Таблица лидеров

сначала решение одного участника, об увеличении уставного капитала путем ввода нового участника Иванова, потом уже протокол за подписью двух участников о перерегистрации, увеличении уставного капитала, подписании учредительного договора, внесения изменении в устав

если расторгается трудовой договор, то у работодателя возникают ряд обязательств, в том числе и финансовые, такие как выплатить зарплату и отпускные, но заметьте, именно финансовые, работодатель не может передать работнику дни отпуска. в этой ситуации, я бы поступил бы следующим образом, заключил бы трехстороннее соглашение, в котором указал бы, что задолженность на сумму _______________ работодателя 1 перед работником переходит к работодателю 2, при этом, работодатель 2 вправе исполнит обязательство перед работником двумя способами: 1 просто выплатить задолженность, дополнительно предоставить работнику (помимо предусмотренных 24 дней отпуска) столько то дней оплачиваемого отпуска

Приложение № 21 Приказа Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 ноября 2004 года № 429-I «Об утверждении Правил перевозок грузов» НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАССЫ ГРУЗОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ Нормы_Е.У_при_ЖД_перевозках.zip

Нормы естественной убыли при транспортировке кирпича железнодорожным транспортом. Виды кирпича: Кирпич асбоцементный Кирпич бетонный Кирпич гидравлический Кирпич гипсовый Кирпич глиняный обыкновенный Кирпич глиняный пустотелый Кирпич динасовый Кирпич лекальный, кроме огнеупорного Кирпич лицевой белый Кирпич лицевой красный Кирпич молотый, толченый (цемянка) Кирпич пенодиатомитовый, диатомитовый и трепельный Кирпич силикатный Кирпич стеклянный полый Кирпич строительный, не поименованный в АЕТСНГ Кирпич шлаковый Кирпич-клинкер Если это внутри Казахстанская жд перевозка - то будете руководствоваться Приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 ноября 2004 года № 429-I «Об утверждении Правил перевозок грузов»Который в части норм Е.У. определяет: 149. Масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной на станции отправления, по сравнению с массой, определенной при проверке на станции назначения не превышает: при недостаче массы - значений предельных расхождений определения массы (погрешность измерений массы) нетто такого груза, а также норму естественной убыли его массы; при излишке массы - значений предельных расхождений определения массы (погрешность измерений массы) нетто такого груза. Нормы естественной убыли массы грузов исчисляются: от массы брутто груза по грузам, перевозимым в таре и упаковке; от массы нетто груза - по грузам, перевозимым без тары и упаковки. 266. Норма точности взвешивания грузов на вагонных весах и нормы естественной убыли массы грузов указанна в приложении 21 Из Приложения 21, данного постановления, будете уже брать нормы, соответствующие группе товарной номенклатуры Вашего груза. Если перевозка международная: Будете руководствоваться Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (с изменениями и дополнениями на 1 марта 2000 г.) К настоящему соглашению Республика Казахстан присоединилась распоряжением Премьер-Министра РК от 09.11.92 г. № 19071. Статья 24. Ограничение ответственности при недостаче массы груза §1. В отношении грузов, которые вследствие своих особых естественных свойств подвержены убыли массы при перевозке, железная дорога не несет ответственности независимо от пройденного грузом расстояния за ту часть недостачи массы груза, которая не превышает нижеследующих норм: 1) 2% массы грузов жидких или сданных к перевозке в сыром (свежем) или во влажном состоянии, а также нижеследующих грузов: - руды марганцевой и хромовой; - медного купороса; - магнезии и прочего химического сырья навалом; - соли; - фруктов свежих; - овощей свежих; - кож выделанных и шкур мокросоленых; - табака; - мяса свежего охлажденного; - цитрусовых плодов и бананов; - ягод свежих; 2) 1,5% массы следующих грузов: - дров, лесоматериалов, бамбука и угля древесного; - строительных материалов минерального происхождения; - жиров; - рыбы соленой вяленой; - веществ землеудобрительных; 3) 1% массы следующих грузов: - минерального топлива; - кокса нефтяного и каменноугольного; - руды железной; - коры деревьев; - шерсти немытой; - хмеля; - мыла; - кореньев; - мяса замороженного; - птицы битой всякой; - копченостей мясных всяких; - рыбы замороженной; - морепродуктов; - мяса птицы замороженного; - колбас и мясопродуктов всяких; 4) 0,5% массы всех прочих сухих грузов, подверженных убыли массы при перевозке; 5) при перевозке грузов в стеклянной и других видах тары, по физическим свойствам которых имеет место поломка и бой п.2 §3 статьи 23) применяется норма потерь в размере 1% от общего количества. При перевозке в перегрузочном сообщении указанных выше грузов навалом, насыпью или в цистернах нормы убыли, приведенные в пунктах 1 - 4 настоящего параграфа, повышаются на 0,3% для каждой перегрузки данной отправки. §2. Ограничение ответственности, предусмотренное в §1 настоящей статьи, не применяется, если отправителем или получателем груза будет доказано, что уменьшение массы груза произошло не по причинам, связанным с особыми естественными свойствами груза. §3. В тех случаях, когда несколько грузовых мест перевозились по одной накладной, допускаемая норма убыли массы исчисляется отдельно для каждого места, если масса каждого места была указана в накладной при приеме груза к перевозке. §4. В случае полной утраты груза или утраты отдельных грузовых мест при исчислении возмещения никакого вычета за убыль массы утраченных мест не производится.

