все СТО, а большинство из тех, которые берутся, делают это не в силу своего профессионализма, а как раз наоборот. По кузову - з/ч еще дороже.

РАВ-4. Отличная надежная машина. Тойота все-таки же... Фирменные з/ч Тойоты - самые дешевые из всех, да и всегда есть в наличии. Машина полноприводная, но АБСОЛЮТНО легковая. А поэтому - бессмысленная. А кузов - высокий и нерамный, а значит в случае аварии, перевернется легко, так же как и джип, а т.к. рамы нет - как джип уже не спасет. Уж лучше брать нормальную легковую полноприводную машину - и дешевле, и безопаснее.

Форестер. Самая дорогая в обслуживании машина. Хоть у них и девиз "Под флагом надежности" - а эта пресловутая надежность Субару - ничем не лучше Тойоты, только обходится раза в 3-4 дороже. Также будьте готовы выложить около 4000$ за ремонт двигателя, если возьмете версию с турбиной, в случае поломки. И 2500$ - за турбину, с вслучае поломки только ее. И еще - продать субару, если что, - тяжело.

ЯВРик - Средняя во всех отношениях машинка. Правда, огромное количество разных двигателей, на них устанавливаемых, - и не все удачные. И самое главное - дверей-то маловато... А главная - которая для семьи, для детей - выходит на дорогу! Опасно и страшно за семью...

P.S. Паджеро 5-дверый - не намного больше Форестера и ничуть не больше Мистраля... Имеет постоянный полный привод (можно - задний, а можно - заблокировать межосевой дифференциал...) в отличие от Мистраля, обеспечен з/ч так, как ни один другой джип, в том числе - по кузову (что немаловажно, т.к. машины все же бьются), а если брать с двигателем 2.5 - исключительно надежен и дешев в ремонте, если что. Очень неплох и в городе, и на трассе (ничуть не хуже РАВ-4), комфортный, и можно даже сунуться туда, куда и "взрослые жыпы" ездят... Вес и рама обеспечивают безопасность... Надежность - достаточная.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рассказываю. Джип - это только Nissan Patrol 60, TLC Prado 78, TLC 80Mercedes G. Все остальное я в качестве кандидатов не рассматриваю. И думаю, что вряд ли Владимир К приобретает авто для постоянного преодоления непроходимых болот, лесов и горных вершин. А все, что хорошо там, где дорог нет - плохо там, где эти дороги есть.

У меня - хорошо подготовленный ТЛК 78. Для города - жуть неудобно и глупо.

У моей жены - ММС Паджеро "коротыш" - Владимиру К тоже не подойдет, потому как дверей маловато, а полноразмерная версия несправедливо отнесена к здоровенным сараям.

Наша семейная машина - Ниссан Террано 2. (А вот он тоже, я думаю Владимиру К не понравится).

Теперь про выбор авто.

Из всего того, что перечислил Владимир К, джипом является только Мистраль, который, кстати, по размерам ничуть не уступает ни длинному Паджеро, ни Сюрфу. Это так, кстати.

Все остальное, за исключением СРВ, имеют постоянный полный привод. СРВ - имеет этот привод автоматически подключаемым.

Получается, Владимиру К нужен автомобильчик для города, с 5 дверьми, и чтобы в случае чего, можно было по не сильно заснеженной полянке проехать, по холмику чуть грязному вверх-вниз, через мелкий ручеек переползти - не более.

СРВ . Опасная по причине автоматически подключаемого полного привода. Едешь-едешь, он врубается сам по себе и машина совершает что-то такое уж неожиданное - ну его на фих. Машина надежная. Но - проблема с задними колесами - на большинстве экземпляров не выставляется толком геометрия (запасайтесь лишними 3-4 комплектами резины). Происходит это после попадания колеса в неболшие ямки, которые в Японии не были предусмотрены конструкторами. З/ч - очень дороги. Ремонтировать берутся не все СТО, а большинство из тех, которые берутся, делают это не в силу своего профессионализма, а как раз наоборот. По кузову - з/ч еще дороже.

