Морское право

[Ажар]

Следовательно, посредник между перевозчиком/получателем/страховщиком груза, я правильно понимаю? Какие Ваши права и обязанности по договору транспортной эспедиции? Как там предлагается разрешение спорных вопросов?

В договорах оказания межд. транспортно-экспедиторских услуг с клиентами мы оговариваем лимиты ответ-ти в соответствии с применимыми межд. конвенциями (т.к. ответ-ть экспедитора определяется теми же правилами, по кот. перед экспедитором отвечает соотвествубщий перевозчик), и разрешение споров тоже оговаривается соответственно.

Вопрос стоит в том, как нам предъявлять свои требования к перевозчику, когда договором перевозки м\у нами и превозчиком служит коносамент, выпускаемый перевозчиком. Как выяснилось в ходе обсуждения, что тут право АР будет применяться только. Хотя сложно все это, особенно если учесть, что перевозчик -гос. предприятие.

спасибо Вам Spirit of Nicopol за Ваши рекомендации.

[_SoN_]

В договорах оказания межд. транспортно-экспедиторских услуг с клиентами мы оговариваем лимиты ответ-ти в соответствии с применимыми межд. конвенциями (т.к. ответ-ть экспедитора определяется теми же правилами, по кот. перед экспедитором отвечает соотвествубщий перевозчик)

Что, прям так вот и пишите? Опаффно это, и рассматриваемый пример прямое тому подтверждение.

и разрешение споров тоже оговаривается соответственно.

Соответственно это как, согласно "применимым межд.конвенциям" без указания применимого материального/процессуального права, подсудности? Ещё опаффней.

Вопрос стоит в том, как нам предъявлять свои требования к перевозчику, когда договором перевозки м\у нами и превозчиком служит коносамент, выпускаемый перевозчиком. Как выяснилось в ходе обсуждения, что тут право АР будет применяться только. Хотя сложно все это, особенно если учесть, что перевозчик -гос. предприятие.

Вы посмотрите их законодательство, может у них не запрщено так сделки оформлять?

[Ажар]

Что, прям так вот и пишите? Опаффно это, и рассматриваемый пример прямое тому подтверждение.

Соответственно это как, согласно "применимым межд.конвенциям" без указания применимого материального/процессуального права, подсудности? Ещё опаффней.

Вы посмотрите их законодательство, может у них не запрщено так сделки оформлять?

Так и пишем с ссылкой на конвенции, потому как любая другая межд. транспортировка регулируется применимой межд. конвенцией или межд. договором.

Но как выяснилось только морской фрахт по каспийскому морю регулироваться будет АЗ ГК :)))

насчет процессуального права- с каз. лицами по месту нахождения ответчика с правом РК; с нерезидентами-как договоримся.

У них как и везде, коносамент- есть договор перевозки груза.

Изменено 26 Сентября 2009 пользователем Spirit of Nicopol

[ҒАНИ]

Поскольку перевозчик, насколько я понял, является юридическим лицом со 100%-тным участием государства, полагаю, что подобного рода спор вполне мог бы быть отнесён к компетенции этих арбитражных институтов, хотя это уже к существу рассматриваемого вопроса практически не относится.

Гани, спасибо за дискуссию

I tebe spasibo!

Po 100%nomu uchastiyu tozhe mnogo mozhno diskussirovat', da tema bol'shaya slishkom.

[ҒАНИ]

Так и пишем с ссылкой на конвенции, потому как любая другая межд. транспортировка регулируется применимой межд. конвенцией или межд. договором.

Azhar, daleko ne lyubaya international carriage of goods budet regulirovat'sya konventsiei, osobenno v chasti limita otvetstvennosti perevozchika. Ostorozhnei bud'te, kak by klienty vas ne eto... ne

Opyat' zhe diskussirovat' mnogo ne mogu, k sozhaleniyu, poetomu bud'te vnimatel'nee s v kazhdom sluchae. Rekomenduyu prochitat' hotya by glavu International Carriage by Sea, zamechatel'noi knigi: Commercial Law (author Roy Good), esli ostal'nye materialy ne dostupny.