Если это внутри Казахстанская жд перевозка - то будете руководствоваться Приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 ноября 2004 года № 429-I «Об утверждении Правил перевозок грузов» Который в части норм Е.У. определяет: 149. Масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной на станции отправления, по сравнению с массой, определенной при проверке на станции назначения не превышает: при недостаче массы - значений предельных расхождений определения массы (погрешность измерений массы) нетто такого груза, а также норму естественной убыли его массы; при излишке массы - значений предельных расхождений определения массы (погрешность измерений массы) нетто такого груза. Нормы естественной убыли массы грузов исчисляются: от массы брутто груза по грузам, перевозимым в таре и упаковке; от массы нетто груза - по грузам, перевозимым без тары и упаковки. 266. Норма точности взвешивания грузов на вагонных весах и нормы естественной убыли массы грузов указанна в приложении 21 Из Приложения 21, данного постановления, будете уже брать нормы, соответствующие группе товарной номенклатуры Вашего груза. Если перевозка международная: Будете руководствоваться Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (с изменениями и дополнениями на 1 марта 2000 г.) К настоящему соглашению Республика Казахстан присоединилась распоряжением Премьер-Министра РК от 09.11.92 г. № 19071. По Вашему вопросу из данного документа: Статья 24. Ограничение ответственности при недостаче массы груза §1. В отношении грузов, которые вследствие своих особых естественных свойств подвержены убыли массы при перевозке, железная дорога не несет ответственности независимо от пройденного грузом расстояния за ту часть недостачи массы груза, которая не превышает нижеследующих норм: 1) 2% массы грузов жидких или сданных к перевозке в сыром (свежем) или во влажном состоянии, а также нижеследующих грузов: - руды марганцевой и хромовой; - медного купороса; - магнезии и прочего химического сырья навалом; - соли; - фруктов свежих; - овощей свежих; - кож выделанных и шкур мокросоленых; - табака; - мяса свежего охлажденного; - цитрусовых плодов и бананов; - ягод свежих; 2) 1,5% массы следующих грузов: - дров, лесоматериалов, бамбука и угля древесного; - строительных материалов минерального происхождения; - жиров; - рыбы соленой вяленой; - веществ землеудобрительных; 3) 1% массы следующих грузов: - минерального топлива; - кокса нефтяного и каменноугольного; - руды железной; - коры деревьев; - шерсти немытой; - хмеля; - мыла; - кореньев; - мяса замороженного; - птицы битой всякой; - копченостей мясных всяких; - рыбы замороженной; - морепродуктов; - мяса птицы замороженного; - колбас и мясопродуктов всяких; 4) 0,5% массы всех прочих сухих грузов, подверженных убыли массы при перевозке; 5) при перевозке грузов в стеклянной и других видах тары, по физическим свойствам которых имеет место поломка и бой п.2 §3 статьи 23) применяется норма потерь в размере 1% от общего количества. При перевозке в перегрузочном сообщении указанных выше грузов навалом, насыпью или в цистернах нормы убыли, приведенные в пунктах 1 - 4 настоящего параграфа, повышаются на 0,3% для каждой перегрузки данной отправки. §2. Ограничение ответственности, предусмотренное в §1 настоящей статьи, не применяется, если отправителем или получателем груза будет доказано, что уменьшение массы груза произошло не по причинам, связанным с особыми естественными свойствами груза. §3. В тех случаях, когда несколько грузовых мест перевозились по одной накладной, допускаемая норма убыли массы исчисляется отдельно для каждого места, если масса каждого места была указана в накладной при приеме груза к перевозке. §4. В случае полной утраты груза или утраты отдельных грузовых мест при исчислении возмещения никакого вычета за убыль массы утраченных мест не производится. Зависит от области использования кирпича. Что Вы делаете: строите, продаете, перевозите, и даже имеет значение, что строите, в зависимости от кладки и марки кирпича (смотреть в сертификате качества): Кирпич асбоцементный Кирпич бетонный Кирпич гидравлический Кирпич гипсовый Кирпич глиняный обыкновенный Кирпич глиняный пустотелый Кирпич динасовый Кирпич лекальный, кроме огнеупорного Кирпич лицевой белый Кирпич лицевой красный Кирпич молотый, толченый (цемянка) Кирпич пенодиатомитовый, диатомитовый и трепельный Кирпич силикатный Кирпич стеклянный полый Кирпич строительный, не поименованный в АЕТСНГ Кирпич шлаковый Кирпич-клинкер