РАВ-4. Отличная надежная машина. Тойота все-таки же... Фирменные з/ч Тойоты - самые дешевые из всех, да и всегда есть в наличии. Машина полноприводная, но АБСОЛЮТНО легковая. А поэтому - бессмысленная. А кузов - высокий и нерамный, а значит в случае аварии, перевернется легко, так же как и джип, а т.к. рамы нет - как джип уже не спасет. Уж лучше брать нормальную легковую полноприводную машину - и дешевле, и безопаснее.

Форестер. Самая дорогая в обслуживании машина. Хоть у них и девиз "Под флагом надежности" - а эта пресловутая надежность Субару - ничем не лучше Тойоты, только обходится раза в 3-4 дороже. Также будьте готовы выложить около 4000$ за ремонт двигателя, если возьмете версию с турбиной, в случае поломки. И 2500$ - за турбину, с вслучае поломки только ее. И еще - продать субару, если что, - тяжело.

ЯВРик - Средняя во всех отношениях машинка. Правда, огромное количество разных двигателей, на них устанавливаемых, - и не все удачные. И самое главное - дверей-то маловато... А главная - которая для семьи, для детей - выходит на дорогу! Опасно и страшно за семью...

P.S. Паджеро 5-дверый - не намного больше Форестера и ничуть не больше Мистраля... Имеет постоянный полный привод (можно - задний, а можно - заблокировать межосевой дифференциал...) в отличие от Мистраля, обеспечен з/ч так, как ни один другой джип, в том числе - по кузову (что немаловажно, т.к. машины все же бьются), а если брать с двигателем 2.5 - исключительно надежен и дешев в ремонте, если что. Очень неплох и в городе, и на трассе (ничуть не хуже РАВ-4), комфортный, и можно даже сунуться туда, куда и "взрослые жыпы" ездят... Вес и рама обеспечивают безопасность... Надежность - достаточная.

Спасибо, Мишаня! :smile: Оч интересно Ваше мнение....В принципе, Вы правы. Я думаю о джипе как о возможной следующей машине не только как о средстве передвижения по труднопроходимых гор, лесов, рек и т.д. и т.п. Кстати, в этом отношении, - приходилось мне общаться с одним из тех ненормальных фанатиков, которые получают кайф, убивая свои машины на Сайране, в горах, на Или и т.п. на разных соревнованиях и состязаниях. Уже с начала 90-х он нак "кайфует" :smile: Так вот, он утверждал, что по настоящему "неубиваемыми" жыпами являются тока две, - мериканский Вранглер (это который при размерах с Ниву под капотом 4 куба имеет), и Исузу Трупер. Говорит, все остальные, - пусть не "паркетники", но "отдыхают", практикой доказано...Ну ладно, у них свои причуды.

Вообще, надо бы этот вопрос обсудить в соответствующей обстановке и с соответствующими аксессуарами :smile: :smile:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, надо бы этот вопрос обсудить в соответствующей обстановке и с соответствующими аксессуарами :smile::smile:

Добро пожаловать в каждый четверг на Сайран! Где-то к 19-00 подъезжайте, там таких много будет...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добро пожаловать в каждый четверг на Сайран! Где-то к 19-00 подъезжайте, там таких много будет...

Ну...Я совершенно не собирался каким-то образом вступать в клуб "проходимцев"(термин, - (С)Ниваводочка). Скажем так, не готов пока. :smile: Просто имел в виду, - встретиться, пива попить, да и обсудить эту тему... :smile:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну...Я совершенно не собирался каким-то образом вступать в клуб "проходимцев"(термин, - (С)Ниваводочка). Скажем так, не готов пока. :smile: Просто имел в виду, - встретиться, пива попить, да и обсудить эту тему... :smile:

Так это вообще, не вопрос! В любое время суток! :smile: Всегда готов! :smile:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Форестер. Самая дорогая в обслуживании машина. Хоть у них и девиз "Под флагом надежности" - а эта пресловутая надежность Субару - ничем не лучше Тойоты, только обходится раза в 3-4 дороже. Также будьте готовы выложить около 4000$ за ремонт двигателя, если возьмете версию с турбиной, в случае поломки. И 2500$ - за турбину, с вслучае поломки только ее. И еще - продать субару, если что, - тяжело."