[Ажар]

Гани,

спасибо за рекомендации книги. Поищу и почитаю.

Я понимаю, что дискутировать много не получается. Но все-таки, можно Вас попросить привести мне один пример, когда международная перевозка не будет регулироваться международной конвенцией, и претензии к перевозчику, касающиеся грузов не будут подлежать урегулированию в соответствии с условиями транспортных накладных? (морская перевозка по Каспийскому морю здесь не в счет).

[ҒАНИ]

можно Вас попросить привести мне один пример, когда международная перевозка не будет регулироваться международной конвенцией, и претензии к перевозчику, касающиеся грузов не будут подлежать урегулированию в соответствии с условиями транспортных накладных? (морская перевозка по Каспийскому морю здесь не в счет).

Lyubaya mezhdunarodnaya perevozka v kotoroi ukazano natsional'noe zakonodatel'stvo v kachestve primenimogo prava, ili takoe pravo ne ukazano voobsche, ili iz dogovora ili konossamenta pryamo ne sleduet, chto perevozka reguliruetsya toi ili inoi konventsiei.

[ҒАНИ]

Lyubaya mezhdunarodnaya perevozka v kotoroi ukazano natsional'noe zakonodatel'stvo v kachestve primenimogo prava, ili takoe pravo ne ukazano voobsche, ili iz dogovora ili konossamenta pryamo ne sleduet, chto perevozka reguliruetsya toi ili inoi konventsiei.

Chto-to baraxlit u menya forum. Soobschenie vyshe nepolnoe, ignoriruite. Nizhe dubliruyu polnuyu versiyu:

"Lyubaya mezhdunarodnaya perevozka mezhdu stranami "neuchastnikami" Hague Visby Rules konventsii", v dokumentax kotoroi ukazano natsional'noe zakonodatel'stvo v kachestve primenimogo prava, ili takoe pravo ne ukazano voobsche, ili iz dogovora ili konossamenta pryamo ne sleduet, chto perevozka reguliruetsya toi ili inoi konventsiei.

Dazhe v stranax-uchastnitsax "Hague Visby Rules" konventsii (za isklyucheniem England kak otdel'noi yurisdiktsii) voznikayut problemy. Konkretno primery - smotrite (ischite v Internete) keisy: "The Prima Satu"(Singapore), Chellaram & Co. Ltd vs. China Ocean Shipping Co. (China), a tam dal'she po ssylkam.

Sorry, eto vse chem mogu pomoch', mne noe vremya tozhe dorogo."

[Ажар]

"Lyubaya mezhdunarodnaya perevozka mezhdu stranami "neuchastnikami" Hague Visby Rules konventsii", v dokumentax kotoroi ukazano natsional'noe zakonodatel'stvo v kachestve primenimogo prava, ili takoe pravo ne ukazano voobsche, ili iz dogovora ili konossamenta pryamo ne sleduet, chto perevozka reguliruetsya toi ili inoi konventsiei.

Dazhe v stranax-uchastnitsax "Hague Visby Rules" konventsii (za isklyucheniem England kak otdel'noi yurisdiktsii) voznikayut problemy. Konkretno primery - smotrite (ischite v Internete) keisy: "The Prima Satu"(Singapore), Chellaram & Co. Ltd vs. China Ocean Shipping Co. (China), a tam dal'she po ssylkam.

Sorry, eto vse chem mogu pomoch', mne noe vremya tozhe dorogo."

Спасибо за ответ, мне тоже дорого мое и Ваше время.

вот именно поэтому в своих договорах мы и делаем ссылки на применимые конвенции при международных переовозках и иногда даже перечисляем их чтобы ни у кого не возникало сомнений и вопросов.