Поиск в системе

Добрый день. Собираюсь перевезти личный автомобиль из США в Казахстан. Пока не знаю, что буду с ним - или продам, или отдам родственникам. Kакая процедура растаможки? Есть ли разница в уплате таможенных пошлин, налогов в отношении автомобиля для личного пользования и для дальнейшей перепродажи? Подскажите еще, пожалуйста, как определяется таможенная стоимость автомобиля, как и где нужно оплатить стоимость перевозки - В США или в Казахстане? Спасибо!

День добрый! Хотел поделится информацией и обсудить вопросы связанные с ввозом в РК электромобилей, т.к. таможенная пошлина на них снизилась до 3% с 1 декабря 2017 г. (по соглашению с ВТО до 2021 г. будет снижена до 0%). Это меня сподвигнуло на поиск информации, из чего же складываются расходы при ввозе автотранспорта в РК из-за рубежа, и стало понятно, что структуирированной информации нет. Из чего состоит прибавка к цене автотранспорта при ввозе в Казахстан из за рубежа: цена авто расходы на Доставку из-за рубежа Таможня (при этом растаможка считает из таможенной стоимости, которая складывается из цены авто+доставка) Первичная регистрация Утильсбор Кнопка эвак-эра глонасс Рассмотрим подробнее п.3-6 из вышеперечисленного списка. 1. Таможенные пошлины – регламентируются: Приказом Министра национальной экономики Республики Казахстан от 9 февраля 2017 года № 58. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 4 марта 2017 года № 14867. Перечень в редакции приказа Министра национальной экономики Республики Казахстан от 10.11.2017 № 379 (вводится в действие с 01.12.2017). «Об утверждении перечня товаров, в отношении которых применяются ввозные таможенные пошлины, размера ставок и срока их действия» как видите с 1 декабря 2017 г. пошлины изменились незначительно - и разделение по годам - новые до 3 лет, б\у от 3 до 7 и более 7 лет. сохранилось. единственный момент - пошлины на электромобили в сентябре были снижены с 15% до 4;, а с декабря до 3%. таблица взята тут 2. Первичная регистрация. Регламентируется: ст. 456 Кодекса Республики Казахстан от 10 декабря 2008 года № 99-IV. (Внесены изменения в ст.456 Законом Республики Казахстан от 26 июля 2016 года № 12-VІ.) «О налогах и других обязательных платежах в бюджет (Налоговый кодекс)» справочно - МРП 2018 год = 2 405 тенге запомните эту цифру- весь 2018 проживем с ним к сожалению табличку не удалось вставить. Табличку можно посмотреть здесь - Сумма сбора в 2018 году (тг) на первичную регистрацию категории М1 (легковые, используемые для перевозки пассажиров и имеющие помимо места водителя не более 8 мест для сидения): в Ставки (МРП) Сумма сбора в 2018 году (тг) до 2 лет 0.25 601.2 до 3 лет 50 120 250 старше 3 лет 500 1 202 500 категории M1 с электродвигателями, за исключением гибридных транспортных средств (легковые, используемые для перевозки пассажиров и имеющие помимо места водителя не более 8 мест для сидения): в Ставки (МРП) Сумма сбора в 2018 году (тг) до 2 лет 0.25 601.2 до 3 лет 25 60 125 старше 3 лет 250 601 250 Как мы видим, есть льгота для электромобилей - их регистрация на 50% дешевле автомобилей- запоним это. Да и на мотоциклы независимо от года выпуска ставка МРП 0,25 - 601,2 тенге Утильсбор. Регламентируется: Приказом Министра энергетики Республики Казахстан от 25 декабря 2015 года № 762. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 31 декабря 2015 года № 12753 «Об утверждении Методики расчета платы за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации отходов" Базовая ставка и коэффициенты платы за утилизацию в отношении автотранспортных средств. МРП 2018 год = 2 405 тенге Коэффициенты, применяемые к базовой ставке утилизационного сбора в отношении транспортных средств и сумма в 2018 году 1. Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G: легковые автомобили С рабочим объемом двигателя: Базовая ставка утилизационного сбора Коэффициенты, применяемые к базовой ставке утилизационного сбора сумма в 2018 году До 1 000 см3 50 МРП 3 360 750 тенге От 1 001 см3 до 2 000 см 50 МРП 7 841 750 тенге От 2 001 см3 до 3 000 см3 50 МРП 10,0 1 202 500 тенге Свыше 3 001 см3 50 МРП 23,0 2 765 750 тенге С электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой 50 МРП 3,0 360 750 тенге более полную таблицу и информацию смотреть здесь обратили внимание - утильсбор на электромобили равен утильсбору авто с обьемом двигателя до 1 литра. Далее: кнопка ЭВАК - здесь прошу поделится инфой у кого что есть, т.к. никто мне не смог внятно разьяснить ситуацию. единственно что понятно, машина ввозимая в РК должна быть сертифицирована (но как где и что?) последняя инфа такая: новости 26 декабря 2017, 17:35на Tengrinews.kz Стало известно, сколько средств выделяется на внедрение в Казахстане системы экстренного вызова при авариях и катастрофах (ЭВАК), передает корреспондент Tengrinews.kz. В течение трех лет из госбюджета на 2018-2020 годы на эти средства будет выделено 696,28 миллиона тенге: 263,7 миллиона тенге в 2018 году и по 216,2 миллиона тенге в 2019 и 2020 годах. Администратором программы выступает Министерство оборонной и аэрокосмической промышленности РК. Ранее сообщалось, что система ЭВАК запускается в РК в 2018 году. Система предназначена для сокращения времени информирования экстренных служб о ДТП или иной чрезвычайной ситуации. Как отметил министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Бейбут Атамкулов, благодаря этой системе помощь пострадавшим будет оказываться в пределах так называемого "золотого часа", что позволит существенно сократить смертность на дорогах Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/vo-skolko-oboydetsya-kazahstanu-sistema-evak-334139/ В Качестве примера расчеты на электромобиль: (местами цифры округлены)- все примеры цен даны условно - для понимания механизма расчетов. Пример № 1 – машина до 3 лет: Nissan Leaf 24 kWh (mit Batterie) из германии ,Первичная регистрация - 08 / 2015 Пробег 6 057 км, Мощность 80 кВт (109 PS) Цена с учетом возрата ндс (19%) 20 000 долларов – 6 600 000 тенге Расходы: 1. Доставка - + 1500 долларов (500 000 тенге) доставка с германии- таможенная стоимость примерно 21 500 долларов 2. Таможня – 3%, 20 000 долларов цена авто + 1500 долларов (500 000 тенге) доставка с германии- таможенная стоимость примерно 21 500 долларов – 3%= 650 долларов Стоимость растаможки 650 долларов – 214 000 тенге Итого: стоимость 21500 + 650 = 22150 долларов (по курсу 330 тенге/доллар) - 7 095 000 тенге 3. Первичная регистрация, Машина до 3 лет, поэтому регистрация 60 125 тенге (25 МРП, Для авто с ДВС 50 МРП) 7 095 000 + 60125= 7 155 125 тенге 4. Утильсбор. 50 мрп – 360 750 тенге 7 155 125 тенге+360 750 тенге= 7 515 000 тенге 5. Эвак – неизвестно ? Итого сумма дополнительных расходов – 500 000 тенге+ 214 000 тенге +60 125 тенге+360 750 тенге= 1 135 000 тенге. Из них чисто на таможню, утиль сбор и первичную регистрация уйдет 635 000 тенге, т.е. 1950 долларов. это 10 % от стоимости авто за рубежом (6 600 0000 тенге - 20 000 долларов) без доставки. Всего стоимость машины будет – 7 515 000 тенге – стоимость в германии см выше 6 600 000 тенге- переплата 915 000 тенге. Без ЭВАК и помните дорогу условно брал за 500 000 тенге. Пример № 2 – машина старше 3 лет: Nissan Leaf – 2011 г. Стоимость 10 000 долларов – 3 300 000 тенге 1. Доставка – 500 000 тенге – таможенная цена - 3 800 000 тенге = 11 500 долларов 2. Таможня – 3% - 350 долларов – 115 000 тенге - 3 915 000 тенге 3. Первичная регистрация, Машина старше 3 лет, для электромобилей – льготная 250 МРП – 601 250 тенге ( для авто с ДВС 500 МРП) 3 915 000 + 601 250 = 4 516 250 тенге 4. Утильсбор. 50 мрп – 360 750 тенге 4 516 250 тенге + 360 750 тенге = 4 900 000 тенге 5. Эвак – неизвестно Итого сумма дополнительных расходов – 500 000 тенге+ 115 000 тенге +601 250 тенге+360 750 тенге= 1 200 000 тенге. Из них чисто на таможню, утиль сбор и первичную регистрацию уйдет 700 000 тенге, т.е. 2 120 долларов. – это 21 % от стоимости авто за рубежом (10 000 долларов) без доставки. Всего стоимость машины будет - 4 900 000 тенге – 14 900 долларов. Переплата в 1,49 раза с учетом доставки. + ЭВАК ? это мое личное мнение и может отличаться от иных инстанции- поэтому можно и нужно обсуждать. Всем спасибо за внимание