Цитата______________

Обывательские разговорчики, (из фильма И.В. Меняет профессию)

Форестер был у меня, сейчас опять же субару и затраты на обслуживание в нормальных пределах. Просто про субару говорят, что в отличии от других марок, такая машина терпит только родные расходники и никто из-за необычного движка не брался в них даже свечи менять. Ну может так и было раньше, но сейчас на рынке много довольно качественной и относительно недорогой продукции которая может использоваться в этих машинах, а также и удлиненные свечной ключ, который позволяет заменить свечи не разбирая пол движка. Надежность и маневренность - это субару. Субару тяжело продать???? Надо же, может её просто никто не продает?

Изменено пользователем Investigator
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Сузуки Эскудо не рассматривали? Компактный, недорогой, проходимость на уровне.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Сузуки Эскудо не рассматривали? Компактный, недорогой, проходимость на уровне.

Очень даже рассматривал. И пришел к выводу - просто отличная машина. Очень надежная, удобная и недорогая. Однако, купил жене Паджерика, только и только по одной причине - кузовные з/ч на Ескудо довольно дороги, а она ездить только начинает, ну и, знаете же, как оно поначалу-то бывает... Там стукнет, там заденет, там помнет и т.д. А если бы себе брал, то точно бы выбор пал в сторону Ескудо, а не Паджеро.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Сузуки Эскудо не рассматривали? Компактный, недорогой, проходимость на уровне.

а сузуки витара - леворульный вариант не рассматривали ? Не такой он уж и дешевый и в обслуживании не дешев особенно с V-образной 2-кой. У меня такой 5-ти дверный 98-го и с комиссионки Германии с пробегом в 72000 обошелся в 12,5 кило$. Это дешево или дорого ? По сравнению с праворулькой согласен - дорого. А по сравнению с Паджерой, Форестером или Сюрфом - дешевле ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а сузуки витара - леворульный вариант не рассматривали ? Не такой он уж и дешевый и в обслуживании не дешев особенно с V-образной 2-кой. У меня такой 5-ти дверный 98-го и с комиссионки Германии с пробегом в 72000 обошелся в 12,5 кило$. Это дешево или дорого ? По сравнению с праворулькой согласен - дорого. А по сравнению с Паджерой, Форестером или Сюрфом - дешевле ?

кстати, в Казахстане нету сайтов на авто темы чтобы пообщаться автомобилистам типа российского forums.auto.vl.ru ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Toutankhamon

"на сколько достоверна информация по удалению с "рынка" старых авто? и что именно вы имели в виду? касается ли это леворуких старых авто? на сколько они могут быть старыми? поясню. у меня BMW 730 I, 1993 года, на которой я езжу уже почти 10лет, которую я обожаю и никому не отдам. кто и каким образом сможет сделать так, чтобы ее у меня не оказалось? звучит странно. но как можно путем налогооблажения устранитьс рынка? тогда по аналогии нужно ликвидировать старые дома, людей, все все все..."

представленная мною информация находится на стадии разработки между МВД, МТК, МИТ и МФ

что касается Вашего авто думаю, эта акция будет распротсронятся и на ваше авто, (еще раз грю что это мое личное мнение) с учетом того что специалитсы поясняют что машины свыше семи лет эксплуатации производят повышенный выхлоп газа, учитывая что в россии уже переходят на Евро3 и в КЗ тоже самое будет творится, вероятность данной акции возрастает

на счет леворуких то некоторые министерства в один голос говорят что джанные авто виноваты в многочисленных ДТП, затрудняют дорожное движение и являются потенциально опасными

относительно удаления с рынка старых авто путем налогооблажения - даная система успешно работает в Японии, никто не задумывался почему мы покупаем Таету Виндов 95 года дешевле чем авто Ваза 2000 года, у них все поставленно чем старще машина тем больше налог на транспорт и к десятилетию эксплуатации она возрастает до такой суммы чо содержать данную машину крайне невыгодно

еще раз оговорюсь, это еще обсуждается вкулуарах министерств и ведомств, но думаю первый талчек будет после разработки технических регламентов согласно Закона "О техническом регулировании"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати, в Казахстане нету сайтов на авто темы чтобы пообщаться автомобилистам типа российского forums.auto.vl.ru ?

Вот http://kolesa.kz/forum/index.php?act=idx и http://bb.ct.kz

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ой, Терминат-агашка жып берет!

Вставлю реплику как зарульная праворучка. У нас две машинки - ЯВР Спорт Гир ( у простого Явра клиренс меньше и т.д) и Тойотка Равочка трехдверка. Исходя из опыта общения, скажу: Яврик нравится очень! Абсолютно управляемая, умная машинка, достаточно быстрая, в гору как-то раз поднимали полтонны - хоть бы чихнул. Недорогие запчасти. Два года парня пользуем в хвост и гриву как авто для города, гор, дальних поездок и просто как грузовик - ничего не делали, кроме смены ГРМ (требовалась по пробегу уже). Сам дешевле нежели того же года Жыпы. Большой салон, места для ног задних пассажиров - море (как раз большая собакина умещается с комфортом), сдвижная дверь нас не напрягает, даже наоборот - исключительно удобно складывать покупки и переобуваться, присев на порожек. Хорошо держит дорогу. Куча приятностей типа климат-контроля, термометра, компаса, паркинга зеркал, множества емкостей для всякой белиберды и пры. В общем, хороша лялька. Обратите внимание, как много сейчас женщин за рулем Явров, а мы - народ капризный.

Дальше начинаются но. Требовательнее к бензину, чем Равочка. Исключительно четырехместный! И - увы - существует какое-то предубеждение против Явров (скорее, против Митцу) у нашего народа. Продать труднее, чем Тойоту - это я Вам как краевед говорю.

Трехдверку Равочку лучше не берите. Я от нее в полнейшем экстазе - и клиренс высокий, и мощей хватает, чтоб рвануть с перекрестка, грешна, люблю это дело. Управляемая, маневренная, припарковаться нет проблем вообще никаких. Но как семейная машинка маловата. Кста, обратный процесс - ранее за рулем были одни леди, щас все больше мужики. Разнюхали преимущества и отобрали у нас игрушечку!

По проходимости РАВ трехдверка выше чем ЯВР Спорт Гир - это мы проверяли в одних и тех же условиях, с одним и тем же водителем. Который таперча, х-хад такой, как в горы - так на РАВке. Давеча вот на Уш-коныр мотались аж до ледников. Для людей - не фанатов джип-триала - вполне себе вариант.

Комплектация беднее чем у Явра. Кондер, музычка..да и все, пожалуй. Мне это на руку - говорят, чем проще фарш, тем легче в ремонте. Хотя за год ничего - ттт - не потребовалось. И характер у нее...если ЯВР - такой джентльмен, то Тойотка - коза ужасная. Разгон до сотни у нее на три сек меньше. Если из этих двух выбирать - то РАВку пятидверку.

Эскудо пробовала - у-у-узкий же, зараза! Даже для меня узко - локтем в дверь упираюсь. А Вам и вовсе с локтем наружу придется ездить. Паджерик иО смотрела - удобно, и обьем 1.8, и бензиновый, и навороченный, но из соображений "Тойота-Митцу" таки выбрала Тойоту. У подруги РАВ и иО, ездит на Тойотке, мотивирует экспрессивно - она ВСЕМ лучше. Хотя Тойотка - 94 года, Паджерик - 98.

Паджерик коротыш не понравился динамикой, но смотрела только дизельные варианты. Говорят, хороша Прадо-коротыш, Витара - этих не знаю, не пробовала. А вообще выбирала так - сначала на барахолку смоталась и там перекаталась как синий сынок на карусели, на всем, что только на глаз попало - примеряла. Что понра, то и целенаправленно искала.

Главное, фирму грамотную найдите и аукционник требуйте! Там про них все прописано.

Удачи!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сёдня Школьника слушали?

Чё-то я тока краем уха и глаза застал последнюю минуту репортажа.