Добрый день участникам форума! Прошу помочь в ситуации: Турецкая фирма отправила посылку казахстанской фирме, каталог продукции, стоимостью 1 ЕВРО, вес 200 гр. DHL сообщает получателю, что посылка поступила и ее надо растамаживать, понятно, что пошлины нет, но предлагают два варианта: 1) 15 000 тг. и они все сделают сами по брокерскому договору; или 2) 5 000 подготовка документов и хранение, но декларацию надо подать самому в таможню и получить выпуск, тогда они выдадут. Устно озвучивается, что если не заплатить, посылку они не выдадут и через 30-60 дней отправят ее обратно. Почему DHL берет деньги с получателя, если за доставку уже оплачено отправителем? Ведь нужно просто выдать почтовое отправление. Получается, что DHL зарабатывает на этом, при этом не дают права выбора, просто заставляют платить, ставя условия. Разве это законно? Помогите пж советом, как в этом случае получить посылку без навязанных услуг???? Спасибо!

День добрый! Хочу купить авто на жёлтых номерах. Потребуется ли растаможка или всё намного проще?

Прошу поделиться опытом в след.ситуации: Компания получила импортный товар с недостачей. Хищение ТМЦ скорее всего произошло на территории стран участницы ТС. Поскольку ввоз в ТС произошел в августе т.г., а также компания получила из РФ уведомление и акт в октябре т.г. о недостаче ТМЦ. По прибытию в ноябре составлен акт экспертизы ТПП РК по недостаче. В настоящее время таможня Казахстана утверждает, что компания должна растамаживать/декларировать весь товар заявленный при ввозе при пересечении границ ТС. Однако по факту более 50% этого товара похищено. Мало того, что компания потерпела имущественный ущерб, ее еще заставляют растамаживать всю стоимость товара. Письменное обращение в ДТК на рассмотрении. Но учитывая что по аналогичному случаю имеется письменный ответ, ожидаю пространственный отказ ( в приложении). Есть пути решения ситуации или это вновь недоработка действующего там.законодательства ?