В чем суть, конкретно? (ну там как теперь растаможка высчитываться будет)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По проходимости РАВ трехдверка выше чем ЯВР Спорт Гир

Скажите, а как сравнивать "проходимость" машин, которые не уедут дальше, чем простая "шестерка" с простым задним приводом? :biggrin::biggrin::biggrin:

Мне так думается, тут все дело-то в прокладке, которая между рулем и водительским креслом... Пинайте меня, но я не понимаю. :biggrin:

Паджерик коротыш не понравился динамикой, но смотрела только дизельные варианты.

Согласен. Отстает в разгоне до 100 км/ч на 4.2 секунды.

Паджерик. ЯВРик.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ой, Терминат-агашка жып берет!

Вставлю реплику как зарульная праворучка. У нас две машинки - ЯВР Спорт Гир ( у простого Явра клиренс меньше и т.д) и Тойотка Равочка трехдверка. Исходя из опыта общения, скажу: Яврик нравится очень! Абсолютно управляемая, умная машинка, достаточно быстрая, в гору как-то раз поднимали полтонны - хоть бы чихнул. Недорогие запчасти. Два года парня пользуем в хвост и гриву как авто для города, гор, дальних поездок и просто как грузовик - ничего не делали, кроме смены ГРМ (требовалась по пробегу уже). Сам дешевле нежели того же года Жыпы. Большой салон, места для ног задних пассажиров - море (как раз большая собакина умещается с комфортом), сдвижная дверь нас не напрягает, даже наоборот - исключительно удобно складывать покупки и переобуваться, присев на порожек. Хорошо держит дорогу. Куча приятностей типа климат-контроля, термометра, компаса, паркинга зеркал, множества емкостей для всякой белиберды и пры. В общем, хороша лялька. Обратите внимание, как много сейчас женщин за рулем Явров, а мы - народ капризный.

Дальше начинаются но. Требовательнее к бензину, чем Равочка. Исключительно четырехместный! И - увы - существует какое-то предубеждение против Явров (скорее, против Митцу) у нашего народа. Продать труднее, чем Тойоту - это я Вам как краевед говорю.

Трехдверку Равочку лучше не берите. Я от нее в полнейшем экстазе - и клиренс высокий, и мощей хватает, чтоб рвануть с перекрестка, грешна, люблю это дело. Управляемая, маневренная, припарковаться нет проблем вообще никаких. Но как семейная машинка маловата. Кста, обратный процесс - ранее за рулем были одни леди, щас все больше мужики. Разнюхали преимущества и отобрали у нас игрушечку!

По проходимости РАВ трехдверка выше чем ЯВР Спорт Гир - это мы проверяли в одних и тех же условиях, с одним и тем же водителем. Который таперча, х-хад такой, как в горы - так на РАВке. Давеча вот на Уш-коныр мотались аж до ледников. Для людей - не фанатов джип-триала - вполне себе вариант.

Комплектация беднее чем у Явра. Кондер, музычка..да и все, пожалуй. Мне это на руку - говорят, чем проще фарш, тем легче в ремонте. Хотя за год ничего - ттт - не потребовалось. И характер у нее...если ЯВР - такой джентльмен, то Тойотка - коза ужасная. Разгон до сотни у нее на три сек меньше. Если из этих двух выбирать - то РАВку пятидверку.

Эскудо пробовала - у-у-узкий же, зараза! Даже для меня узко - локтем в дверь упираюсь. А Вам и вовсе с локтем наружу придется ездить. Паджерик иО смотрела - удобно, и обьем 1.8, и бензиновый, и навороченный, но из соображений "Тойота-Митцу" таки выбрала Тойоту. У подруги РАВ и иО, ездит на Тойотке, мотивирует экспрессивно - она ВСЕМ лучше. Хотя Тойотка - 94 года, Паджерик - 98.

Паджерик коротыш не понравился динамикой, но смотрела только дизельные варианты. Говорят, хороша Прадо-коротыш, Витара - этих не знаю, не пробовала. А вообще выбирала так - сначала на барахолку смоталась и там перекаталась как синий сынок на карусели, на всем, что только на глаз попало - примеряла. Что понра, то и целенаправленно искала.

Главное, фирму грамотную найдите и аукционник требуйте! Там про них все прописано.

Удачи!

Ой, спасибо Алинушка, свет-ясно-солнышко, за участие и советы, искренне! :biggrin: Но, собс-с-но, у меня как раз раз период раздумий, эдакий "буридановский"...Можа, и затянется еще на какое-то количество время...Мой любимый WV Пассат-Вариант 2-хлитровый 16-тиклапанный меня до недавнего времени устраивал всем, - и эстетикой кузова, и тюнингом (в свое время "крутая" машина была), и габаритами, и огромным багажником, и дешевыми запчастями, словом, всем...Вообще, народный немецкий автомобиль, - эт и есть народный....Я бы и сейчас бы что-нить народное выбрал бы, тока модель более "продвинутую", типа Туарег, но эт я пока не потяну... :biggrin: А заставил меня задуматься возраст моего авто, - исключительно в плане "безотказности"...Именно потому, что мне сейчас оч нужно авто которое "не ломается" (хотя, канешна, ломаются любые ежели их ломать), - я и думаю о японцах....А поскоку праворукие лучше высокие, - о жыпах...

Вот я что не пойму, - Паджеро IO, - это жып или подъёб пародия такая!? Ежели брать суждения классических "проходимцев", - даже Опель Фронтера не есть жып, поскоку объем движка меньше 3-х литров....А Паджеро IO (1,8 объем), честно говоря, - не разговаривал с людьми даже, имевшими опыт владения такой машиной...Что скажете, народ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Паджеро IO (1,8 объем), честно говоря, - не разговаривал с людьми даже, имевшими опыт владения такой машиной...Что скажете, народ?

Узнать мнение людей о данном аппарате можно здесь.

Вообще рекомендую этот сайт. Есть и каталог с фотографиями и ТТХ. Есть и отзывы. Форумы опять же весьма информативны.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сёдня Школьника слушали?

Чё-то я тока краем уха и глаза застал последнюю минуту репортажа.

В чем суть, конкретно? (ну там как теперь растаможка высчитываться будет)

Вот тут новость безобразная.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите, а как сравнивать "проходимость" машин, которые не уедут дальше, чем простая "шестерка" с простым задним приводом? :biggrin::biggrin::biggrin:

Мне так думается, тут все дело-то в прокладке, которая между рулем и водительским креслом... Пинайте меня, но я не понимаю. :biggrin:

Согласен. Отстает в разгоне до 100 км/ч на 4.2 секунды.

Паджерик. ЯВРик.

Да мне уж не привыкать слышать о том, что ВАЗ круче Тойоты. :-)

Имеется такая убежденность (жду ответных пинков), что машина с двойным по сравнению с ВАЗом количеством лошадок под капотом, полным приводом и высоким клиренсом уедет-таки дальше, нежели низкий задний привод. Могу предложить сравнить шестерку с РАвкой где-нть в горах, буде у Вас такое желание.

А насчет прокладки я согласна полностью и уже писала где-то о том, что "победили" в горах на пятерке аж Фронтеру. Однако не сделали из этого выводов, что Фронтера плох, а пятера рулит. В нашем случае был водитель - Бог, а за рулем Опеля моталась именно прокладка. :-)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опель Фронтера не есть жып, поскоку объем движка меньше 3-х литров....А Паджеро IO (1,8 объем), честно говоря, - не разговаривал с людьми даже, имевшими опыт владения такой машиной...Что скажете, народ?

Объем двигателя джипа - дело двоякое.Двигатель джипа НЕ ДОЛЖЕН быть слишком мощным. Его мощность должна быть ДОСТАТОЧНОЙ. А излишняя мощность для джипа - есть ПЛОХО. :biggrin: И вообще, тип двигателя - это да, имеет значение. А именно, настоящий джип - ТОЛЬКО дизель. Потому как без электричества работает. Это очень важно. Хотя, думаю, стоит почитать здесь и особо не заморачиваться.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...
  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recent Event Reviews


×

Важная информация

Правила форума Условия использования